333-037_CZM_Rap801_1.jpg1176 veces vistaIniciamos el servicio desde una vÃa de apartado y nos disponemos a acoplarnos al tren que ya se encuentra estacionado. Actividad "Rápido 801" de Francesc SV.Fuen446
Presentación de colores_Francesc SV_0161176 veces vistaCruce en un túnel, con nuestra cabina iluminada en ese momento.Fuwito
289-010_CGL2_PastaPapel_3.jpg1174 veces vistaIniciamos la marcha desde PapelerÃa CapÃn. Nos esperan 2 horas de conducción. Actividad "Pasta de papel" de Alex.Fuen446
Gadea_CGL2_CarboGadea_2.jpg1168 veces vistaUna vez desenganchadas las tolvas de carbón, maniobramos en la estación de Gadea. Actividad "Carbonero a Gadea" de santiagommFuen446
440-178_CGL_DobServ_8.jpg1166 veces vista... Acercándonos a Princesa Susana. Actividad Doble Servicio de Aitorma.Fuen446
PrincesaSusana_CGL2_HierroFun_2.jpg1162 veces vistaEntramos en Princesa Susana. Una 269 en cabeza de un tren de tolvas espera nuestro paso. Actividad "Hierro fundido" de Alex.Fuen446
319-336_VallAr_Refuerzo_11.jpg1161 veces vistaPerspectiva a pie de vÃa de nuestro tren de refuerzo en Valladolid-La Esperanza. Actividad "Refuerzo a Aranda" de landermanFuen446
333-016_CGL2_CarboGadea_4.jpg1161 veces vistaSalimos de Pinares con la 333.016 en cabeza del tren, que se tendrá que emplear a fondo en las primeras rampas y en el descenso posterior. Actividad "Carbonero a Gadea" de santiagommFuen446
1161 veces vistaTrafico tipico en Pocahontas route. El transporte de carbon es muy importante en esta linea. Pocahontas route.Antonio M Sopeña
