Estação de São Bento (2)1169 veces vistaLa "Estação de São Bento" es una de las más hermosas estaciones de FFCC que he visitado. Tiene un claro estilo arquitectonico modernista, tÃpico de principios del siglo XX. Actualmente solo se usa como estacion de cercanias, ya que en la misma ciudad hay otras estaciones más capacitadas para esos servicios, aunque con un enlace directo a São Bento.
Os Paso estas imágenes para que podais disfrutar como yo lo hice en mi visitaLupoNegro
Estacion Ferroviaria Central Cordoba1169 veces vistaEn esta estacion arribo por primera vez el ferrocarril a San Miguel de Tucumán Provincia de Tucuman Argentina en el año 1876, en la actualidad es la unica estacion de trocha angosta de cargas en Tucuman ccoronel
Rabanera del Pinar (Santander-Mediterráneo)1168 veces vistaEstación de Rabanera del Pinar en la lÃnea del Santander-Mediterráneo. Aspecto actual de las instalaciones vistas desde el cubato. Km 170.240,60Antuan
Aranda de Duero1168 veces vistaEstación de Aranda de Duero en la Valladolid-Ariza. Vista actual de las instalaciones dirección Valladolid. Km 98.683,40Antuan
San Leonardo (Santander-Mediterráneo)1167 veces vistaAspecto actual de la Estación de San Leonardo en la lÃnea abandonada Santander-Mediterráneo (Km 153.633,70), a su paso por Soria.Antuan
Anden Estacion Ferroviaria Tafi Viejo Tucuman Argentina1164 veces vistaVista de su anden principal ccoronel
Barcelona norte 41162 veces vistaCristalera del vestibulo.BCN Término
El Chorro al atardecer1162 veces vistaPanorámica de la estación de El Chorro en la linea Bobadilla-Málaga a la caida de la tarde.landerman
SM_CochOjosNegros1160 veces vistaTalleres-Cocheras de Sierra Menera en Ojos NegrosSierra
Faro1156 veces vistaEdificio de Faro, lado población.
Observar los dos colores caraccterÃsticos de los taxis portugueses. El Citroën C5 en color negor y techo verde, y el Mercedes en color crema.
El logotipo de la fachada es el de ReferJoseLuisFernandez
Entornos de la Esación de Cerdanyola del Vallès - años 201153 veces vistaFotografia tomada entorno los años 20 (1920) que muestra el desarrollo urbanÃstico entorno a la estación del Ferrocarril de Cerdanyola del Vallès, formando dos núcleos urbanÃsticos, el agrÃcola, a unos 800 metros de esta zona y el nuevo, entorno a la estación. Situación repetida en todos los pueblos dónde llegó el ferrocarril, entonces visto cómo una fuente de progreso y prosperidad.Oriol
