trensim.comSimulación Ferroviaria
   

Troleibus

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

Moderador: Moderadores

Troleibus

Notapor capilla 100 » Jue Feb 16, 2006 9:44 pm

Hola,qisiera saber que es un troleibus Gracias.
capilla 100
 

Notapor Fantito » Jue Feb 16, 2006 9:56 pm

¡Por fin la autorización de rebase!
Avatar de Usuario
Fantito
 
Mensajes: 2370
Registrado: Jue Oct 23, 2003 3:39 pm

Notapor capilla 100 » Jue Feb 16, 2006 10:08 pm

oh gracias!
capilla 100
 

Notapor landerman » Jue Feb 16, 2006 10:20 pm

Yo los llegué a conocer y a utilizar en Cádiz (uno ya tiene su "antiguedad"), donde funcionaron en la linea de San Fernando a Cádiz hasta el año 75.
Eran unos vehículos curiosos, como autobuses normales pero que iban por corriente que tomaban de unos cables aéreos por el "trole", una especie de "antenas" largas y móviles que le daban un cierto aire de "insecto". Este sistema les permitía hacer algunas maniobras como adelantar, a diferencia por ejemplo de los tranvías, pero siempre con la limitación de la longitud del dicho trole.
Aquí puedes ver alguno:
http://www.geocities.com/trolleytoby/ECoruna.html
Saludos. :wink:
Miguel Ángel
Sevilla
Avatar de Usuario
landerman
 
Mensajes: 1516
Registrado: Vie Abr 29, 2005 8:19 pm
Ubicación: Sevilla

Notapor 2N3055 » Jue Feb 16, 2006 10:27 pm

Hablando de trolebuses. Cómo se manejaba la velocidad en un artefacto de estos? Llevaban la típica controla de tramvía? Tenían freno reostático?

Un saludo.-
Imagen
Avatar de Usuario
2N3055
 
Mensajes: 1268
Registrado: Jue Jul 22, 2004 7:24 pm
Ubicación: Badalona

mira los autobus Suizo de Ginebra

Notapor pedro de Ginebra » Jue Feb 16, 2006 10:31 pm

TRANSPORT PUBLICS GENEVOIS

:arrow: mira la gallery de fotos
Adjuntos
trolley1.jpg
trolley1.jpg (99.58 KiB) Visto 7687 veces
Pedro RODRIGUEZ CASADO
Ginebra / Suiza - Genève / Suisse
pedro de Ginebra
 
Mensajes: 408
Registrado: Vie Feb 25, 2005 11:57 am
Ubicación: Ginebra/Suiza

Notapor Cascajo » Jue Feb 16, 2006 10:38 pm

Hay todavía muchas ciudades que los tienen y realmente las envidio pues tal vez el panorama de las catenarias no sea bonito de ver pero son vehiculos mucho mas limpios que cualquier diesel de los nuestros
Todo avanza tan deprisa que siempre llego tarde
Avatar de Usuario
Cascajo
 
Mensajes: 268
Registrado: Lun Abr 19, 2004 10:23 pm
Ubicación: La Rioja

Notapor jorgomu » Jue Feb 16, 2006 10:42 pm

Avatar de Usuario
jorgomu
 
Mensajes: 510
Registrado: Jue Sep 11, 2003 12:41 pm
Ubicación: Far West

Notapor UT 300 (Hodei) » Jue Feb 16, 2006 10:59 pm

jorgomu escribió:Hola a todos,
otra más http://www.euskotren.es/euskotran/html/ ... ia/02.html
Saludos


En esa misma web te puedes descagar en formato PDF el libro de Los tranvías de Bilbao.




http://www.euskotren.es/euskotran/html/castellano/pdf/LIBRO.pdf
<img src="http://img175.imageshack.us/img175/1223/logopullmanyq8.gif" alt="Image Hosted by ImageShack.us">

HoDeI
Avatar de Usuario
UT 300 (Hodei)
 
Mensajes: 406
Registrado: Lun Sep 22, 2003 5:42 pm

Notapor randemar » Jue Feb 16, 2006 11:04 pm

Realmente interesante el rememorar algunas de estas imágenes de mi infancia.
Pero hay una cosa que me tiene intrigado: si bien el trolebús era un vehículo mucho más ágil que el tranvía ya que podía hacer adelantamientos...¿Cómo se mantenía el trolebús en contacto con la catenaria sin perder ese contacto?, ya que no me imagino al conductor mirando hacia arriba todo el rato para no sacar el trole de la catenaria y quedarse sin corriente.
Eterno aprendiz de todo aquello que llama a la puerta de mi natural curiosidad.

La madurez del hombre es haber vuelto a encontrar la seriedad con la que jugaba cuando era niño.

La perseverancia es un árbol de raíces amargas, pero de frutos muy dulces.
Avatar de Usuario
randemar
 
Mensajes: 1020
Registrado: Jue Ene 06, 2005 9:36 pm
Ubicación: Vitoria - Gasteiz

Notapor edsolis » Jue Feb 16, 2006 11:13 pm

2N3055 escribió:Hablando de trolebuses. Cómo se manejaba la velocidad en un artefacto de estos? Llevaban la típica controla de tramvía? Tenían freno reostático?

De crío monté en unos trolebuses de dos pisos que había en Zaragoza, no recuerdo casi nada de ellos.

Hace un par de veranos estuve en Lyon y allí tienen unos trolebuses que no se diferencian gran cosa de un autobús articulado.

Por cierto, Lyon es el paraíso del amante del transporte público, además de trolebuses hay magníficos tranvías, metro con una de las líneas automatizada, un funicular y por supuesto autobuses. Todo de calidad.
Más información en www.tcl.fr
Avatar de Usuario
edsolis
Bibliotecario
 
Mensajes: 2492
Registrado: Sab Feb 26, 2005 1:48 pm
Ubicación: 7ª Zona

Notapor jorgomu » Jue Feb 16, 2006 11:32 pm

Hola a todos,
recuerdo pocas cosas de los trolebuses pero me parece que tenían un pedal acelerador y un freno. Cuanto más se apretaba el acelerador más velocidad. Levantar el pie y frenar, parada.
Saludos
Avatar de Usuario
jorgomu
 
Mensajes: 510
Registrado: Jue Sep 11, 2003 12:41 pm
Ubicación: Far West

Notapor CRT-220 » Vie Feb 17, 2006 7:08 pm

randemar escribió:Realmente interesante el rememorar algunas de estas imágenes de mi infancia.
Pero hay una cosa que me tiene intrigado: si bien el trolebús era un vehículo mucho más ágil que el tranvía ya que podía hacer adelantamientos...¿Cómo se mantenía el trolebús en contacto con la catenaria sin perder ese contacto?, ya que no me imagino al conductor mirando hacia arriba todo el rato para no sacar el trole de la catenaria y quedarse sin corriente.
Por lo que recuerdo de los Trolebuses de Marsella, llevaban una especie de guías, de tal forma que esas guías permitían un cierto ángulo de giro sobre el que el trolebús podía maniobrar, por así decirlo, y realizar adelantamientos o salvar obstáculos con relativa facilidad.
Imagen
Avatar de Usuario
CRT-220
 
Mensajes: 1868
Registrado: Sab Jun 11, 2005 6:45 pm


Volver a Tren Real

¿Quién está conectado?

Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 72 invitados