Limites de Velocidad

[osses]

Muchas gracias Genesis, ahora lo entiendo todo.

Un saludo a todos.

[CRT-220]

Tipo D es el TRD (UT 594) equipado con el sistema de basculación SIBI.

Kevin, diría, si mal no me acuerdo, que los 598 'Kinder' llevan SIBI y, por tanto, son de tipo D. Almenos esa es la sensación que recuerdo al intentar señalar las Islas Cies y no poder debido a las curvas...

[Estrella_de_Galicia]

Muchas gracias a TODOS por esta informacion bastante-muy excelente que ha sido para mi (y para vosotros tambien).

Pizias: esas señales de color amarillo que has puesto a 50, son para cuando hay obras en la via, verdad? y cuando finalizan las obras en un tramo de via, se debe de indicar con otra señal?

Gracias

Saludos

Pedro Aguilar (el pesao de las señales)

[pizias]

No es por obras: Con fondo amarillo, indica limitación temporal, no incluida en la consigna Serie A ni, por tanto, en los libros de itinerarios.

El fin de limitación temporal es identico al fin de limitacion permanente, solo que con fondo amarillo.

Todo esto en LESA está implementado.

[Estanislao]

No es exclusivamente por obras, sino por una anomalía en la vía que se prevee se subsanará pronto. Obviamente, cuando existe una anomalía esa subsanación pasa por consiguiente por la realización de una obra.

Carril roto, bache, deformación en la vía (garrote), inundación de la vía con pérdida de balasto, etc. todo ello si no perjudica a la seguridad, el tren pasará, pero lo hará a una velocidad más reducida, de forma que no se prevean problemas mayores. Para arreglar esos desperfectos (carril roto, garrote, etc.) habrá que ejecutar una obra (sustitución del carril, relleno de balasto, etc.) y desde que se produce la detección del fallo hasta que vuelve a su estado anterior, esa vía se protege con una limitación temporal, precedida del anuncio de esa limitación a 1200 m (en vías normales), ambas señales con fondo amarillo, y cuando se acaba la zona de la anomalía se pone la señal de fin de limitación de la precaución (igual en limitaciones temporales que permanentes).


Aquí teneis algo al respecto de una época anterior http://www.trensim.com/foro/viewtopic.p ... =se%F1ales.



Saludos, Estanislao

[CRT-220]

No es exclusivamente por obras, sino por una anomalía en la vía que se prevee se subsanará pronto.

Se de casos donde esas limitaciones temporales llevan ahí años...claro está que no son líneas con mucho tráfico, pero bueno...

[Jefe de C.T.C.]

Respecto a si las señales se colocan en una via o en otra, si afecta a una o a las dos etc.