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Venda de 593 a Chile "creo"

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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Venda de 593 a Chile "creo"

Notapor FGCA10Noufonts » Jue May 20, 2004 9:17 pm

Hola! pues eso que quieren vender los 593 más viejos a Chile o por ahí jejeje
la informacion es de "Vía Libre" o "Paso a Nivel"
Iarnrod Eireann o IE.

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Notapor Oriol » Vie May 21, 2004 11:01 am

Hola,

Hace unos dias leí en este foro que se cancelaba decfinitivamente la compra de los 593 a Chile, (ahora que me acuerdo, estaba en un post que dice '308 para Chile').

Recomiendo, que para evitar confusiones, se le eche candado a este tema.

Saludos,
Oriol Munuera i Roqué
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Notapor Er Guille » Vie May 21, 2004 2:06 pm

Oriol en tu post cambia Chile por Argentina :wink:
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Notapor Alta Velocidad » Vie May 21, 2004 4:35 pm

Que yo sepa la intención de EFE ya desde hace más de un año es adquirir algunos 596 para la ruta Temuco-Puerto Montt, a un precio que a mi me parece un robo. Ahora, tengo entendido que los 596 son 593 reformados, o no es así?
Última edición por Alta Velocidad el Vie May 21, 2004 5:49 pm, editado 1 vez en total
Carlos
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Notapor Er Guille » Vie May 21, 2004 4:59 pm

Lo que iva a comprar chile son los 596 o Tamagotchis que no se que ha sucedido con esa compra, pero efectivamente TBA en su momento pensaba comprar formaciones de automotores FIAT 593 pero jamas se concreto compra. Respecto a lo de los 308 circula el rumor de que se comprarian 6 unidades pero aun no es nada oficial.
Guillermo A. Ruso.-

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Notapor Oriol » Vie May 21, 2004 11:07 pm

Hola,

Un 596 es la tractora de un 593 reformada con una cabina en el otro lado, por lo tanto es un único coche motor con una cabina en cada lado.

No creo que se adquieran 596 más que nada porqué Renfe los tiene muy justos (solo tiene 20) y a veces son escasos y tienen que cubrir algunas líneas que normalmente van con 596 (por ejemplo, la de Canfranc) con un 593, sobretodo los fines de semana).

593 quedan pocos ya, los que sobreviven en Lleida són el 025 el 059 y el 099, todo y que tienen base en Zaragoza y a veces los rotan con otros de allí.

Saludos,
Oriol Munuera i Roqué
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Notapor FerroGeorge » Sab May 22, 2004 1:07 am

La información que se maneja acá en Chile es la siguiente:

- Adquisición de 5 unidades UT-444 más su respectiva reforma. El primero de ellos ya se encuentra en el TCR (444.005), los que se suman a los 5 que EFE ya posee.

- Adquisición de 4 unidades TL-596 de dos coches (¿?¿?¿?¿?) para el tramo Temuco - Pto Montt e intermedios

Por otro lado se evalúa la compra de más unidades UT-440R, ya sea para reforzar la UNE Metrotren o para destinarlos al proyecto Biovias (Hualqui - Concepción - Talcahuano - San Pedro).

También corre muy fuerte el rumor de la compra de más coches 10.000 y locomotoras 269 para el servicio Santiago - Talcahuano.

Eso es lo que acá se sabe. Los dos primeros puntos son afirmaciones hechas por la misma EFE, los dos restantes son especulaciones y filtraciones a las que se ha tenido acceso. El resto lo sabrán ustedes.

Saludos desde Chile.
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Notapor Alta Velocidad » Sab May 22, 2004 4:27 am

Interesante. En cuanto a los 496, creo que hay dos posibilidades:

1) Son dos 596 enganchados.
2) Es una reforma de las 593 que quedan en 596 pero de dos coches, siendo todo lo demás idéntico a los 596 de un coche.

Y en cuanto al resto:

Para qué ruta usarían esos 5 UT-444 adicionales?

Y tienen proyectado aumentar las frecuencias a Temuco y/o reducir la duración del viaje?
Carlos
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Notapor FerroGeorge » Sab May 22, 2004 5:02 am

Hola

La idea es llegar a 10 frecuencias diarias entre Santiago y Chillán con los 444, además de tener material de sobra para operar dos unidades en días de alta demanda. A ver si aprovechan de darle una buena mantención a los 444 más antiguos (601 - 605).

También es probable que una o dos unidades realicen el tramo Santiago - Talca, reemplazando de esta forma a los veteranos "AEZ"

Para el TerraSur Stgo - Temuco no hay nuevos planes. EFE intentó suprimir el servicio diurno, pero se mantuvo por razones políticas pese a que no era un servicio que le retribuyera a EFE la inversión. Por el momento y en le mediado plazo se continua con las dos frecuencias, una diurna y otra nocturna
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Notapor alco2100-APZ » Vie Ago 13, 2004 6:08 pm

Los 596 para chile son de dos coches intercomunicados, es decir, no son independientes y cada coche tiene una cabina. Creo que ya han empezado haciendo algunos en el TRC malagueño.
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Notapor Alta Velocidad » Vie Ago 13, 2004 6:42 pm

GUILLEMD escribió:Lo que iva a comprar chile son los 596 o Tamagotchis que no se que ha sucedido con esa compra, pero efectivamente TBA en su momento pensaba comprar formaciones de automotores FIAT 593 pero jamas se concreto compra. Respecto a lo de los 308 circula el rumor de que se comprarian 6 unidades pero aun no es nada oficial.



Lo que compra EFE son 593, reformados de la misma manera que los 596 (Tamagotchis), pero no compran 596 directamente (que serían de un solo coche y dos cabinas).
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Notapor anorambuenav » Lun Ene 16, 2006 4:54 pm

bueno, ya a estas alturas, lo que EFE compro resulto ser un fiasco
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Notapor JoseLuisFernandez » Lun Ene 16, 2006 7:33 pm

anorambuenav escribió:bueno, ya a estas alturas, lo que EFE compro resulto ser un fiasco


Puedes explicarnos que problemas acontencen con ese material tan bueno que se ha vendido a Chile. ¿Acaso no están bien reformados?
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Notapor larios252 » Lun Ene 16, 2006 8:47 pm

No estan bien reformados, ha sido una chapuza, solo tienes que ver las fotos en www.tranvia.org donde los abombados del oxido se nota por debajo de la pintura.

Saludos
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Notapor Pavlus » Mar Ene 17, 2006 3:41 pm

Han sido la peor compra de trenes que ha hecho EFE. Empezaron a fallar a penas comenzaron a hacer el servicio. Incluso a uno se le reventaron los amortiguadores y quedó botado.
en estos últimos días si, no han salido tantas fallas, pero definitivamente se debieron haber comprado otro tipo de trenes.
Saludos
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