El adiós de los Talgo III

[Catalan_Talgo_TEE]

Tras 41 años de servicio, este año son retirados de todas las relaciones en que aun prestan servicio. En el Madrid - Granada/Almería serán sustituidos por el Talgo VI que provisionalmente presta servicio en el Madrid - Badajoz (en espera que la rama Talgo IV titular sea reformada). En el Bcn-Galicia será la siguiente relación donde serán sustituidos por Talgo IV reformados. Y a mediados de año serán sustituidos todos los demás, también pr ramas IVR. Los servicios que prestaban los Talgo IV se prestarán con Talgo VII, procedentes de la línea Madrid- BCN, donde serán sustituidos por S-120.

El futuro del Talgo III RD Bcn-Montpellier, aún no está claro. Lo único claro es que a mediados de año se va a convertir en una auténtica rareza dentro de renfe (ya lo es al ser el único TIII RD en servicio, pero entonces va a ser la única rama serie 3 en servicio).

[pizias]

El IIIRD es serie 2.

Respecto al talgo III... solo se me ocurre decir...

ALELUYA

[Estanislao]

El IIIRD es serie 2.

Respecto al talgo III... solo se me ocurre decir...

ALELUYA

No entiendo lo que quieres decir con ALELUYA.
Estanislao

[pizias]

Los que hemos trabajado el susodicho lo entendemos bien...

Poner el fin a explosiones de mansos, a rebentones de tuberias de agua, a asientos que en la vida enclavan, a los galopes de los rodales al frenar, a las holguras en los ganchos, a los topes que se quedan hundidos, a los bombines que devoran valvulina...

[danielarmando]

valla que lastima se va el talgo III con lo que me gusta ami su diseño en conjunto con sus colores

[Estanislao]

No se yo hasta ese extremo.
Si puedo decir que como usuario, me gustaba más viajar en talgo III que en los posteriores, era más cómodo al desplazarse el respaldo del asiento hacia atrás, mientras que en los posteriores modelos lo único que hace es que se desplaza el asiento hacia adelante y te quedas encajonado.
Aunque teóricamente son más estrechos que los otros, pues van cuatro asientos por fila en lugar de tres, prefiero la comodidad del Talgo III.
Aquí todavía vienen los fines de semana el Talgo de Bilbao-Irún. Así que si alguien precisa algun reportaje fotográfico que me lo diga y lo realizo.
Estanislao

[pizias]

Completamente deacuerdo, el talgo III tiene buen asiento, sobretodo primera.

De hecho, el mejor asiento de primera actualmente del ferrocarril español es el del IIIRD.

Pero eso no quita que necesiten, desde hace ya bastantes años, una merecidísima jubilación.

[busferro]

Pues a mi me gusta mucho ese Talgo, entre otras cosas, porque fue el primer tren que me pude comprar a escala 3N y aun lo conservo. Nunca viaje en el, asi que la semana del 9 al 16 de enero estoy de vacaciones y me pegare el madrugon para pillar el Talgo III La Coruña-Barcelona. Ire hasta Monforte. Por cierto ¿alguien sabe si hay que pedir algun permiso para hacer fotos, y donde se pide?

[Estanislao]

Un detalle del Talgo III.
Cuando comenzaron a pasar, no sabía que hacia 1964. Las máquinas con sus nombres Virgen Peregrina, Virgen del Carmen, Virgen del Rosario, etc. Pasaron de pruebas varias veces por Linares-Baeza y era muy bonito verlos junto a los TAF. Supongo que en el primer viaje oficial, no se por qué motivo, pusieron un altar en la estación, que era la mesa de los periódicos de mi tía. Plantaron un mantel (no se como se llama el tapete que se pone en el altar en la iglesia), con una disposición más o menos en pirámide, unas macetas en el suelo y en la pirámide y una virgen arriba (creo que era la de Fátima). Y ala el cura vestido de pontifical y a bendecir aquel primer servicio. Y mi tía aquella tarde sin vender un lápiz.
El cura años después se salió.
Estanislao

[larios252]

Pues sinceramente, no se de donde van a sacar tantos T IVR xk se llevaron uno de madrid y se volvieron locos buscando la rama para sustituirlo, de hecho se ha creado la 4B17 por ese motivo.

Saludos

[Javier López M]

A ver una cosilla antes.
La rama de T-VI de Badajoz ha vuelto a Barcelona que era su base de origen. Durante algún tiempo el talgo de Alicante - Santander se tuvo que hacer con T-VII algunos dias pues no había material. El talgo de Gijón fue algunos viernes sin refuerzo debido a esa falta de ramas. Según lo que he leido en otros foros (esa información la puso un usuario bastante conocedor del tema) se van a aprovechar los generadores del Gaudí para arreglar las ramas 1 y 15 además de crear la 17 y la 18. No me pregunteis por los furgones de 2 ejes.
Lo más probable es que en cuanto entren en servicio los 120 ya si nos podamos despedir del cocacolo, pues se prevee que los servicios hechos con T-III como el Finisterre/Covadonga o el Unamuno pasarán a ser de T-IV. A lo mejor también el directo se vuelve de 4ª generación, mientras que el servicio Alicante - Madrid - Gijón/Santander y vv pasaría a ser de 7 como algún otro que se me escapa. Repito, esta información fue facilitada por otra persona en otro foro y yo os la transmito.

[Oriol]

Hola,

He ido numerosas veces en el cocacolo, algunas más tempranas. El último viaje que hice en un Talgo III fué de Bilbao a Barcelona, un viaje bastante incómodo, no por el asiento, sino por el estado en que se encuentran. Los mejores viajes para mi siempre han sido los que he hecho en coches de viajeros, por su suavidad. En cambio, el Talgo VII en línea convencional es cómo un santo con dos pistolas, no están hechos para correr en ellas.

Reitero, dónde estén los coches y la locomotora que se aparte lo demás

Saludos,

[peregarcia]

Jo, me quedare sin ir.......

[eduypilar]

Uno de los primeros recuerdos ferroviarios que tengo es un Talgo III en la estación del Carmen de murcia, junto a los antiguos estrella, y recuerdo perfectamente la impresion de modernidad que daba ese tren junto a éstos últimos.

Una pena que deje de circular. aunque es cierto que se ha ganado el descanso

[javierfl]

Un detalle del Talgo III.
Cuando comenzaron a pasar, no sabía que hacia 1964. Las máquinas con sus nombres Virgen Peregrina, Virgen del Carmen, Virgen del Rosario, etc. Pasaron de pruebas varias veces por Linares-Baeza y era muy bonito verlos junto a los TAF. Supongo que en el primer viaje oficial, no se por qué motivo, pusieron un altar en la estación, que era la mesa de los periódicos de mi tía. Plantaron un mantel (no se como se llama el tapete que se pone en el altar en la iglesia), con una disposición más o menos en pirámide, unas macetas en el suelo y en la pirámide y una virgen arriba (creo que era la de Fátima). Y ala el cura vestido de pontifical y a bendecir aquel primer servicio. Y mi tía aquella tarde sin vender un lápiz.
El cura años después se salió.
Estanislao

Genial anécdota...

Saludos:

Javier.-