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FEMA (FEVE)

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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FEMA (FEVE)

Notapor Javier López M » Mié Dic 28, 2005 12:15 am

Hoy de tarde en el gimnasio me ha comentado un amigo que trabaja en FEVE que iban a retirar el FEMA.

Según este amigo, en talleres cuando tenía una averia les resultaba algo dificultoso arreglarlo al ser de origen distinto. Aunque los mecánicos de El Berrón sean capaces de arreglar averias que se creian sin arreglos no son magos y el FEMA por esos problemas va a desaparecer de la circulación.

El caso es que nuestro querido FEMA va a ser cedido a una asociación para viajes organizados. No me quiso decir cuál. Echaremos de menos su bocina y sus puertas de doble hoja que lo hacian distinto y admirado.

Por lo menos no son como renfe y lo envian a desguazar. Esperemos que la asociación que lo custodie lo cuide y lo mime bien ya que es un ejemplar único. A lo mejor con esto recupera sus colores originales. Quién sabe. Adiós querido FEMA, un saludo desde la via.
Javier López M
 
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Notapor javierfl » Mié Dic 28, 2005 2:54 am

Casualmente lo he visto hoy salir de talleres de El Berrón a prestar servicio. En la imagen en el mismo momento en que entraba en la vía de lavado.

A esa Asociación que dices, ojalá no le pase lo mismo que a Feve ahora, es decir que si se avería malo sea de reparar...

Saludos:

Javier.-

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Notapor VERÓN » Mié Dic 28, 2005 10:50 am

Bueno, tal vez sea que a corto plazo todavía no lo vayan a retirar del servicio, pero es digno de admirar por parte de FEVE que ceda este automotor a alguna asociación de amigos del ferrocarril, pero pensándolo un poco, creo que ya sé a que asociación iría a parar, y de ser así, me voy a frotar las manos :D .

Saludos.
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Notapor Ramón Capín » Mié Dic 28, 2005 4:14 pm

Y es que además, sigue dando muchísimos problemas un protofilfo exagonal de la percutoria. Concretamente el del motor 2451. El que está justo debajo de la cabina. Se probó con uno de la firma austriaca endelgungelmen Ingha (creo que se escribe así) pero no dió buen resultado tampoco.
Y es que además está muy bien la medida tomada puesto que ahora mismo a FEVE, le sobra material por todas partes.

Y es que además...........Saludos


Ramón Capín
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Notapor javierfl » Mié Dic 28, 2005 4:47 pm

Los protofilfos ya se sabe, y sin además son exagonales, para que hablar, son todo problemas.

Saludos:

Javier.-
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Notapor Diegolas » Mié Dic 28, 2005 8:14 pm

Precisamente hoy en Oviedo estaba la FEMA esperando servicio.
Saludos :wink:

<img src="http://www.renfe.es/atencion_cliente/img/renfe_cercanias.jpg">

Vamos al futuro, ¿subes?
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Notapor Oscar Naron » Mié Dic 28, 2005 8:17 pm

Yo tenia entendido que la cosa era del condensador de zufo, pero en su dia la mujer del ingeniero de La Maquinista tuvo problemas con el ondulador de mano y ya se arrastra desde aquellos tiempos el problema.

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Notapor Ponfeblino » Mié Dic 28, 2005 8:25 pm

Pobre hombre!!!

Ahora andando por la calle con toda la mano ondulada.....

¿Y la válvula de entrada del condensador ese no rezumaría por la junta troncocónica inversa en la que se apoya el zócalo de aspiración forzada?

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.
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Notapor javierfl » Mié Dic 28, 2005 8:37 pm

Ponfeblino escribió: ¿Y la válvula de entrada del condensador ese no rezumaría por la junta troncocónica inversa en la que se apoya el zócalo de aspiración forzada?


En absoluto. Si se produce la aspiración forzada, el rezumado de la válvula se evacúa por el esferoilador vibratorio. Es cosa sabida que en estos modelos, estos esferoiladores tienen a aprumarse a altas revoluciones pero no creo que sea el caso.

Más bien me inclino por la opción de incremento ondulatario de la frecuencia de cisteriorado. Siempre que pasa eso, el zufado da problemas. Se detecta en cualquier caso porque en el panel se enciende el piloto de sinerbia inversa. Es uno naranja, abajo a la derecha, donde la maneta de extrumido.

Espero haberte ayudado.

Saludos:

Javier.-
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Notapor coconcia » Mié Dic 28, 2005 8:57 pm

Yo del fema no se casi nada ¿alguien me puede explicar lo que lo diferencia de un Apolo además del frontal inclinado y las puertas de doble hoja?
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Notapor Javier López M » Mié Dic 28, 2005 9:24 pm

Veo que alguno ha tragado la inocentada...
:D :D :D
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Notapor coconcia » Mié Dic 28, 2005 9:31 pm

Pues con una ya vale :twisted: ¿Lo de la 251 y 447 también son inocentadas? Porque si es así me bajais la moral.
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Notapor javierfl » Mié Dic 28, 2005 9:39 pm

coconcia escribió:Pues con una ya vale :twisted: ¿Lo de la 251 y 447 también son inocentadas? Porque si es así me bajais la moral.


¿Inocentadas? No me digas que todo esto son inocentadas. Y yo rebuscando en los manuales del FEMA para dar con el problema. :?

Saludos:

Javier.-
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Notapor coconcia » Mié Dic 28, 2005 9:44 pm

ya ves, nos han engañado como a chinos :twisted:
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Notapor Marc » Mié Dic 28, 2005 11:16 pm

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