Toquecito del "Pato" a la topera en Huesca

[larios252]

Asi se nos quedo el pobre pato despues del tokecito

[Genesis]

Hasta luego Lucas

Saludos.

Kevin Lera (Genesis)

[trenes]

Para comida de topera, andén, pared, ventana con vidriera, baranda y acera, esta. Si mal no recuerdo ocurrió en Disney World, hace ya un tiempo.

[Marc]

Es un parque de atracciones, pero pensaba que de otro tipo de atracciones.

[superman_escandaloso]

ya decia yo que este año renfe subiria mucho el abono transportes jaja,es para pagar todo lo que el pato se lleva por medio jaja

[Adrián]

Más o menos la cara que se le quedó al pato cuando entró en Huesca fue más o menos esta...

[larios252]

FOTO DE ULTIMA HORA!!!!!!!!!

EL PATO EN LA SAGRA

[Er Guille]

"¿Donde estaba la noche del...? Muy Bien, con esto queda eliminado como sospechoso...."

Mi episodio favorito

[Conquista]

Sobre la calidad de los trenes Alstom no hay ni pizca de duda... Basta ver los S104 (¡hay vida mas alla de la S100!). Son tan tan malos, tan mal terminados, tan penosos que seguro que les borran el logo y les vuelven a poner el de FIAT.

Sobre lo de las cabras es totalmente cierto, se colaron por un agujero en el cerramiento en pleno Valle de Alcudia, cerca de Brazatortas. De todas formas, no es tan extraño ver bollos y manchas de sangre en los morros, lunas y focos de los S100, sobre todo por los pájaros...

[CAYAMITO EXPRESS]

"¿Donde estaba la noche del...? Muy Bien, con esto queda eliminado como sospechoso...."

Mi episodio favorito

Siiiii... o esta frase clásica "Eres Dezzzpreziable" (Lanzando Escupitajos) juajuajua

A todo esto, nadie salió lastimado o herido de consideracíon con el trompazo del pato en la estación?



Chaus

[Vi]

Holas a Todos;

Ahora entiendo el anuncio "Hilos sobre accidentes" en el foro "General". No se puede hablar tan gratuítamente, ni siquiera si es de una marca que "nos cae mal".

Sólo añadir, a los que opinan sobre los frenos del Pato.... supongo que ese tren ya iba a una velocidad reducida al entrar en andenes, con lo cual, si decís que tiene mal frenar yendo qué se yo, por ejemplo a 30km/h.... que susto viajar en "eso" a 300! Brrr.....

Por favor!

[Estrella_de_Galicia]

yo opino basicamente que fue un despiste por parte del conductor y no de la locomotora.

Saludos.

[Er Guille]

Sólo añadir, a los que opinan sobre los frenos del Pato.... supongo que ese tren ya iba a una velocidad reducida al entrar en andenes, con lo cual, si decís que tiene mal frenar yendo qué se yo, por ejemplo a 30km/h.... que susto viajar en "eso" a 300! Brrr.....

Amigo Vi, eso no tiene del todo sentido. Dudo que un tren autorizado circular a 300km/h en servicio comercial ha de frenar menos de lo que tracciona o acelera.

Mas aun con toda la tecnologia que tiene ese tren puesta en el. Ahora eso no garantiza la seguridad TOTAL, ya que eso no existe y por eso pasa lo que paso, el pato se comió una topera con sal y pimienta. Pero nada mas eso, tampoco hay que escandalizarse...

[alfonso]

Francamente no entiendo que os ha hecho "el pato" y nbo me parece logico que se le critique por algo que parece mas culpa de quien lo conduce que del tren... Si no frenara no se habria dado un toque, habria salido por la puerta de la estación y supongo que como todos los vehiculos del mundo tendra unas distancias de frenado a respetar...
Esto de todas maneras es lo de siempre solo es bueno lo de fuera ¿no?, en cuanto hay algo que minimamente sea hecho en España pues claro ya tiene que ser malo... que envidia me dan otros paises donde defienden lo suyo amuerte... ASI NOS VA!

[Vi]

Sólo añadir, a los que opinan sobre los frenos del Pato.... supongo que ese tren ya iba a una velocidad reducida al entrar en andenes, con lo cual, si decís que tiene mal frenar yendo qué se yo, por ejemplo a 30km/h.... que susto viajar en "eso" a 300! Brrr.....

Amigo Vi, eso no tiene del todo sentido. Dudo que un tren autorizado circular a 300km/h en servicio comercial ha de frenar menos de lo que tracciona o acelera.

Guille, no entiendo lo que quieres decir.

Para todos, opino que debemos esperar a que la investigación diga si fue error humano (Pato no culpable) o fallo de frenos, y en tal caso qué falló exactamente.

En caso de fallo del tren, me inclino más a pensar en que los frenos del 102 sean de reacción lenta (mucho tiempo entre que el maquinista frena y el tren frena) que en potencia de frenada escasa o fallo de frenos.

Recuerdo haber leído en la extinta TrenesHoy, hablando de un concurso de la tele en que rasgaban unas sábanas atadas a UT446 lo máximo posible sin llegar a romperlas, que comentaban como detalle curioso y que dificultaba la prueba que esas UT por motivos técnicos tardan un poco entre que el maqui da la orden y los frenos la ejecutan.