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Pruebas con los Dual-Tracks. los N y Los standart (A)

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Pruebas con los Dual-Tracks. los N y Los standart (A)

Notapor Music224 » Mar Nov 15, 2005 3:03 pm

Hola estuve haciendo unas pruebas en la zona induatrial combinando diferentes anchos de vía.
Todo funciona correctamente, desvíos, cruces y enlaces.

Queda lo mas laborioso: El editor de actividades y la señalización.

Cuando tenga algo más colgaré.

Escribí al autor de los Duak Tracks, pidiéndole información y consejos, y me respondió muy amablemente, remitiéndome un listado de todos los tramos, su utilización y algunos consejos.

Adjunto captura.

Saludos
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Notapor pizias » Mar Nov 15, 2005 3:04 pm

¿Solvay?
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Notapor Music224 » Mar Nov 15, 2005 3:06 pm

Exacto,....pero aún faltan cosas. :oops:
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Notapor pizias » Mar Nov 15, 2005 3:20 pm

:app:
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Notapor Estrella_de_Galicia » Mar Nov 15, 2005 4:20 pm

Pues ya nos avisaraas con el tema de la señalizacion... porque yo me vuelvo loco...

Saludos!
firma modificada porque duele la verdad...
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Notapor Music224 » Mar Nov 15, 2005 8:30 pm

Bueno gracias por los elogios inmerecidos.

Bien otra captura donde se pueden ver al fondo, detrás de la magnífica diesel un tramo de vía standart (A).La máquina está en un tramo de vía tipo N y la misma está centrada con la vía standart, de ese modo nos permite arrastrar vagones de diferentes anchos.
Delante tenemos un elemento "center" que es el que nos sirve para centrar las vías del primer tramo que es un "Dual" pero de tres carriles, o sea descentrado ya que uno es común a los dos anchos.

Me he dado cuenta de que el "center" es necesario para que al editar la actividad no tengamos errores, pues si se hace el trazado sin esa pieza el editor confunde los caminos de los diferentes anchos y da errores.

Debo comprobar el comportamiento con material de vía ancha y posteriormente veré el tema de la señalización.
Los caminos hay que definirlos por separado para cada ancho y en consecuencia también el material que utilicemos y las propias actividades.

Al elegir los puntos de inicio de la actividad hay que fijarse que punto seleccionamos (via ancha o estrecha), pues el editor colocará el material que hayamos escogido en el Consist centrado en ese ancho, además de marcar el camino adecuado y configurar los "center" correctamente.

Puede ser que eso influya en la señalización, en breve lo compruebo.

Saludos
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Notapor Music224 » Mar Nov 15, 2005 11:02 pm

Hola.

Bueno, otra captura del mismo punto anterior pero con una locomotora (la magnífica 269 ), en vía ancha.
Podemos observar como el "center" se configuro automáticamente, colocando la vía al ancho de la máquina.

Para configurar el camino en el editor tuve que colocar el punto inicial en un extremo de la vía standart y marcarle el punto final antes de cualquier nodo que comunicara con las Dual Tracks, en caso contrario me daba error (camino roto ).

Saludos
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Notapor Music224 » Mié Nov 16, 2005 7:59 am

Hola.

Vamos a ver algo sobre señales en Dual-Tracks.

En los tramos con Dual-Tracks se puede colocar el triángulo rojo en los dos caminos.Un camino corresponde a vía ancha y el otro a la vía estrecha.Trasladando con cuidado la cruz en el editor de rutas y clicando en el camino adecuado se consigue colocarlos.

Bien, creo que en las dual tracks el simulador tiene en cuanta por defecto las señales de vía estrecha sobre las de vía ancha, de manera que si viene un tren en dirección hacia el nuestro por la vía ancha y nosotros circulamos por la vía estrecha, nuestro semáforo no detectará que está el cantón ocupado, produciéndose un topetazo.

El comportamiento de las señales es el habitual si se circula por el camino de la vía estrecha.

Dejo unas capturas.

Saludos
Music224.
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Notapor Music224 » Mié Nov 16, 2005 9:13 pm

He aquí una diesel de la Robla en métrico arrastrando un tender de vía standart.

Cada cual en su ancho de vía.

Saludos.
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Notapor Music224 » Jue Nov 17, 2005 3:03 pm

Maniobras con vagones.
[date=1132236276]
Tren formado.
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