¿Se os ocurre cambios en curva con desviada más corta?

[Estanislao]

Hola en la ruta que realizo existen varias estaciones en curva:

- Laguna de Duero 2 x A1t8704dLft.s (uno para la general y otro para la vía muerta).

- Quintanilla de Arriba: A1t750r10d.s + A1tPnt10dLft.s A1tEndPnt10dLft.s.

- San Estebán de Gormaz: A1Pnt500r12Rgt.s

Continúo después.

[Estanislao]

Continúo:

- Alentisque-Cabanillas: A1Pnt500r8Lft.s + A1Pnt500r12Rgt.s

- Chércoles: A1Pnt500r8Lft.s

- Cantera de Ariza: Esta no me he atrevido a hacerla en curva por haberla hecho primero y no estropearla. La curva siguiente tiene de radio 750 m y el cambio es un A1tPnt10dLft.s.

Curiosamente:

- Pizias dice que la estación de San Esteban de Gormaz, donde el tiene bastante ascendencia y la conoce personalmente, no arranca en curva, los esquemas de vías originales coinciden con la opinión de Pizias, pero Pedro Pintado en su libro "El Ferrocarril Valladolid-Ariza" sí y yo la he visto pero no recuerdo ese detalle. Va a ser un buen momento para volver a ver San Miguel y Santa María, dos preciosas joyas del románico con su atrio porticado y sus columnas torsas. Lo haré con grandiosa resignación.

- La estación de Chércoles el libro de Pedro Pintado y los esquemas de la estación refieren que es completamente en curva y yo personalmente la he visto y la tengo fotografiada y lo es sólo hasta el eje del edificio de viajeros.

Si teneis alguna duda de cómo construir esos cambios, sobre todo con salidas menos largas, os lo agradeceré.

Un saludo, Estanislao

[Estanislao]

Si nos centramos en la Línea de Torralba a Soria esto ya se complica mucho en Soria-Cañuelo: Aquí se pierde mucho espacio entrando por Cidad (Ver Soria-Cañuelo Oeste, le faltan vías a la rotonda de máquinas todavía). También os muestro la entrada por Soria-San Francisco-Castejón-Calatayud y por último, por curiosidad, la entrada en curva, pero con cruce, de Soria-San Francisco.

Espero que me mostreis alguna solución para comenzar la vía de apartadero pero con salida rápida.

Gracias y un saludo, Estanislao

[ferrobus]

¡Qué trabajazo estás realizando Estanislao!.

Siento no poder aconsejarte es esto, mi experiencia en el editor es nula, pero desde luego lo que si hago es darte muchos ánimos y la enhorabuena por el magnífico trabajo que estás haciendo.

[CARTHAGO]

Ánimos Estanislao con todo lo que estas haciendo, yo también siento no poderte ayudar pero ya sabes que de hacer rutas ando muy verde.
salu2

[Fuen446]

Estanislao, ¡te lo estás currando bien! ¡Ojalá supiera cómo ayudarte!, pero ánimo que seguro que alguien lo hará.

[Estanislao]

Este fin de semana intento resucitar este tema, a ver si alguien me puede dar alguna solución, creo que vosotros que sois estupendos destripadores del MSTS sabeis leerlo desde la vista cenital, o eso creo.
Aquí os pongo Aranda de Duero-Montecillo, estación típicamente en curva. No he tenido los esquemas de vías de esta estación y la he realizado sólamente con fotos tomadas por mí y las que están expuestas en las páginas de la Asociación burgalesa de los Amigos del Ferrocarril.
Sigo preguntando si alguien conoce cómo realizar estaciones en curva sin que los cambios sean tan largos y ocupen mucho espacio, haciendo que la vía desviada salga en la quinta leche. En esta estación es quizás donde más problema me origina ya que se me mete (lado Burgos) en el río Duero.
Un saludo, Estanislao