Nuestras lines queridas

[Ferrovi]

Este nuevo tema es para que vosotros digais vuestra linea de tren entrañable, las que coguais cada dia yluego dejasteis de utilizarlas, y las en cierta parte hechais de menos, las lineas que cogiais de pequeños y desde entonces no haveis revivido la emoción de entonces recordando viejos tiempos

Yo hecho ya de menos el tramo Almeda Pl Espanya de FGC, a los 4 años la cogía diariamente

[Oriol]

Línea Barcelona - Zaragoza de Norte.

Una línea entrañable, con una historia apasionante. Inaugurado su último tramo en 1861 fué la única línea que unia Barcelona con el resto de España y la primera obra ferroviaria con capital español.

En ella se construyó el que iva a ser el mayor viaducto de España, aún en servicio y doble vía! Lógicamente el Viaducto del Buixadell. Ahora está el Martín Gil, pero no me deja de impresionar.

El tramo entre Terrassa y Manresa es toda una obra de ingenieria. Túneles, viaductos, puentes, trinchera alguna que otra. Todo un reto para la época.

Pero lo que más me gusta de la línea son sus estaciones. Tipicas estaciones de ladrillo del ZB, todo y que la mayoria fueron reformadas por Norte tal y cómo las conocemos ahora. Su arquitectura me apasiona.

En fin, una línea de las que destaco más.

Saludos,

[Oscar Naron]

Sin lugar a dudas la seccion gallega del Ferrol- Gijon, es decir, Ferrol - Vegadeo. La seccion asturiana la conozco menos pero tambien me encanta. El dia ideal para recorrerla es ese tan tipico astur-galaico con orbayo, es su ambiente. Luego tiene punto singulares, Luarca, la zona de la ria de El Barquero entre Coruña y Lugo, la subida de Cerdido.... No se, tiene un encanto especial y, ojala algun dia volvamos a ver un MAN aunque sea en UT circulando por ella.

Oscar Naron

[Campero]

Mi línea entrañable es como no podía ser de otra manera, la de Algeciras a Bobadilla y no solo porque la tengo casi a un tiro de piedra de mi casa, sino porque representa para mi la esencia del ferrocarril más auténtica con sus viejas traviesas de madera de pinsapo, sus cambios oxidados o sus señales mecánicas, esa esencia que en estos tiempos que corren parece que apunta a desaparecer.

En ella he visto como el paso del tiempo moldea al ferrocarril, cambios en el material que la ha transitado, desde el TER al TRD y cambios en su estructura, lamentablemente para peor.

Actualmente se encuentra en recesión, muchas de sus estaciones se han cerrado y otras tantas están en vías de cerrarse, los andenes crían vegetación y los cambios y playas de vías en muchos puntos se levantan.

A los que como yo améis este ferrocarril, más lento, ruidoso pero a la vez más auténtico y entrañable seguro que os impresionará por sus paisajes y su entorno. El nuevo proyecto del AVE unido a la supresión de servicios y cierre de estaciones da que pensar en si algún politico listillo no estará ya sentenciando esta línea al cierre.

Yo la seguiré disfrutando, mientras pueda...

Un saludo

[UT 300 (Hodei)]

La mía sin EL TOPO (Donostia-Hendaia) y VASCOS (Donostia-Bilbao), aunque prefiero el tramo Gipuzkoano por su expectacularidad.

El Topo lo he conocido desde siempre, pero ya no es lo que era, no hay más que fábricas y casas alado de la vía...es casi un metro ya.

Saludos:

[Estrella_de_Galicia]

Mi linea es Vigo - A Coruña, en especial el tramo llegando a Santiago de Compostela donde se une la via de Santiago - Vigo y la Santiago - Ourense.

La linea de Vigo - A Coruña me trae tan buenos recuerdos a bordo de los TRD (cuando iba hacia a Coruña) y luego cuando volvia para vigo en los 592... que recuerdos, sobre todo por la mañana a las 7:00 saliendo de Vigo y ver las estaciones iluminadas como la de pontevedra....

[Javier López M]

Como no la F-4 Gijón - Candás - Avilés - Pravia. Ahora es territorio de las 3500 y 3800 y en menor medida de las 3600.

[larios252]

Para mi como mi linea de la infancia mi Madrid Alicante que tantas veces he recorrido, y como linea de buenos recuerdos la linea C-9 de cercanias Madrid.

Saludos

[edsolis]

Hola,

El primer viaje que hice en tren, con 3 años, fue Zaragoza - León vía Logroño. Hacía poco que aquel tren, antes conocido como "El Shangai", había abandonado la ruta vía Valladolid. Repetí ese viaje los cinco años siguientes.

Después, durante unos catorce años más, crucé el Puerto Pajares en innumerables ocasiones a bordo de soporíferos trenes correo traccionados por espléndidas 7700. Sin duda, estos trenes y el Puerto Pajares son mi referente ferroviario.

Experiencia ferroviaria altamente recomendable: la entrada a Asturias en tren por el Puerto Pajares, y si está nevado mejor que mejor.

Saludos,

[peregarcia]

Mi linea mas entrañable és la de Barcelona a St. Vicenç de Calders por Vilanova. Con 4 años me gustaba mucho cojer esa linea y cuando me decian: -A donde quieres ir. Yo contestava: - A St. Vicenç de Calders.

En fin ahora me quieren hacer subterranea la estacion de Sitges. !que pena!

[malifeta]

Para mi la que tengo siempre en mente es Barcelona-La coruña-Vigo.Yo bajaba en Monforte de Lemos i esperaba que el tren se convirtiera en dos,hasta que no marchaban de la estacion yo no queria irme.Recuerdo a mi familia dandome la bronca:¡La leche del niño con los trenes! Que tiempos aquellos.

[VERÓN]

La mía sin duda es la histórica línea Gijón-Laviana, y que Feve la tiene numerada por F-5 actualmente. Aunque por desgracia ahora no puedo usarla mucho, la verdad es que para mí es una línea que me trae muchos recuerdos, pues la usaba mucho cuando era un crío, ya que tengo la mitad de la familia en Langreo. Por entonces, los MAN 2.300 que ya habían sufrido su primera transformación eran un entretenimiento para mí, tanto para verlos, como cuando me subía en ellos y oía ese rugido tan característico de aquellos automotores.

También recuerdo el día que vi por primera vez una 3.800. Fue en Tuilla, y justo cuando se detuvo el MAN en la estación, aparecía por la otra vía y en dirección contraria la 3.800 en sus colores originales(verde y blanco). El asombro no fue solo mío, sino de todos los viajeros del tren que veían como el nuevo automotor llevaba pantógrafo(lógicamente la catenaria ya estaba instalada, pero yo por entonces, todavía estaba un poco verde en el tema).

Actualmente, es la línea que más viajeros capta Feve a través de todas sus líneas existentes y suelen realizarlas las 3.500, básicamente por la demanda de viaje, si bien a veces se ve alguna 3.600 o 3.800 "despistada" por ahí.

Saludos desde Gijón

[Costa440]

Para mi la que tengo siempre en mente es Barcelona-La coruña-Vigo.Yo bajaba en Monforte de Lemos i esperaba que el tren se convirtiera en dos,hasta que no marchaban de la estacion yo no queria irme.Recuerdo a mi familia dandome la bronca:¡La leche del niño con los trenes! Que tiempos aquellos.

¡Haber si estabamos en el mismo tren! Viajar con toda la familia en literas, departamento completo convertido en "nuestro compartimento", com más maletas que personas y mi madre con el cesto de la compra con "La Merienda", en mayúsculas.

Hace poco viaje en el Galicia, esta vez ya con mi esposa, y alucinó al verme como un niño con zapatos nuevos, explicandole detalles de todo lo que veíamos, y como no, repetir el ritual, tantos años olvidado, de ver en Monforte de Lemos todas las operaciones de acople y desacople, en la ida y en la vuelta, antes de continuar con nuestro viaje. Creo que se le esta contagiando este gusanillo.

Después del tocho, no creo que diga que mi línea es la Bcn-Vigo-A Coruña, con el Shangai, el Catalán o el Estrella.

[Ferrovi]

Gracias por vuestras respuestas que a mi tambien me traen muchos recuerdos!!!!!!! gracias!!!!!!

[3000MAN]

Hola!!!
Ferrovi venga una que conoceras bien:
Son 3 tramos de FGC
1 Martorell Enllaç-Sant Andreu de la Barca habra que acostumbrarse a la doble via,los pasos a nivel de Sant Andreu ya hace tiempo que se olvidaron.(tambienel tramo de via unica al lado de la N-II hoy doble via y tunel)
2 el tramo de Sant viçents del Horts a Moli nou fantastica via unica y paso a nivel de la antigua estacion de Santa Coloma de Cervello.
3 Como no ese tramo que comentas genial el tramo en superficie de Cornella a pl.Espanya y eso que era pequeño pero me acuerdo bien.
En RENFE una que vi en funcionamiento pero que no pude usar Cordoba-Almorchon.