Para los Alcoólicos

[2N3055]

Hola a todos:

Hace tiempo encontré en Tranvia Portal esta foto:

http://www.tranvia.org/modules.php?op=m ... 7&orderby=

Sin duda alguna, me puse en contacto con el autor, felisuco, que muy amablemente me dejo usar esta foto para hacer.........LA CABINA DE LA ALCO 2100

Ahora necesito buestra ayuda. Deberíais decirme que hacen los mandos/indicadores numerados:

[sorcek]

No voi a contestarte a tus preguntas, nunca llegue a conocer la cabina de estas, pero si puedo dar una idea, que a pesar de ser ficticia, puede hacer más divertida y dentro lo que cabe la simulacion.


Se trata de poner los pilotos del ASFA en la caja del ASFA, usando los indicadores de señal como los que usa la ACELA, para informarnos del estado de la siguiente señalización. De esta manera tendriamos la caja del ASFA transmitiendonos información. ¿que os parece?


SALUDOS

[pizias]

1. Amperímetro de Tracción-Freno (Loadmeter). No implementable en su comportamiento real en MSTS.

2. Manómetro de control: fijo a 1.8 Kg/cm2 con la locomotora en servicio.

3. TFA y cilindros.

4. TDP y DEQ.

5. Vacuometro. No implementable en locomotoras diesel en MSTS.

6. Motor Caliente. No implementable.

7. Baja presión de aceite. No implementable.

8. Patinaje.

9. Apagado llama del Clarckson. No implementable.

10. ... no hay 10 en la foto

11. Sobrecarga, del PBL. No implementable.

12. Hombre Muerto (no recuerdo bien...)

13. Parada Diesel (Engine Stop). No implementable.

14. Selector Foco Principal

15. Pulsador de afloje rápido, del PBL. No implementado en las locomotoras publicadas para MSTS.

16. Manipulador de Freno, del PBL (palillo) o puede ser el NSA, no queda claro en la foto. En el caso de ser el palillo, no implementado en las locomotoras publicadas para MSTS. MSTS no permite hacerlo funcionar conforme a la realidad por ignorar los valores UNSPRUNG y SPRUNG en los mandos de freno en los CVF.

17. Manipulador de Freno, del PBL (directo). No implementado en las locomotoras publicadas en MSTS. MSTS no permite tampoco su funcionamiento correcto.

Interruptor de Sobrecarga, Afloje independiente, Silbato, Válvula Aplicación, timbre de llamada, areneros, Inversor (RH), Selectora (SH), Interruptor de Bomba Combustible (MFPB), Urgencia, Interruptores de: Luz Número, Sala Máquinas, Aparatos, Techo Cabina, Interruptor de Control (MCB) e Interruptor de Campo Generador (GFCO) no son visibles en la fotografía.

Por otra parte, falta el mando del NSA, con lo cual, ese pupitre no puede hacer freno.

Por cierto... ese ventilador EMD me DUELE EN LOS OJOS

[Rodalíes]

13. Parada Diesel (Engine Stop). No implementable.

Si se refiere a un paro por emergencia, efectivamente, no es implementable. En caso contrario, en www.thetrain.de hay bastantes sonidos de motor diésel que se encienden pulsando la tecla v.

[2N3055]

Buenas:

Vamos por pasos:

- En el indicador Load Meter, una vez la locomotora esta en marcha, la aguja se encuentra inclinada a 90º o esta en posición de reposo? Lo digo porque mide de -800 a 1600 A. En el caso de partir de la posición de reposo, la intensidad la mide en valor absoluto, no?

- Las agujas de frenos. He visto en el cab editor que hay 3 tipos de agujas que corresponden a las tres agujas que salen en la cabina. Cual es cual ?. Qué significa TFA, TDP y DEQ?

- El interruptor del foco. En que posición se encuentra en la foto?. Las otras serían centro FULL, derecha DIM? o irian por orden?

- Los frenos. El mainipulador de freno PBL palillo equivale al freno de la locomotora? Y el manipulador de freno PBL ( directo ) es el del tren. o no tienen nada que ver con los frenos estas dos palancas?

Hasta aquí mis dudas, de momento

Un saludo.-

[Campero]

Aunque tuve la oportunidad de ver la cabina de una 2100 de las que estaba apartada en Santa Justa no conozco detalles de su funcionamiento.

Quiero no obstante animarte con esa cabina, pues es una de mis locomotoras favoritas (y me da que de más gente también) porque sería un complemento perfecto al modelazo creado por pizias en su día.

Mucha suerte y un saludo

[Er Guille]

En efecto el amperaje que se mide es absoluto, pero el funcionamiento de ese mando en msts no es nada realista. Uno por lo brusco y dos por la ausencia de transiciones y shuntados, aunque claro tranquilamente se puede colocar el que viene por defecto y seguir sufriendo al ver subir el amperaje de 0 a 400 en pocas milesimas de segundo....

[EstrellaMediaLuna]

Hola 2N3055. ¿Qué tal va esta cabina para la ALCO 2100?. Si necesitas ayuda o alguna foto, estamos por aquí... Ánimo con ella que se agradece mucho para conducir.

PD: Como ya conozco las maneras de hablar, debo aclarar que esta cuestión no va destinada a meter prisas al autor ni nada parecido. Simplemente y si el autor me lo quiere decir o no, saber del trabajo que está realizando.

Un Saludo.

EstrellaMediaLuna.

Santi.

[webexcel82]

2N3055 vamos por pasos:

- no tengo ni idea y ya te la han contestado
-Tuberia Freno Automatico,Tuberia Deposito Principal, Deposito EQuilibrio
-Se encuentra en la posición de "cortas" o baja intensidad, hacia abajo se apagan y hacia arriva conectas el foco de alta intensidad o "largas"
-el palillo és el freno automático (o del tren) y el directo el freno de la locomotora, de dos posiciones.

Espero que te ayude. La cabina de la 2100 és idéntica.

[Genesis]

El directo tiene 3 posiciones...

Aflojar, Mantener y Apretar.

Saludos.

Kevin Lera (Genesis)

[Antuan]

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[javierlopez]

Alco Alcoólico

Saludos

[randemar]

Impresionante ese proyecto 2N3055!
No lo había visto hasta ahora, muchos ánimos para su realización!

[Marc]

Antuan, se puede ser alcoólico y abstemio a la vez

[Antuan]

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