Leon Sahagun: Sustitucion de Emergencia

[Fuen446]

Suzuki: Yo tengo modificados algunos .eng de las 269. Concretamente he estado mirando el de la 269-003 y sólo tengo un tipo de enganche.

La porción que corresponde con al enganche es la siguiente:

Código: Seleccionar todo

   Coupling (
      Type ( Automatic )
      Spring (
         Stiffness ( 5e6N/m 0 )
         Damping ( 1e6N/m/s 0)
         Break ( 2e7N 0 )
         r0 ( 1cm 1e9 )
      )
      CouplingHasRigidConnection ()
      Velocity ( 0.1m/s )
   )


Así no tuve problemas con los enganches en esta actividad.

[Suzuki]

Suzuki: Yo tengo modificados algunos .eng de las 269. Concretamente he estado mirando el de la 269-003 y sólo tengo un tipo de enganche.

La porción que corresponde con al enganche es la siguiente:

Código: Seleccionar todo

   Coupling (
      Type ( Automatic )
      Spring (
         Stiffness ( 5e6N/m 0 )
         Damping ( 1e6N/m/s 0)
         Break ( 2e7N 0 )
         r0 ( 1cm 1e9 )
      )
      CouplingHasRigidConnection ()
      Velocity ( 0.1m/s )
   )


Así no tuve problemas con los enganches en esta actividad.

La definicion del enganche delantero es la siguiente. Coupling (
Type ( Automatic )
Spring (
Stiffness ( 1e7N/m 1e7N/m )
Damping ( 0.2e7N/m/s 0.2e7N/m/s )
Break ( 1e7N 1e7N )
r0 ( 10cm 1e9 )
La del trasero es la misma que tu tienes, voy a salvar el archivo original y copiar los parametros del tuyo, a ver que pasa. Gracias ya os contare si funciona.

[busferro]

Hoa a todos:

He probado todas las posibles soluciones que apuntais y sigo sin poder enganchar las locos. A mi no me da ningun error pero cuando la 340 se acerca a la 269 lo que veo transparente son los topes de la japonesa y me da la sensacion de que los topes de la 340 son demasiado fueran demasiado largos. Espero que nos ayudeis porque incluso baje la ultima version de la actividad y estoy en la misma

[LupoNegro]

Me parece que en este caso el error no esta en la actividad, ya que una actividad no pone los topes de una locomotora en transparentes.

Por cierto, busferro, veo que vivimos bastante cerquita jeje


Suzuki, hubo suerte por tu parte con los enganches?

Saludos

[busferro]

Pues si, vivo en Cambre desde hace 9 años en La Barcala, pero naci en Monte Alto y a los 20 años me cambie a Joaquin Planells (tengo 44 años), justo en frente de la estacion. Mi tren preferido es el Ferrobus, es el tren de mi infancia cuando iba a Ferrol a ver a mi familia. Tuve el honor hace 24 años de hacer el viaje inaugural del talgo pendular Madrid-La Coruña. Cuando vimos aquel tren tan moderno le preguntamos a la azafata de Talgo si realmente iba a Galicia. Pero mi aficion a los trenes nacio conmigo. Con respecto a lo que nos ocupa, reinstale la loco 269 y me siguen apareciendo las mismas transparencias de topes. Hace una semana cambie el ordenador por uno de ultimo grito y puede ser que al heredar los directorios GLOBAL, ROUTES, TRAINS, SOUND, GUI haya algo que este mal

[LupoNegro]

Meditaré un poco sobre el tema.

je, yo llevo viviendo en coruña precisamente desde hace 9 años. Naci en Zamora, ya ves, a medio camino entre Madrid y Coruña

Saludos

[Motocop]

A mi también me sucede; Los topes se vuelven invisibles cuando intento enganchar los vagones . . . Y ya no puedo salir de ahí

[Josep]

Holas,

Como autor de la 340, me ha intrigado el tema que planteáis sobre enganchar la 340 a la japonesa...

Observando el .eng de la 269.003, aparece lo siguiente:


SIMISA@@@@@@@@@@JINX0D0t______

Wagon ( 269.003
Type ( Engine )
WagonShape ( 269.003.s )
Size ( 3.2m 4.2m 17.36m )
CentreOfGravity ( 0m 2.25m 0m )
Mass ( 88t )
WheelRadius ( 0.65m )
InertiaTensor ( Box ( 3.2m 4.2m 17.36m ) )

Coupling (
Type ( Chain )
Spring (
Stiffness ( 1e7N/m 1e7N/m )
Damping ( 0.2e7N/m/s 0.2e7N/m/s )
Break ( 1e7N 1e7N )
r0 ( 10cm 1e9 )
)
CouplingHasRigidConnection ()
Velocity ( 0.1m/s )
CouplingUniqueType ( "269" )
)
Coupling (
Type ( Chain )
Spring (
Stiffness ( 5e6N/m 0 )
Damping ( 1e6N/m/s 0)
Break ( 2e7N 0 )
r0 ( 15cm 1e9 )
)
comment( CouplingHasRigidConnection () )
Velocity ( 0.1m/s )
)
Buffers (
Spring (
Stiffness ( 1e7N/m 0 )
Damping ( 1e6N/m/s 0 )
r0 ( 0m 1e9 )
)
Centre ( 0.5m )
Radius ( 1m )
Angle ( 0.5deg )
)

A mi parecer, esto debe dar problemas: aparecen dos definiciones de "Coupling". He hecho lo siguiente:

1) Eliminar lo marcado en negrita:

SIMISA@@@@@@@@@@JINX0D0t______

Wagon ( 269.003
Type ( Engine )
WagonShape ( 269.003.s )
Size ( 3.2m 4.2m 17.36m )
CentreOfGravity ( 0m 2.25m 0m )
Mass ( 88t )
WheelRadius ( 0.65m )
InertiaTensor ( Box ( 3.2m 4.2m 17.36m ) )

Coupling (
Type ( Chain )
Spring (
Stiffness ( 1e7N/m 1e7N/m )
Damping ( 0.2e7N/m/s 0.2e7N/m/s )
Break ( 1e7N 1e7N )
r0 ( 10cm 1e9 )
)
CouplingHasRigidConnection ()
Velocity ( 0.1m/s )
CouplingUniqueType ( "269" )
)
Coupling (
Type ( Chain )
Spring (
Stiffness ( 5e6N/m 0 )
Damping ( 1e6N/m/s 0)
Break ( 2e7N 0 )
r0 ( 15cm 1e9 )
)
comment( CouplingHasRigidConnection () )
Velocity ( 0.1m/s )
)
Buffers (
Spring (
Stiffness ( 1e7N/m 0 )
Damping ( 1e6N/m/s 0 )
r0 ( 0m 1e9 )
)
Centre ( 0.5m )
Radius ( 1m )
Angle ( 0.5deg )
)

2) Substituir:

Coupling (
Type ( Chain )

por:

Coupling (
Type ( Automatic )

He probado de enganchar con la 340 por delante y por detrás a la 269, sin problemas, una vez realizadas estas modificaciones.

Los "Bounding box" de las dos locomotoras son correctos.

En cuanto al comentario de los topes largos de la 340...me remito a los constructores de la locomotora, que los diseñaron así...

Saludos!

Josep

[LupoNegro]

CouplingUniqueType ( "269" )

interesante!

habiamos ignorado ese detalle, tal vez porque lo resolvimos hace tiempo y quedó en el olvido. muchas gracias por tu aportacion Josep.

saludos

[Fuen446]

Efectivamente, Josep, es la misma solución que le dí a Suzuki unos mensajes antes, salvo en estos dos parámetros:

Código: Seleccionar todo

r0 ( 15cm 1e9 )
)
comment( CouplingHasRigidConnection () )

y que, por cierto, no nos ha contado cómo le fue.

[busferro]

Hola compañeros: Muchas gracias a los tres, LupoNegro por la actividad que es muy divertida, Fuen446 por la ayuda que le diste a Suzuki y que no la he sabido interpretar y a Josep porque si interprete bien su post y me funciono a la primera. Acabo de finalizar la actividad y me resulto muy entretenida y me trajo recuerdos de cuando en 1981 estaba haciendo el servicio militar y venia en el pendular Madrid-La Coruña de permiso de Navidades y la linea estaba nevada desde Avila hasta La Gudiña.

Os vuelvo a repetir ¡ MUCHAS GRACIAS POR LA AYUDA!

[Mikel319]

Tengo un problema y es que cuando ya he apartado la 269 y ya he enganchado el talgo cuando sale el semaforo continua en rojo y me he estado esperando pero son las 12:31 (hora aproximada de llegada a Santas Martas) y aún sigo allí con la 340 y el talgo 4 parado.
Alguien sabe que me ocurre ?
Saludos

[LupoNegro]

El que no se abra la señal puede darse por 2 motivos:

La maniobra de ca cambio de sentido que se hacia en las agujas se hizo antes de que desapareciese el simbolo de cambio de sentido en el track monitor.
desajustes ocasionados por las sucesivas mejoras de los trenes, que ocasionalmente acaban provocando desajustes en las actividades.

prueba a revisar que la maniobra se ha realizado correctamente antes de entrar en la via apartada

Un saludo!