Técnica para posicionar objetos con precisión

[blas_dani]

Hola:

No hago más que encontrar cosas útiles hoy. Fijaos en esto:

http://steam4me.railpage.org.au/trainsi ... nsfer.html

Con el google maps... y esta técnica se puede decorar una ruta con cierta precisión, no?

Saludos.

[2N3055]

Mejor el SigPac

De todas formas, como dice el tutorial, un transfer tan sólo permite 500m x 500m

Un saludo

[Marc]

Está bien esta técnica. Yo lo hice más a saco, creando con el TSM un objeto de 3 kilómetros de largo por uno de ancho, texturado con el plano de lo que se deseaba hacer. Un transfer es más práctico ya que se adapta al perfil del terreno.

[Smog]

Hola:

Pues si. Mejor el SigPac. Puedes acercarte al suelo casi tanto como desees para ver la disposicion de las vias, cambios de agujas y otros detalles, o alejarte tanto como para ver el entorno por donde va tendida la via. Ademas te da las coordenadas UTM para poder colocar las vias donde corresponde en el editor de rutas. (Hay direcciones en internet donde pasar de coordenadas UTM a Geograficas).
La unica pega del SigPac es que tienes, o al menos a mi me pasa, que ir fotografiando cada cuadradito que te ofrece la ventanita del programa, y luego con un programa grafico se unen y encajan esas piezas formando la linea.
De todas maneras merece la pena pese al tiempo que lleva. Lo digo por que hace ya bastante tiempo que tengo en mente la realizacion de un proyecto de ruta real, o al menos lo que es el trazado de vias con sus correspondientes playas en las estaciones. Ya veremos.

Un saludo

[Genesis]

El Sigpac es una herramienta fantástica, pero lamentablemente no es suficiente para ver con claridad las disposiciones exactas de las playas de vías por ser imposible diferenciar las agujas y las vías en la mayoría de ocasiones.

Saludos.

Kevin Lera (Genesis)

[Rodalíes]

Y todo esto sin contar la cantidad de túneles, si existen, en el tramo de la ruta que queremos diseñar...

[Smog]

Hola:

La verdad es que en algunos cambios de aguja dependiendo de la zona geografica que necesitemos pueden quedar "ocultos". Por ejemplo en la zona norte y probablemente debido a temas de luminosidad ambiente dichos cambios se ven bastante bien, pero en la zona de Castilla-Leon asi como de Madrid es mucho mas complicado por la gran luminosidad ambiente reinante.
Pongo esto por que tengo "fotografiada" toda la red del Principado de Asturias de ancho RENFE y salvo en las factorias de ENSIDESA (Gijon y Aviles) que los cambios quedan ocultos por la m... acumulada sobre ellos, en el resto del tendido con una definicion del visor de 30m pueden verse dichos cambios con bastante nitidez. En cambio cuando saltas a la provincia de Leon, mas o menos hasta La Robla no hay tampoco problemas, pero de ahi en adelante, y segun se va mas hacia el sur, probablemente debido a esa luminosidad, en ocasiones es dificil seguir hasta el tendido ferroviario al no diferenciarse demasiado de los caminos de acceso a las fincas.
Por otro lado el Sigpac si que nos da un posicionamiento bastante bueno del trazado ferroviario aunque no a la altura a que discurre este. Para ello y en combinacion con el DEMEX y mapas cartograficos con lineas de nivel si que podemos ajustar dichas alturas de manera mas afinada. Ni que decir que esto lleva muchas horas de trabajo aparte de pelear con el editor de rutas.
Llevo desde hace al menos un par de años dandole vueltas a la cabeza a un proyecto que no es mas que intentar hacer una linea "larga" que atraviese la peninsula y de la que todavia estoy recabando informacion tan solo para poder efectuar el trazado de las vias lo mas fielmente posible, suponiendo que el editor trague con todo esto. Ya veremos en que queda la cosa.

Un saludo
Un saludo