LANZAMIENTO DE NUEVA PAGINA WEB

[Flakkk]

Antes que nada me presento, me llamo Guido, soy aficionado de Argentina y quiero presentarle mi sitio web.

El mismo se llama "trenesHoy" y la pagina es www.treneshoy.com.ar

La misma posee videos, sonidos, galeria fotografica y FORO.


Hasta la proxima y los espero.

[marcelorobredo]

Hola Flakkk: !bienvenido!!!!!!!, yo porsuerte ya tenia un anticipo de la pagina, esta muy buena, te felicito, te invitamos a pasar y que te quedes con esta gran familia de fanaticos de los rieles, !!SUERTE!!!!!!!!!! Saludos Marcelo

[Neurobilis]

Hola Flakkk, como ya bien dijo Marcelo, seas muy, pero que muy bienvenido.
Yo también ya conocía tu página (gracias a Juan Manuel) y debo felicitarte a la vez que agradecerte por ella (ese video de la locomotora cruzando la triple del Roca me refrescó un dato que tenía en duda)
Así que ponete cómodo... como en tu casa... que acás es toda gente buena.
Saludos y hasta otra.
PD: vos que parece que tenés contactos, cualquier material del Belgrano Sur que me puedas acercar te lo voy a agradecer infinitamente... aunque sea un cacho de durmiente... hasta otra. Neurobilis.

[francotrenes]

menudo sitio el tuyo ...guido bienvenido

un abrazo, Franco

[Music224]

Excelente la página.

Felicidades!

Saludos
Music224.

[mandu]

ya estoy registrado
muy buen sitio Guido,
saludos
Horacio

[Flakkk]

Bueno, muchas gracias.

Para el que quiera colaborar con los videos

Tendrian que ser AVI y filmados en 640x480, en su defecto 320x240.


Saludos.
[date=1129664632]

Hola Flakkk, como ya bien dijo Marcelo, seas muy, pero que muy bienvenido.
Yo también ya conocía tu página (gracias a Juan Manuel) y debo felicitarte a la vez que agradecerte por ella (ese video de la locomotora cruzando la triple del Roca me refrescó un dato que tenía en duda)
Así que ponete cómodo... como en tu casa... que acás es toda gente buena.
Saludos y hasta otra.
PD: vos que parece que tenés contactos, cualquier material del Belgrano Sur que me puedas acercar te lo voy a agradecer infinitamente... aunque sea un cacho de durmiente... hasta otra. Neurobilis.

Belgrano SUr tengo muy poco, desembarco de las G22 queres??? tengo algo.

[Neurobilis]

Como ya te dije Flakkk... lo que sea... cualquier cosa, por más insignificante que parezca me viene de perillas... Yo también sufro de esa falta de material del Belgrano sur y como estoy editando esa ruta... hasta un pañuelo usado por un pasajero me sirve....
Desde ya muchísimas gracias...
Saludos y hasta otra.
Neurobilis.

[RiverPlate]

Muy buen sitio ¡Felicitaciones!
¿No va a haber ningún espacio para trenes de ayer? La verdad es que fueron mas importantes que los de hoy.
Un saludo,
RiverPlate

[Guardatren]

Exactamente!!!

(un deseo:) "El viejo Ramal a Delta"...


(...y porque trenes, eran "los de antes"...)

[Flakkk]

Muy buen sitio ¡Felicitaciones!
¿No va a haber ningún espacio para trenes de ayer? La verdad es que fueron mas importantes que los de hoy.
Un saludo,
RiverPlate

Los de ayer eran importantes en los pasajeros y todo el mundo sabe que los trenes de pasajeron NO son rentables.

En FA habia poca carga y pasajeros a todos lados, ahora es al reves.

En la pagina se veran los temas de la actualidad, nada de FA.

[RiverPlate]

Estas algo equivocado. La carga fué y es lo mas rentable en la historia mundial de lo ferrocarriles y Argentina no es la excepción.
Hasta la década del '50 cuando estaban en manos privadas, el Estado obligaba a las líneas a mantener un servicio de pasajeros inclusive en todos los ramales (y no porque fueran mas rentables que la carga).
La historia cambia cuando pasan a la orbita estatal: entre los sindicatos y los administradores fueron tornando poco rentable la carga. Pero no fué como consecuencia de la carga en sí, sino de las empresas de transporte de carga que fueron montado en paralelo, boicoteando así al ferrocarril. En el último período de Ferrocarriles Argentinos, también surgieron como hongos las empresas de ómnibus, y casualmente siempre había en el directorio de ellas, algún ex administrador de FA, un militar o un sindicalista.
La frutilla del postre es la última privatización, donde casi se le suplicó a las concesionarias que tomaran la administración, sin deber alguno, por parte de éstas.
Hablar de que estas empresas son rentables con todas las sesiones que se hicieron es vergonsozo. No hay que confundir: no se las puede llamar empresas pues son una deshonra a la palabra.
Por eso hablar de lo rentable que es hoy el negocio de ferrocarriles en Argentina, me parece una falta de respeto, pues todos contribuímos a darles esa tan "lograda" rentabilidad, con nuestros impuestos.

RiverPlate