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Capturas de los nuevos 9000

Cuestiones referidas a composiciones (consists)

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Notapor En el paso a nivel » Mié Oct 05, 2005 10:33 pm

Guapo,guapo guapo.Pues no le teia yo ganas a la Mazinguer con sus coches aquekko azul/amarillo....... \:D/ \:D/
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Notapor Viendo pasar trenes » Mié Oct 05, 2005 10:37 pm

Sr.Jordi Alaró: Felicitats/Felicidades.
:app: :app: :app: Excelente trabajo de verdad que siGracias por ello
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Notapor sorcek » Mié Oct 05, 2005 10:48 pm

Vaya tu por dios, si resulta que los azules/amarillos no son de hace tanto, aún se les ve haciendo servicios diurnos a 160km/h.

Felicidades Jordi!!!!!!

PD: se me olvidaba la captura
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Notapor Fuen446 » Mié Oct 05, 2005 10:54 pm

Hola:

Aún no he tenido oportunidad de probarlos, pero viendo las capturas que se están poniendo, el trabajo parece excelente. ¡Felicidades, Jordi! :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app: :app:

Kuart: la captura está genial. :shock: :shock: :shock:
Saludos cordiales para todos desde Fuengirola.
José Francisco
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Notapor Manny » Jue Oct 06, 2005 11:11 am

Una pregunta señores:
En la ficha, antes de bajar los 9000 he leído que están retirados de servicios, aunque no estoy seguro si se refieren a una subserie o a toda la serie. Lo digo porque ayer en la estación de Zumárraga me pareció ver la composición de Salamanca-Irún haciendo el diurno con una 269 color taxi y dos nuevemiles. ¿Puede ser esto?. También es cierto que no los distingo muy bien de los diezmiles... Si alguien me puede aclarar esta dudilla...
Gracias de antemano.
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Notapor Genesis » Jue Oct 06, 2005 11:39 am

Efectivamente, los B11t-9.200 están todos apartados del servicio, los que no han sido pasto del soplete (como por ejemplo el 9.201 en Redondela).

No obstante siguen circulando bastantes coches de la serie 9.000. Los B10t-9.300, por ejemplo. (que son B11t-9.200 transformados que amplian el espacio entre asientos al suprimirse dos filas de asientos, además de la instalación de vídeo, que lamentablemente nunca se usó, creo, y la instalación de WC de vacío diferenciados para señora y caballero, caso absolutamente único).

Pero sí, el destino de la serie se encamina hacia su desaparición a corto - medio plazo, lamentablemente.

Un nuevemil se puede distinguir, a simple vista, de un diezmil, por el techo, que es acanalado en éstos últimos mientras que en los nuevemiles es plano (excepción hecha de los Bc10x-9.600 (literas), que al ser un diseño ajeno a los 9.000 tiene el techo también acanalado).

Todo ésto y mucho más se puede leer en el excelente post que ya cité anteriormente.

Saludos.

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Notapor Antonio » Jue Oct 06, 2005 3:15 pm

Muy buenos los 9000, ya subire fotos yo tambien
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Notapor Antonio » Jue Oct 06, 2005 3:52 pm

Aquí os la paso.
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Notapor Manny » Vie Oct 07, 2005 10:59 am

Gracias por esta información... Era pura curiosidad que ya ha sido satisfecha con creces...
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Notapor Adrián » Mar Nov 08, 2005 2:11 pm

Cierto es que los 9200 estan apartados o desguazados, pero cuando los talgo Madrid-Galicia y vv. chocaron de frente este servicio lo realizaron trenes de material convencional. ¿No se utilizaron los 9200 en estos trenes o se trasladaron los 9300 del País Vasco a Madrid? Recuerdo que uno de los Diurnos Madrid-Hendaya llevaba la misma composición que los sustitutos del Talgo Madrid-Galicia. Concretamente un 10000, un 12000 y el 9000. En el caso del Diurno Vasco este era un 9300, pero la composición que hacía el viaje inverso llevaba un 9000 o 9100, un 9200 y un 10000. ¿Desde la supresión del Diurno Río Aragón no se han movido los 9200?

Saludos
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