319 en Pontevedra

[camare90]

Saludos compañeros!!

Hoy en la estación de Pontevedra hay una 319. Es poco común verla aquí, yo bajaré dentro de un rato a sacarle unas fotos.

Para todo el que quiera estará aparcada hasta las 21:30. Hará maniobras con coches Talgo entre las 19:30 y las 20:15 Nunca tienen hora fija.

Un Saludo.

[vazqueztoluca]

Hola,este q numero tiene la 319?y q colores esta?un saludo.

[Kuart]

Saludos!
Deberá ser la 319-304 o la 319-314, las dos unicas 319-3 que deben quedar ya por galicia, el resto de Mercancias andan por la zona sur, y las otras dos de Grandes Lineas que habia (319-308 y 319-321) ya andan oficialmente con base en Granada y se dejan ver facilmente.
Saludos!

[camare90]

Era una 319.314.1 con colores TAXI y con la insignea de Grandes Líneas.

Traccionaba un Talgo.

Mañana subiré un par de fotos.

[CarlosCatenarias]

¡Puags! Creí que nos habíamos librado de ellas en el remolque de la rama de Vigo / Pontevedra del Talgo, en la que NUNCA deberían operar, pero por lo que se ve, aún tenemos que aguantarlas.
Que conste que no tengo nada en contra de las 319.3... siempre que no salgan del área de mercancías. Que no nos toquen las narices remolcando un tren tipo 160B sobre una línea en la que, por pocos Km. que sean, son praciticables velocidades por encima de 140, con una locomotora apta sólo para 120.
No me cansaré de insistir que esta rama del Pendular de Galicia fue remolcada casi sin interrupción por locomotoras eléctricas entre Vigo y Ourense, entre los años 1985 y 1999.
Lo demás, se llama "INVOLUCIÓN"
Saludos, cabreado una vez más con este dichoso problema

[vazqueztoluca]

Hola a todos,para mi a un talgo le queda genial una 333 normal no de las nuevas,a mi tambien la 319 no esque me apasione me gusta muchisimo mas la 333 pero bueno poco a poco van quedan pocas en galicia si no me qequivoco y por lo q dice kuart quedaran la del talgo camas rama pontevedra/vigo.la del atlantico espreso d ferrol/madrid y la 319.203 q es una retales de tres ventanas lo demas sera 333.un saludo.

[Vi]

Holassss;

Carlos, qué rebote. Si no fuera porque te conozco, diría "uy, cómo se raya éste....".

En lo que estoy TOTALMENTE de acuerdo, es en la m... que ha sido quitar la tracción eléctrica en el tramo Ourense-Vigo. Incluso agilizaba el cambio de sentido en Vigo, como hacen ahora en Medina.

[Javier López M]

¡Puags! Creí que nos habíamos librado de ellas en el remolque de la rama de Vigo / Pontevedra del Talgo, en la que NUNCA deberían operar, pero por lo que se ve, aún tenemos que aguantarlas.
Que conste que no tengo nada en contra de las 319.3... siempre que no salgan del área de mercancías. Que no nos toquen las narices remolcando un tren tipo 160B sobre una línea en la que, por pocos Km. que sean, son praciticables velocidades por encima de 140, con una locomotora apta sólo para 120.
No me cansaré de insistir que esta rama del Pendular de Galicia fue remolcada casi sin interrupción por locomotoras eléctricas entre Vigo y Ourense, entre los años 1985 y 1999.
Lo demás, se llama "INVOLUCIÓN"
Saludos, cabreado una vez más con este dichoso problema

Las ramas de TIV ya recibieron autorización para circular a 180B

[Vi]

Las ramas de Talgo IV NACIERON autorizadas a 180B.

Imagino que Carlos se refiere, tal y como escribe, al tren, no al material remolcado.

Ji ji, conozco la línea y por ella no me subo a 180 ni rodeado de airbags....

[Javier López M]

Existe una página de información sobre material talgo en la que aparece que las ramas de 4 generación fueron autorizadas hace bien poco a circular a 180B. La 5 generación si que nació a 180B. Son los que tienen rodadura desplazable y realizan algunos TH a Francia, Suiza e Italia.
Una cosa es que el tren esté autorizado a 180B y otra cosa es la locomotora. Como sabes la velocidad máxima es la del material con menor rombo.

[CarlosCatenarias]

Al margen de discusiones sobre desde cuando el Talgo Pendular serie 4 está autorizado para 180B, efectivamente yo me refiero a la velocidad a la que está grafiado, en el recorrido común de ambas ramas al menos y que de poder aprovechar debería ser el tren más rápido en el tramo Vigo - Ourense. Actualmente el mejor tiempo lo tiene el Talgo III 620 con 88 minutos (desde antes de la puesta en servicio de las variantes)

Saludos

[vazqueztoluca]

Hola a todos,este una pregunta,una linea electrificada o un tren con una maquina electrica puede tener mas velocidad q si fuera con una diesel?quiero decir,por ejemplo el talgo de vigo orense puede ir a mayor velocidad con una electrica q con una diesel?,un saludo .

[Genesis]

Pues depende del tipo de locomotora...

Está claro, que bajo línea electrificada, una 252 tipo 160B o 200B podrá ir más deprisa que un caldero 319.3 tipo 120N que hasta con un Talgo tiene problemas para alcanzar los 120 Km/h (no os hablo de cuando estaban autorizadas a 140...)

Saludos

Kevin Lera (Genesis)

[Vi]

Holassss;

No es necesario que una eléctrica sea más rápida que una diésel, pero por lo general sí: en eléctrica es más fácil conseguir una relación potenciagenerada/pesolocomotora más interesante.

Y en particular con la m... de parque diésel de velocidad que en estos momentos tiene renfe (3 locos 354, porque lo demás no pasa de 146N.... ).

[vazqueztoluca]

Hola a todos,este gracias por aclararlo,un saludo a todos.