Serie 334

[Vi]

Holassss;

Gracias Hodei. Pues me gustaban más en amarillo-gris, aunque opino, en contra de muchos, que no vamos a notar tanta diferencia en el aspecto guarro: el amarillo y el blanco por ahí se andan.

Bonita la matrícula....

Imagino que las 334 serán iguales de caja, pero más cortas. Estoy deseoso de verlas....

[Rodalíes]

Gracias, Ví, pero aquí tienes a uno que tiene toda su discografía original... y sigue su web cada dos por tres...
En cuanto al caso de las 334... que no tengo más que decir de momento. Espero impacientemente el desarrollo de la primera locomotora de esta serie.

[Sierra]

Hola a todos

En Albuixec se estan construyendo varios tipos de locomotoras, la subserie 333.3 y 333.4 y la nueva serie 334, ademas de otros modelos para el extranjero.

Las 334 son locomotoras nuevas con motor de 4000 cv ( el GM 710 ), que casi no cabe en la carroceria. La carroceria es la misma que las 333.3 por lo que no sera muy facil distinguirlas externamente.

Las 333.4 emplean equipos de las antiguas 333, con todo el trapicheo de los generadores de las 319.

Vossloh se queda con unas cuantas 333 para renovarlas y vendarlas de segunda mano a otras compañias.

Saludos

[Vi]

Holassss;

Hoy recibí la VíaLibre de este mes, y tengo que reconocer que como aquí se escribió es como se hará, al contrario de como yo afirmaba antes de hablar con Genesis . Espero que todo salga bien, porque si es así y tal y como escribí en otro post, el resultado va a ser interesante....

Ya que voy a estar en Valencia, alguien me puede decir si es difícil encontrar la factoria de Vossloh? Algún itinerario? Vale la pena ir, desde fuera se ven cosas? Es que ardo de ganas de pasar por allá.

En la VíaLibre dicen que las 319.3 quedan sin calefacción. Lo veo incorrecto, si les meten los actuales generadores de 333 tendrán una débil, pero tendrán. La anularán?

Y un último apunte. No me salen las cuentas: en VL dan varias locos de baja, con lo cual la suma 32+32+28+1=93 que hice en otro post es incorrecta. Hay locos que han reconstruído después de accidentes.... entre ellas la desafortunada 333.304?

[Genesis]

Pues siendo como es renfe es posible que hayan dado un paso interesante con el cambio de generadores de las 319.3 a las 334, y anulen la cale de las 319 aún pudiéndosela poner, con lo cual... una de cal y otra de arena.

En otro orden de cosas, la 333.304 quedó pulverizada en el desgraciado y trágico accidente de Chinchilla, y ni siquiera se planteó su reconstrucción. Simplemente, no existe. Además según VL creo que había otras 2 locomotoras de baja por accidente.

Lo que me gustaría saber es donde van a meter los grupos refrigerantes de las 334, pues si el motor GM 710 de 20 cilindros entra con calzador, y produce más calor que el 645 de 16 cilindros que ya acusaba problemas de calor... En fin, esperemos que lo tengan bien medido.

Porque además tienen que reducir 30 toneladas de peso... y el motor, a no ser que esté construido con técnicas mucho más livianas, a priori pesará más al ser más grande...

En fin, solo nos queda ir viendo como se desarrollan los acontecimientos. Todo ésto son conjeturas, que como ya dije, pueden estar perfectamente equivocadas, aunque muy descaminados creo que no vamos.

Un saludo

Kevin Lera (Genesis)

[Vi]

Holassss;

Pues eso, Genesis, que en VL hablan de varias bajas entre ellas la de la 304, pero sin embargo se sigue hablando de 32 (ya están) + 32 (.3) + 28 (334) + 1 pa'l museo.

O hay error o van a montar alguna casi desde cero. Pensemos que con toda la movida que van a hacer, pueden hacer una "nueva .304" con el motor y bogies de alguna que vaya pa 334. No se....
[date=1122486282]

Holas bis;

Se me fué la olla:

Pienso igual respecto a lo de meter todo con calzador. Pueden servir de pista las BB que construyeron hace poco para 200km/h pa Inglaterra. Cuánto pesan? Qué motor llevan y cuál es la diferencia de peso del mismo con el que irá en las 334?

[Sierra]

hola Vi

La factoria de, llamemosla Alstom, en Albuixec la encontraras saliendo de Valencia en direccion Norte por la autopista de la costa. Hay cierto lio con la denominacion de las carreteras ( A7 o N340 ) lo que pasa es que al By pass tambioen lo llaman A7. La factoria se ve desde la autopista. Tomas la salida de la pobla de farnalsy echas hacia el oeste, nada mas cruzar la autovia a la izquierda un poligono industrial. un ratito recto y te la encuentras de frente.

Se puede ver mas bien poco desde fuera. No tengpo ni idea de visitas, alli hay una francesa 7600, una mikado y la unica 1401 ( unica GM conservada de las retiradas de servicio)

Si preguntas por vossloh no la va a conocer nadie. Pregunta por alstom o macosa.

Saludos

[Crocodine]

Vi, un mapita:

http://nodo018.bankhacker.com/pueblos/m ... UIXECH.png

Y si tienes el Google Earth, busca estas coordenadas como referencia:
39º 33' 20" N
00º 19' 03" W

Editado:
Creo que he encontrado la factoría. Busca las coordenadas...
39º 32' 46" N
00º 18' 19" W

[Vi]

Holassss;

Pues GRACIAS a ambos. Al acabar las vacas vuelvo a la ciudad del Turia, y estoy deseando pasar por allí.

De momento, las tardes que he pasado en Nord o recorriendo las 4 "líneas" que salen de ella me lo pasé pipa. Y ya levanté resquemores.... El puente que prolonga la Avenida Tres Cruces es perfecto pa aparcar y ver circulaciones!

[UT 300 (Hodei)]

Holassss;

Gracias Hodei. Pues me gustaban más en amarillo-gris, aunque opino, en contra de muchos, que no vamos a notar tanta diferencia en el aspecto guarro: el amarillo y el blanco por ahí se andan.

Bonita la matrícula....

Imagino que las 334 serán iguales de caja, pero más cortas. Estoy deseoso de verlas....

Porcierto, un esquema bonita va a ser este, el de las ¿101? de Continental Rail.


http://www.continentalrail.es/images/0.jpg

http://www.vialibre-ffe.com/revista/img/f21-488.jpg

http://www.vialibre-ffe.com/revista/img/f22-488.jpg

Saludos:

Hodei
[/img][/list]

[Dawson]

Un esquema muuuuuy bonito el de las 333 (o ¿101?) de Continental Rail

Saludos! Diego.