ESQUEMA DE ESTACIONES ORIGINAL DE LINARES - PUENTE GENIL

[Estanislao]

Yo siempre conocí este ferrocarril como de Linares a Puente Genil. En todo caso debió de llamarse de Campo Real a Linares, pero supongo que como Campo Real era un descampado a 4 km. de Puente Genil, pueblo importante donde los haya, pues se comería el nombre. La kilometración empieza en Campo Real, aunque la vía empezaba en Puente Genil. Eran 4 km. que llevaban la kilometración de la línea de Córdoba a Málaga.
Otro tema es la inversión en la denominación, no creo que fuese un localismo. En los cruces, en los pasos superiores,... siempre ví: FF.CC. Linares - Puente Genil. Si alguien lo vió al revés que me lo diga.
Pero de todas formas esta presentación se debe a la forma en que los he escaneado que me parece queda mejor así.
Esta va a ser la línea mejor estudiada, o al menos, la más informada. La verdad es que no se si con otras ha sucedido lo mismo.
Ánimo, que sólo me quedan 2-3 puntos de vista diferentes.
Un saludo, Estanislao
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Esta primera entrega ha estado dedicada a Linares, he tenido que emplear algún truco, para no pasarme en los 100 Kb.

[Estanislao]

Con Espeluy me ha pasado lo mismo, he tenido que emplear algún truco para no pasarme de los 100 Kb.
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Tras un pequeño atranque, que no será el último, continuamos.

[Estanislao]

Mengibar tenía dos estaciones, separadas unos 3-4 kilómetros, una en la línea que estudiamos y otra en la de Madrid-Cádiz. Ésta era importante porque tiene un muelle embarcadero para ganado.
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Ya hemos dejado Jaén detrás. No era muy grande en aquella época, después si lo fue, pero sólo un poco más.

[Estanislao]

Ahora vamos a ver la maquinilla de Martos, al igual que la de Zarzuela, eran máquinas de vapor fijas que servían de bomba para elevar agua desde un pozo, manantial, río,... estaban a cargo de un peón especializado de material motor, que normalmente vivía de p. madre, sólo tenía que vigilar la presión y dedicarse a otros menesteres; por ejemplo: huertas, taxis, etc.
[date=1119888491]
En Alcaudete no existía el problema del agua, había un manantial. Posteriormente se denominó: Alcaudete-Fuente Orbe.

[Estanislao]

Ya estamos en Córdoba

[Estanislao]

Ya he vuelto a meter la pata, he repetido una.
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Ferrobus ya llegamos a Lucena.

[Estanislao]

Bueno, Ferrobus aquí tienes Campo Real. Ambos andenes eran de Andaluces.
Creo que tengo también un esquema de Puente Genil, pero de esos malos, de los itinerarios teóricos del Puesto de Mando. Pero eso ya será otro día.
Me gustaría hacer una ampliación de los puentes y túneles, meter un mapa más amplio que tengo de algunos tramos y mi itinerario para jugar con esta línea cuando esté hecha (lo tengo de todos), pero no creo que me de tiempo.
Un saludo. Estanislao

[LBA]

Son magníficas! A ver si ferrobus se ánima, documentación no falta!

[ferrobus]

Ahí vamos animándonos si. Desde luego es una pasada de documentación, es mi sueño hecho realidad, tener los esquemas de estaciones. Otra vez mil gracias Estanslao. Jo....el trabajo que me espera.