por Estanislao » Sab Jun 25, 2005 6:43 pm
Espeluy la he dividido en varias etapas, entre otra por la disposición tan curiosa que tiene esta estación, o las múltiples estaciones que coincidieron en ella: Andaluces, MZA, Clasificación, muelles, reserva. Algo así como el pueblo está dividido en tres: la estación, el pueblo y la colonía.
La estación de clasificación está en el centro, entre las dos líneas, la he desmenuzado un poco más para que la apreciéis mejor. Acababa en un lomo de asno que no tenía la otra vertiente, era toda una rampa que ascendía sobre un muro al lado de la vía de Andaluces. No recuerdo que tuviera señales, así que las maniobras las dirigía el capataz y tenía dos especialistas, que yo recuerde a su cargo.
El Gabinete de Circulación estaba en el E.V. de MZA, el E.V. de Andaluces era el Gabinete Sanitario y la vivienda del practicante. La Fonda, o la cantinera, era toda una institución, como las hubo muchas por toda la geografía española. Había cantón de Vía y Obras, dormitorio de agentes, equipo de línea electrificada y puesto de tracción diesel, al final, el maquinista que hacia de auxiliar era Rafaelito Cuevas, otro era Chillarón y el tercero Tercero, valga la redundancia, lógicamente fue Reserva de Tracción Diesel.
La primera vez que fuí a Jaén a ver a mi abuelo Juan al Hospital, tuve que hacer transbordo en Espeluy, me parecía otro mundo. Ya estaban las 7800 por la sierra, con aquellos doble tonos mate y brillante de su indumentaria primitiva, las 1600, incluida la Marilyn, llaneando hacia Córdoba, las 140 y las tanque haciendo los trenes a Granada y me encontré, no se si eran 130 de Andaluces, tan pequeñitas, que me sorprendió su tamaño o su menor tampo comparativamente hablando.
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- AMBAS ESTACIONES DE ESPELUY: ZONA DEL EDIFICIO DE VIAJEROS.
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- ESPELUY: ESTACIÓN DE CLASIFICACIÓN Y RESERVA DE TRACCIÓN VAPOR.
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- ESPELUY: INICIO DEL LOMO DE ASNO DE LA CLASIFICACIÓN
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