El adios de las 440 de tres coches

[Oriol]

Hola,

Espero poder ir yo también, a ver si la cazo antes de que las destrocen mas.



Saludos,

[Jorge_ut440]

Pues daos prisa que no creo que tarden mucho en "meterlas mano", a la Gerencia Norte de Regionales en Valladolid les llegó un aviso de que saliesen urgéntemente hacia Barcelona para ser reformadas, en principio REgionales no quería enviarlas todavía porque hasta que no se envien en Julio 440R de madrid a León y Santander vamos a andar muy justo de material por Vallaodlid, León y Santander, es más, algunos Regionales de León-Vigo se están haciendo estos días con camellos 592 por la falta de 440, encima se une que una unidad de León (la 087) está pasando la R por lo que faltan tres unidades.

Suerte con la caza.

Saludos

[Ferrobus750]

Estoy triste
Las 440 son de todo el material eléctrico de Renfe, las que más me encantan. Ni una para museo, es revoltante Su termino de vida fue muy inglorio.

[Pavlus]

Estoy triste
Las 440 son de todo el material eléctrico de Renfe, las que más me encantan. Ni una para museo, es revoltante Su termino de vida fue muy inglorio.

hola
tu me disculparás, pero me ofende, que las 440 se vengan a Chile es inglorio, es preferible esto a que se vallan al desguezadero
Saludos

[Ferrobus750]

tu me disculparás, pero me ofende, que las 440 se vengan a Chile es inglorio, es preferible esto a que se vallan al desguezadero

Por supuesto que si y yo no penso otra cosa, pero cuando yo dice inglorio es Renfe no guardar ni una para museo.

[Oriol]

no creo que tarden mucho en "meterlas mano"

Hasta que salgan las otras 2 de casa antúnez reformadas.

Dentro de 2 meses.

Saludos,

[fccarreño]

La ROSA da puto asco rediez!!!

Es intolerable que ocurra esto, quedan dos unidades que a dia de hoy aun conservan el furgón, habria que conservarlas por todos los medios, bombardear a la FFE para su preservación, comprarlas o lo que sea, pero hacer incluso lo imposible para que esas dos UT´s ni sean desguazadas, ni sean transformadas ni sean vendidas a ninguna parte ( con todos mis respetos a los amigos de chile),. Lo que no puede ser no puede ser. Esas dos UTS que van a tocar no deberian sufrir eso, si quieren vender 400´s, que vendan las reformadas leñe, que además son las que para bien o para mal empiezan a ser desplazadas en el ámbito de cercanias por las civias.

Son dias muy tristes, y yo lo estoy. Triste y enfadado. No hay justicia. Ni para nosotros en España, ni para los chilenos, que tienen que tirar con lo que renfe ya no quiere. Es triste que no puedan tener ni un triste tren nuevo. Muy triste. Y cuando me refiero a nuevo me refiero a trenes de nueva factura, recien salidas de una factoria de construcción de trenes. Y no de los talleres de renfe de ser transformadas. En fin.

[Jorge_ut440]

Puede ser que la 078-501 (una de las dos con furgón, la otra es la 091-094) ya se encuentre apartada desde hace unos pocos de días, ya que ha superado los 600.000 km y debería pasar una R que casi con toda seguridad ya no pase, el otro día sufrió una avería y tubo que ser remolcada por un 311 a León, como la avería sea muy grave ya podemos despedirnos de ella.
El motivo de que a lo mejor se arreglase (solo la avería, no pasar la R) es que como faltan la 048 y 108 pues la arreglen hasta que a finales de Junio lleguen a León y Santander 440R.

¡OJO!, suponoendo que se haya apartado definitivamente esta unidad, si alguna Asociación pidiese su custodia, en su estado actual tendría que pasar una revisión importante porque está fuera de kilometrage. Esta 440.078 es la única que conserva un vestigio de las 440.500 chooper al llevar acoplado el citado 501Rc.


Saludos

[larios252]

SEgun este link ya se estaria licitando la compra de las sustitutas definitivas, de estas unidades.

http://www.tranvia.org/modules.php?mop= ... 29&forum=1

Saludos

[Rodalíes]

Sinceramente, creo que esto da lugar a la bancarrota. Si ya en los 80 y 90 Renfe tenía deudas.... ROSA ha acabado de rematar la faena.

[Euromed22]

Es la peor noticia k yo haya escuxado estas unidades forman parte de mi infancia (por suerte o por desgracia) existe el msts!
Hasta siempre 440!!!!!!!!!

[447-254M]

Hola,

No queria dejarlo todo por perdido.

Antes de que canibalizen mas, no estaria de menos, y tampoco perderíamos nada si pedimos que renfe segregue un remolque reformado y lo añada a una de las dos 440 a reformar y así poder conservar una intacta.

Ya se que es una missión imposible, y más en este p. país.

Saludos,

En un principio se pensaba que se iba a vender alguna Ut ya reformada pero al final nada de nada, se van cuatro de las que estaban sin reformar.


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Hola:

Ya que estamos hablando de las 440, quisiera acotar algo que me preocupa. Con todo el respeto que se merecen los foreros de la Madre Patria, siento una necesidad de decir que me molesta que a nuestro país llegue material reciclado y vetusto. Es cierto que la renovación de material rodante se hace necesaria de acuerdo a los tiempos que estamos viviendo, pero tal como ustedes dicen ¿dónde está la conservación de aquellos modelos históricos que alguna vez recorrieron las vías de cada uno de nuestras naciones? ¿Dónde está el patrimonio nacional? ¿Dónde empieza la historia y termina el desastre?

Bien lo ha explicado mi colega Jefe Supremo, pero a mi me atraganta la amargura ver ciento de locos y vagones en el precipicio del desguesadero o, más explicitamente, botadas en algún ramal olvidado o una estación que ya no cumple la función como tal, todo en aras del progreso.

Si bien denante me referí a las 440 como material reciclado y vestusto lo digo con justa razón. Es cierto que acá en Chile se le está dando prioridad a lso trenmes de cercanias con este material, pero me disgusta saber que ese material sea de los años '70. ¿Tan poca cosa somos los chilenos? ¿Tan desigualitario estamos respecto de otras naciones respecto de la tecnología, sabiendo que tiempo atrás -y que ya no sé si risa o llanto es lo que uno puede contener- nos considerabamos el Jaguar de Latinoamérica?

¿Por qué no mejor rescatar el material rodante existente y que pena como zombie en nuestras vías? ¿Qué fue de la Flecha del Sur, del Rápido de la Frontera? ¿Qué poco queremos lo que alguna vez glorificó a nuestros ferrocarriles?

Amigos, acá en Chile lo que interesa es la opinión de algunos, pero la voz de la mayoría no es considerada. Ferrocarriles de Chile -que en su oportunidad tuvo el galante apellido de ser del Estado (FF. EE.)- ha vivido de cercenamientos salvajes, al punto de casi hacerlo desaparecer. Acá en Chile se privilegia la Globalización de los carroñeros y amigos del Caballero que hizo lo que quiso con nuestro pueblo. Acá en Chile los durmientes reclaman ser escuchados, los vagones bogan por ser intrepretados, las E-24, E-30, E-32, junto a los AEL, AES y AEZ luchan por no ser viciadas al patio del recuerdo.

Siento la necesidad de haber explicado esto, para que, como ya se ha visto en sus comentarios, la nostalgia es lo único que no nos han quitado aún. Amigos españoles, al Cesar lo que es del Cesar, defendamos lo que a cada uno les corresponde.

Gracias

Chaus

En España tenemos 440 reformas aún algo más viejas que la 048 (aunque todas son del año 74) como por ejemplo la 005M-004R-005R, la 008M-002R-016C, la 011-003-012 y varias más que seguirán circulando aún unos cuantos años más y quitando algún achaque que se puede dar en estas que no se da tanto en las más nuevas de los años 80, pues funcionan bastante bien.
Miralo tu mismo en la foto:

¿no habia otra foto de la 001 o de otra??

desde luego jorge la tienes tomada con mi podre 41, me alegro de que este como esta con el motor doblado si no, estaria en cataluña, ya que la devolvieron diciendo que no kerian vehiculos con el chasis deformado, Insisto me alegro, que los de regionales de cataluña son muy señoritos, y mi 41 no esta a su altura!!!

saludos

[MZA1701]

¿y que pasa con la 440-001 que habían cedido a Asvafer y luego se les quitaron?

[Estrella_de_Galicia]

...Es intolerable que ocurra esto, quedan dos unidades que a dia de hoy aun conservan el furgón, habria que conservarlas por todos los medios, bombardear a la FFE para su preservación, comprarlas o lo que sea, pero hacer incluso lo imposible para que esas dos UT´s ni sean desguazadas, ni sean transformadas ni sean vendidas a ninguna parte ( con todos mis respetos a los amigos de chile),...

Yo propongo un documento con todas las firmas posibles para la conservacion de las 440 aunque tan solo sea una y una vez esten todas las firmas posibles enviarlas a quien corresponda como un NO al desguaze y un SI a la conservacion.

Esto no puede continuar asi, esas 440... pobres..

[Pavlus]

Hola
Comparto lo que dicen. Pero si hacen lo que Estrella_de_Galicia dice, ¿qué sacarían?
Tengan por seguro, no lograría que las 440 no se desguazen y se vendan por kilo o que no vendan a otro lugar.
En algunos años Comenzará un nuevo servicio de cercanías en Chile, entre Santiago y Padre Hurtado, lo mas probable es que sea renfe quien provea el material y que este material sean unidades 440. Ojalá que no, quese conserven estas unidades y que sean otras las que se vengana Chile en el caso que renfe nos venda el material para el nuevo servicio.
Además, hace unos 10 años RENFE y EFE firmaron un convenio de cooperación, en la que la empresa hispana se compromete a proveer material en caso que la chilena EFE lo requiera.
Saludos
PD: Estoy un poco ausente del foro porque estoy en periodo de exámenes en el colegio, así que es poco lo que puedo mirar el foro,