Fiat 7131, Chanchas

[tsba]

perdon por irme del tema pablin, guille es lo unico que nos queda en manos argentinas te guste o no, acodate de que no toda los FFCC son cargas, sobre gustos no hay nada escrito pero muchos que critican A FB en este caso me entiendo, recurren a el y me pregunto porque??-.

[Er Guille]

Salgo de las cargas no hay problemas, y seguimos con la pintura roja, vamos a Ferrovias.

Vuelvo a insistir, no miro que las empresas sean estatales o privadas, miro como un usuario mas que se me brinde un buen servicio o en el caso de las de carga que muevan tonelaje y ademas, la seriedad a nivel administrativo y esto es valido para estatales, extrangeras, empresas nacionales o lo que a quien quiera se le ocurra. Si la justicia se caracteriza por algo es por no tener parcialidades, por ende si he de opinar sobre una empresa, he de ser imparcial.-

[tsba]

techinit pa todos es no ser imparcial??

[Er Guille]

Yo considero a techint la mejor empresa, a mi entender esta sobre las demas, juzgado bajo mi criterio al cual considero imparcial. Por eso mismo digo para todo el mundo.-

[Ernie]

Jose luis, sigo con el proyecto como lo prometi...



Saludos
ErNie

[José Luis Saldivar]

Hola a todos
Hola Ernie... Muy buena tambien tu noticia.
Si señor, esto se pone bueno
Ahora, hago una pregunta tonta....
habra alguna posibilidad, que entre los dos, o mas, hagan unas chanchas mas que buenas?
Todo puede ser.... despues de todo, nos une un mismo hobby
¿o no?

Perdón si dije una estupidez.

a proposito... un ex compañero me invito a manejar los toshiba

saludos


José Luis

[Guardatren]

Hola, José Luis:

Una pregunta:

¿Manejabas también las chanchas en los locales entre Mechita-Mecha-Bragado?

Otra pregunta:
Como dije, en el Sarmiento, después del vapor, y antes de los Materfer, se usaban las chanchas verdes de 6 vagones.
Pero, ¿Cómo hacían, al menos en el sector de vía única entre el Empalme Chivilcoy y Mechita, para atajar el Aro ?
Porque creo que no tenía ventanilla, sólo la puerta de la cabina. ¿O tenía Tijeras?

Eso es una duda que me quedaba.

Saludos...

[José Luis Saldivar]

Hola a todo el mundillo ferrovirtual
Hola guardatren (no recuerdo tu nombre) sorry
Nunca maneje las chanchas por alli.
Yo ingrese en el ferrocarril en el año ´79, y estuve un tiempillo, en el deposito Haedo limpiando cabinas de locomotoras, cargando gas-oil, arena, y otras yerbas (pues ingresas como aspirante).
No se como se manejaban con el palo staff, con los fiat, pues no recuerdo haber visto ninguno con gancho.
Lo que si te puedo asegurar, es que cuando ibamos para alla con algun carga, al palo lo teniamos que agarrar, o agarrar. nosotros sin mas ayuda que nuestro brazito
y habia lugares que hoy no recuerdo cuales, pero no podias aminorar demasiado la marcha, porque sino despues capaz de quedarte colgados .
En el caso de los Fiat, supongo que frenarian bastante, harian el cambio de palo, y despues 8 y 8 nomas

[Whitcomb 70de30]

Pablo, amigazo, un millón de felicitaciones, esa chancha te está quedando de maravillas. Un abrazo enorme. Alejandro.

[fcarnero]

Fernando:

Ambas cosas:
Desde Haedo salían a La Plata, o a Marmol, (para el trasbordo)

Y desde Temperley Salían también hacia La Plata, (y quizás también Ranelagh, no sé), ya que traía gente de Lanús u otras.
La sección urbana del Rosa es una red, y a veces es necesario hacer combinación para evitar recorridos superfluos.

Saludos

No solo eso:
Tambien corrian a Chascomus y Gral. Belgrano, otro servicio entre Bosques. La Plata y seguian mas alla.
Y no olvidrnos del "Daireaux", con las triples y aun mas largas en fin de semana.
El furgon que estuvo mucho tiempo diagramado como recaudador era el 5060. Estaba modificado a doble cabina, un bucho raro.
Las ultimas dejaron el Roca hace mas de 10 años, rumbo al Sarmiento, a cambio de locomotoras convencionales. Con esa ida se acabo la epoca de los coches motor roqueros (salvo la esporadica corrida de los TERs)que arranco con el FCS y su CM a vapor casi 80 años antes y que tuvo de todo: Drewry, Wickham, Ganz, los omnibus de via, etc.
Solo queda esperar que TMR ponga en marcha al CML, pero la verdad tanto plastico no me gusta.
Saludos,

[Whitcomb 70de30]

Concuerdo plenamente con vos en lo del cml fcarnero, y ademas sin duda la historia de los coches a motor en Ferrocarriles Argentinos la hicieron dos marcas, Fiat con el 7131 y Ganz con los montones de modelos tanto de metrica, media y ancha. Los Dewry, Birmingham, Sulzer , etc. han tenido papeles importantisimos pero quiza mas en particular en alguna linea. No sé el estado actual de la (no se si hay mas) unica chancha que recuerdo en condiciones que era la que segun tengo entendido estaba en Lynch y fue retrochada que era de la UEPFP. Pero sería muy digno que la pusieran a andar. Saludos. Alejandro

[tsba]

en la uepfp corrian mas que nada el servicio bolivar pero despes por falta de respuestos lamentablemente todos savemos el destino .-

[Guardatren]

Por lo que recuerdo, en los trenes de cercanías del Sarmiento, las chanchas se usaron en los servicios Locales:

Haedo-La Plata
Merlo-Lobos
Moreno-Mercedes
Gorostiaga-Anderson (de escasa frecuencia)
Mechita-Bragado

También había una que a las 18 horas salía de Moreno a Suipacha

También se usaban en La Pampa en ramales como Gral.Pico-Telén, Gral.Pico Arizona, ramales Alpachiri, Winifreda, y otros.
No sé cómo era en el de Huinca Renancó a Darregueira.

Saludos...

[Morlok]

Hay mas chanchas en buenas condiciones (Liniers y Parana, esta ultima en estado exelente)

[RiverPlate]

Si es por agregar algo..."hay un montón de chanchas en muy buen estado"...

RiverPlate