Eusko Tren a 100km/h

[UT 300 (Hodei)]

Mirar lo que he encontrado en la web de Eusko Tren:

" Los trabajos han sido divididos en diferentes fases. En el tramo Amorebieta –Durango (Santa Apolonia), las mejoras se realizarán, en gran parte del recorrido, aprovechando la actual plataforma ferroviaria y, una vez finalizadas, permitirán una velocidad de circulación de 100 km/h. La longitud del tramo desdoblado es de 8.554 metros, de los que 8.474 discurren a cielo abierto y 80 en túnel."

Eusko Tren tiene previsto desdoblar el tramo entre Berriz y Amorebieta, actualmente de unos 18km, y con la mejora de la doble via pasaran a ser 15 km. Al hacer esta reforma, como veis, Eusko Tren sera la primera compañia de via metrica del estado en usar los 100km/h en servicio comercial.

En mi opinion todo esto es un avance, ya que hasta ahora la mayoria compañias llegaban a los 80km/h y alguna poca a 90km/h.

[pedrolas]

Hola Hodei

Con que trenes lo van a hacer, las 200, las 310 o las 3500. Me parece que ninguna esta hecha para ir a 100 km/h.

Un saludo desde Bilbao

[UT3100]

Pues me da que las 310 que dices tu, las expullman, alcazan una velocidad maxima de 110, o eso me han podido decir. Enm prubeas se alcazaron casi los 120. Asi que, tu diras.

UN Saludo

[pedrolas]

UNIDAD ELÉCTRICA SERIE 300
Serie: Coches motores: 301-1 a 312-1 Remolques cabina: 301-3 a 312-3 Composición habitual: M-Rc. Año de construcción: 1990 Constructor: CAF (Beasain), salvo Rc. 308-3 a 312-3, construidos por Babcok & Wilcox. Nº de unidades en servicio: 12 Potencia: 516 Kw. Velocidad máxima: 90 km/h. Líneas en las que prestan servicio: Txorierri y Bilbao-Bermeo.


UNIDAD ELÉCTRICA SERIE 200
Serie: Coches motores 201-1 a 220-1 y 201-3 a 220-3 Remolques intermedios: 201-2 a 220-2 y 201-4 a 220-4 Composición habitual: M-R-R-M Año de construcción: 1985 (salvo los Remolques 201-4 a 210-4 construidos en 1996 y los remolques 211-4 a 220-4 construidos en 2000). Constructor: Coches Motores, CAF (Beasain), Remolques 201-2 a 220-2 Babcock & Wilcox, Remolques 201-4 a 220-4 CAF (Irun). Nº de unidades en servicio: 20 Potencia: 480 Kw. x 2 coches motores. Velocidad máxima: 80 km/h. Líneas en las que prestan servicio: Bilbao-San Sebastián, Bilbao-Bermeo y Lasarte-San Sebastián-Hendaya

UNIDAD ELÉCTRICA SERIE 3.500
Serie: Coches motores; 3.501 a 3.515, Remolques intermedios: 5.501 a 5.515 Remolques con cabina: 6.501 a 6.515 Composición habitual: M-R-Rc. Año de construcción: 1978 Constructor. CAF (Beasaín), AEG. Nº de unidades en servicio: 15 Potencia: 485 Kw. Velocidad máxima: 80 km/h. Dotados de aire acondicionado Líneas en las que prestan servicio: Bilbao-San Sebastián y Bilbao-Bermeo

[Oriol]

Con que trenes lo van a hacer, las 200, las 310 o las 3500. Me parece que ninguna esta hecha para ir a 100 km/h.

Hola,

No entiendo mucho de trenes vascos, pues yo soy catalan y aún no he estado nunca en el País Vasco.

Queria comentar, que si el caso es similar con las 112 de FGC, que solo pueden alcanzar 90kmh^-1, pero limitadas a 90 por un limitador, pues en verdad, creo que podian alcanzar entre 100 y 110kmh^-1.

Seguramente, pueden alcanzar la velocidad de 80kmh^-1 por la misma razón, todo y que no estoy seguro de ello.

Saludos,

[UT 300 (Hodei)]

Muy buenas:

Pues como esto sera dentro de 3 años, ninguna de las actuales unidades cojera esa velocidad, sino unidades nuevas, esactamente, segun me han dicho, se van a compar 10 unidades nuevas, tipo metro Bilbao solo para la relación Bilba-Donostia.

Las Ut 200 se quedarian en el topo, ya que la frecuencia va a ser doblada dentro de poco, con lo que se necesita toda la flota de la serie 200 para hacer el servicio.

Las Ut 3500 se quedarian para Donostia-Zumaia-Donostia///El tranvia de Eibar-Ermua/// y para Bilbao-Bermeo-Bilbao.

Las Ut 300 no se que pasara, porque se habla de convertir la linea del Txorierri en linea tranviaria. De momento, las 9 primeras Ut 300 prestan servicio en el Txorierri, con velocidad maxima 90 (ese dato no lo tengo seguro) y las 3 restantes prestan servicio entre Hendaia y Bilbao con el servicio Regional y su velocidad esta limitada a 80. Yo en un viaje especial que hizo la AAFG a Berme cuando las unidades eran Pullman, logramos en el tunel de Arranomendi los 95km/H con la ut 312 o 311, no recuerdo bien. Y segun me dijo un inspector, en pruebas sobrepasaron los 100.

Espero que sirva de ayuda.

Un saludo:

Hodei

[pedrolas]

Habrá que estar atentos a esa compra de 10 unidades.....

[xabier]

Pues como esto sera dentro de 3 años, ninguna de las actuales unidades cojera esa velocidad, sino unidades nuevas, esactamente, segun me han dicho, se van a compar 10 unidades nuevas, tipo metro Bilbao solo para la relación Bilba-Donostia.

Han pasado 2 años desde que comentaste esto Hodei.

¿Sigue en pie lo de la compra de 10 nuevas unidades tipo Metro Bilbao y el plazo de 2007?

[fccarreño]

Al hacer esta reforma, como veis, Eusko Tren sera la primera compañia de via metrica del estado en usar los 100km/h en servicio comercial.

Hodei, siento decirt qu los primeros en circular en servicio comercial a 100km/h son los de la discreta SFM.