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Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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Notapor pepe txarly » Mié Abr 13, 2005 4:55 pm

yo pensaba que ASFA era Anuncio de Sistema de Frenado Automatico, o es lo que man dixo a mi, a mi lo de anuncio de SEÑALES y frenado automatico... no me suena, estaré ekivocao

un saludo
pepe txarly
 
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Notapor Marc » Mié Abr 13, 2005 5:04 pm

Anuncio de Señales: el sistema te permite saber con una cierta anticipación el estado de la señal siguiente.
Frenado Automático: el sistema provocará un frenado de emergencia del tren si la reacción frente al anuncio de las señales no es la esperada.
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Marc
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Notapor Fantito » Mié Abr 13, 2005 5:08 pm

en http://www.altavelocidad.org/ podemos leer:

"El Corredor Mediterráneo estrena el sistema ATP en España
25/05/04

El sistema de Protección Automática de Trenes (ATP en inglés) va a entrar en servicio en junio en el tramo La Encina-Castellón del Corredor Mediterráneo, según informa en mayo la revista Líneas del Tren, editada por RENFE. Esta novedad permitirá la circulación de trenes a velocidades de hasta 220 Km/h, frente a los 200 Km/h que permite como máximo el sistema convencional ASFA (Aviso de Señales y Frenado Automático) ."


Y, Zapador, sólo pretendía ilustrar el porqué se está tan sensible con el tema de las fotos de y en las cabinas, no pretendía regañarte ni mucho menos, solo pretendía mostrarte el porqué debemos ser cautos con según comportamientos.
Disculpa si has entendido otra cosa, no era la intención.
¡Por fin la autorización de rebase!
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Fantito
 
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Notapor Zapador » Mié Abr 13, 2005 5:24 pm

Fantito escribió:Y, Zapador, sólo pretendía ilustrar el porqué se está tan sensible con el tema de las fotos de y en las cabinas, no pretendía regañarte ni mucho menos, solo pretendía mostrarte el porqué debemos ser cautos con según comportamientos.
Disculpa si has entendido otra cosa, no era la intención.


Bueno, si esa era tu intención, muchas gracias y lo siento :oops: :wink:
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