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La ferrotrivia

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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La ferrotrivia

Notapor Pavlus » Dom Mar 27, 2005 7:44 pm

Hola
No se si esto resulte en ese foro y espero que me disculpe el autor de esta idea en el foro ferroviario de Chile, pero, como dicen, "lo bueno se copia".
De qué se trata esto, yo hago una pregunta quien la responda hace otra pregunta... y así sucesivamente.
Yo empiezo, ahi va....
¿A que subserie pertenecen las locomotores 269 chilenas?

Saludos
PAblo
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Notapor Invitado » Dom Mar 27, 2005 7:59 pm

Buenas!!
Las 269 chilenas son 269.9, creo que de la 916 a la 920 exceptuando la 919, perteneciente a Cargas (creo, si me equivoco, que me lo digan...)
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Notapor Pavlus » Dom Mar 27, 2005 8:01 pm

Correcto, son las 269-900
Pregunta...

(Esa es la idea, el que responde, hace una nueva pregunta)
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Notapor Invitado » Dom Mar 27, 2005 8:05 pm

Buenas!!
Ahh!!! Es que no sabía si lo había entendido bien (que es el caso)...
Mi pregunta...qué subserie de las 269 (siguiendo con ellas) estuvo autorizada a circular a 200 km/h pero fueron reautorizadas a 160km/h??
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Notapor pizias » Dom Mar 27, 2005 8:16 pm

269-600

¿me toca a mí?

¿De que serie de locomotoras sirvieron de prototipo de su parte eléctrica las cuatro 269.600 ?

Éste hilo promete... :mrgreen:
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Notapor Genesis » Dom Mar 27, 2005 8:55 pm

De las 251, quizá?

Me toca a mi... ¿existe alguna locomotora japonesa (original o reforma) más potente que las 251?

Saludines :mrgreen:
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Notapor Juan » Dom Mar 27, 2005 9:10 pm

no. aunque puede que me equiboque...

me toca...¿a que se debió la reforma de la 269-604?...¿porque no resulto el proyecto de caf de la 259?

Saludos :mrgreen:
Un saludo a todos desde Argentina, Juan Carlos García.

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Notapor up3985 » Dom Mar 27, 2005 9:29 pm

creo que son mas potentes que la 251 la tandem
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Notapor Genesis » Dom Mar 27, 2005 9:48 pm

Premio, la Tandem o 289.1, con la reforma a la que se vió sometida, se puede considerar a efectos una locomotora, y más potente que una 251, puesto que la 251 es una japonesa y media, y la tandem son dos japonesas :mrgreen:

A alguien le toca preguntar... :P

Saludos! 8)
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Notapor Juan » Dom Mar 27, 2005 9:51 pm

A las Tandem se ls considera una sola locomotora!... :shock: :shock: , todos los dias se aprende algo nuevo!...

Saludos, Juan.-
Un saludo a todos desde Argentina, Juan Carlos García.

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Notapor Pavlus » Dom Mar 27, 2005 9:51 pm

Hola
Como esto ha de seguir...
Nombre, al menos, tres locomotoras construidas para Chile por el grupo G.A.I, en Italia.
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Notapor Er Guille » Dom Mar 27, 2005 10:59 pm

E17, E30 y E32.-

Ahora me toca: ¿Quienes construyeron los 9miles?
Guillermo A. Ruso.-

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Notapor Juan » Dom Mar 27, 2005 11:06 pm

CAF ATEINSA y MACOSA...¿porque no prospero la serie 314 o 1400?
Un saludo a todos desde Argentina, Juan Carlos García.

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Notapor Er Guille » Dom Mar 27, 2005 11:21 pm

Sobre los 9miles creo recordar que fueron varios constructores.

En relacion a la 314 es la falta de adeherencia uno de los factores primordiales.-

Voy denuevo: ¿Cual es la capacidad de elevacion de los guinches Takraf que existen en Argentina?
Guillermo A. Ruso.-

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Notapor pizias » Dom Mar 27, 2005 11:35 pm

sobre los 9000... CAF, MACOSA, ATEINSA, B&WE
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