Manso TIII

[2N3055]

Hola a todos:

¿Los mansos sólo sirven como puente para adaptar el ganxo normal con el del schafenberg que llevan las ramas TIII o sirve, a parte de generador, para guiar las primeras ruedas de la rama?

Se ha llegado a utilizar alguna vez el pantógrafo amarillo que llevan ?

Saludos.-

[pizias]

En este post en es.rec.trenes...

http://groups.google.es/groups?q=pizias ... .de&rnum=2

Que dice asi:

El Furgon RT-111 (actualmente TG1-111.001 / 015) tiene tres funciones
claramente diferenciadas:

1. Asegurar la Tracción de la composición T III cuando éste es remolcado por
cualquier locomotora de línea que no disponga de enganche automático
Scharfemberg (Todas excepto 352 y 353), relaccionando además tambien la
Tuberia de Freno Automático y la Tuberia de Depositos Principales de la
locomotora con la de la composición T III (mediante el Scharfemberg). Ello
se consigue por disponer de mangas normalizadas y de gancho-brida, así como
también de Scharfemberg en ambos testeros, lo que lo hace reversible y
acoplable en cualquier sentido.

2. Asegurar el suministro de 380V 50Hz trifásica a la composición TIII, pues
de éste suministro dependen el alumbrado, equipos de Aire Acondicionado,
antiblocajes, megafonía, video y carga de batería (110 V). Es de destacar
que este material tan solo dispone de un alumbrado de emergencia muy
limitado desde la bateria, ademas de que las luces de cola tambien son
alimentadas desde la bateria, por lo que un TIII se considera inútil para
circular con viajeros sin éste suministro.

Esto se consigue mediante mediante un Grupo Motor Generador, alimentado
desde la manga de calefacción eléctrica de la locomotora, con un régimen de
1500 rpm (si la memoria no me falla) formado por dos motores serie de 1500
V, con posibilidad de funcionar alimentados a 1500 V ( los dos motores en
paralelo ) o a 3000 V ( los dos motores en serie ) y que accionan un
generador de 380V 50Hz a 750A. Esta tensión, tras unos circuitos de control,
estabilización, acoplamiento y carga de bateria, pasa a la composición de
TIII mediante los Scharfemberg.

En caso de no estar acoplado el vehículo a la locomotora, existe la
posiblidad de alimentar el Grupo mediante el pantógrafo estático (no apto
para ser usado mientras esta el vehículo en movimiento).

En caso de fallo de este Grupo, se dispone de un grupo auxiliar diesel
(capaz a su vez de cargar la bateria del propio vehículo) con capacidad
teórica suficiente para mantener el alumbrado en servicio de la composición
TIII.

3. Asegurar el sumistro de aire a 10Kg, mediante dos compresores de tres
cilindros, capaces de suministrar unos 1200 litros por minuto,
aproximadamente. Éste aire comprimido és utilizado en el TIII para la
suspensión neumática (tansolo rodales intermedios), presión en el circuito
de agua para WCs y Cafetería y desacoplamiento del scharfemberg.

Es un vehículo muy versátil, como se puede ver, con múltiples posibilidades
para el Técnico de Circulación para solventar cualquier anomalía.

Para finalizar éste apunte, tan sólo decir que son conocidos popularmente
como "mansos", siendo el porque de esta denominación fruto de innumerables
threads en este foro...

http://groups.google.com/groups?q=manso ... .de&rnum=1

[Fantito]

Los "mansos" son unos vehículos ferroviarios que sirven para enganchas diversos tipos de material ferroviario no compatible entre si ya sea por tener sistemas de enganche distinto, por ser de distinto ancho, por tener distintos elementos de freno, etc.

En el caso de los Mansos del Talgo III, sirven tanto para engancharlos a locomotoras sin enganche Sharfenberg ni topes precomprimidos, como para dar tensión al Talgo. Hay que recordar que los Talgo en sus inicios tenian que ser tirados por sus propias locomotoras que les daban tensión, energía. Las locomotoras especificas para los Talgo III fueron las 353. A partir del Talgo IIIrd, no precisaban de mansos, pues eran autónomos energicamente, y podian ser enganchados a qualquier locomotora con topes precomprimidos.
[date=1108770780]
Veo que Pizias se me ha adelantado.

(eso de ir escribiendo al revés, pierde uno mucho tiempo)

[2N3055]

Y ya cabe todo eso adentro? Deben estar super atapeidos. Respeto al concepto manso, diriamos que seria como un adaptador universal maquina - talgo y es como si fuera una "maquina talgo" pero sin tener tracción

Saludos.-

[pizias]

Aunque lo parezca, no es la locomotora eléctrica del talgo III



Cabe, todo eso, y más... En realidad la parte central del manso solo tiene el grupo, que aunque voluminoso, no le da al recinto un aspecto de "lleno".

Salud, pizias

[Transcantabrico]

Aunque lo parezca, no es la locomotora eléctrica del talgo III

Cachis... yo pensaba que era el preserie de la 353 en electrica