Cercanias & GL

[Transcantabrico]

Genesis estoy con el resto de compañeros, esto es un hobby y si encima andas liadete pues con más razon para tomarte tu tiempo, ya sabes lo que dicen de más vale tarde que nunca, asi que no te preocupes hombre .

[Petrus]

Nuestra impaciencia no puede estr por encima de lo que es importante para cada uno. Tranquilo y ánimo

[Rodalíes]

para Rodalies: pues si tienes problemas en Lesa que es la linea que mejor señalizada esta, de las que he conocido, donse se puede prescindir del F4 y hacer una conducion muy real. y qu los horarios se cumplen exactamente fieles a la realidad, ya me diras los problemas que tendras con las demas, que te comes las limitaciones, sin previo aviso, e incluso coges cambios por la desviada sin previo aviso, cosa que Genesis ha cuidado mucho en LESA

Un ejemplo: un teco de 1500 toneladas (supón) a 120 con una sóla locomotora cualquiera.............. 120 a 30 kmh en tan sólo 1 km. ¿Crees que es bueno para los frenos? No. Por eso prefiero buscar alternativas.

[Kuart]

Saludos!

Pues muy de acuerdo con el amigo Transcantabrico, a parte, tambien se dice que lo bueno se hace esperar ¿no?
Pues ale, seguramente todos tenemos ganas de recorrer esta ruta, pero detras de cada add-on que sale para el msts, hay vidas, no son maquinas que se dedican 24h a hacer una ruta, un vagon.
Asi que nada, a tomarse el tiempo necesario, que tenemos muchas rutas para gastar los ejes de nuestras locs

Por cierto Rodalies, los TECOS a 100 hombre, jeje, salvo si usas los aptos para 120, pero has de tener en cuenta, que en la realidad los trenes van calculados, de manera que una loc sea capaz de frenar un tren cuando se le dice y en cierta distancia logicamente, en la realidad no vas a ver un señor tren, con una locomotora que le va a costar frenar en esa distancia, se ajustará el tren a la traccion, o en todo caso, la traccion al tren para que sea posible hacer una frenada en condiciones.
Yo me gusta circular sin ventanitas, y en LESA se consigue hacer a la perfeccion
Saludos!

[Genesis]

Hola a todos:

Aunque Kuart ya lo ha explicado bastante bien, me permito hacer alguna aclaración adicional:

Las señales en LESA tienen una separación de bastante más de un kilómetro entre una y otra (unos 1.500 metros en la vida real para lineas convencionales de tipo 160), y esa distancia está calculada para que cualquier tren, adaptado a su tipo, sea capaz de detenerse ante un anuncio de parada en las peores condiciones de adherencia posibles, ANTES de rebasar la siguiente señal.

Aparte de que en cualquier locomotora 269/279/289/250/251/319/333/321 y demás familia, posees freno reostático que utilizado en conjunción con el neumático, sirve para detener el tren sin machacar tanto las zapatas... Y las 269 de gama relativamente alta llevan freno conjugado, es decir, la máquina aplica reostático ella sola dependiendo de factores como la velocidad, etc.

En CGL existirá una zona de cantonamiento corto, en el núcleo de cercanias (señales con menos de un kilómetro de separación entre ellas), pero las velocidades máximas autorizadas están calculadas para una detención segura dentro de esos parámetros...

Un saludo

Kevin Lera (Genesis)

[intruder]

Ánimo Genesis con esta ruta, y tranquilo, no hay que disculparse con nada. Sólo faltaba que te metieramos prisa cuando tu desinteresadamente empleas tu tiempo libre en hacerla. Lo primero es tu vida personal y después está el hobby que es este MSTS.

Y respecto a LESA, sólo decir que es la única ruta en la que me atrevo a conducir sin ventanitas ya que gracias a la señalización es muy fácil anticiparse a limitaciones, desvíos, reverse points, etc.

[Rodalíes]

Muchas gracias por la información.
Por cierto, 1000 metros son 20 postes aproximadamente, ¿no?
Igual puede ser un cálculo de base excelente... hasta que lleguen las curvas.
P.D.: ¿Habrá triples limitaciones (a pesar de que sólo acepta una el simulador, de ahí que debería coger la máxima), por ejemplo 90 / 100 / 105 y cosas así? Es que me chifla tener de eso en una ruta... respetar velocidades para todo tipo de trenes .

[LupoNegro]

Todo esta dicho, paciencia que la ruta promete.

saludos

[Genesis]

Lo de las triples limitaciones me lo estoy pensando aún. No es que no me agrade la idea, pero poner triples limitaciones en una línea de vía doble banalizada supone poner 12 limites efectivos en un tile (cuando no más), 6 de ellos enormemente próximos entre si (3 para una vía, 3 para otra, todos en el mismo poste).

Bien sabemos que MSTS es "delicado" y un cabr... , con lo cual, pues no sé que hacer. Quizá ponga algún límite triple cuando termina el BAB, que ya son zonas con menos carga por tile, y además, solo se ponen en una vía...

Un saludo

Kevin Lera (Genesis)

[Rodalíes]

De acuerdo. Pues eso, que te tomes tu tiempo.

[FGCA10Noufonts]

Jope, que ruta... Preciosa y, unos detalles preciosos!!

Saludos.

[Eduardo 34]

Hola Génesis.
No te preocupes por los avances en la ruta. Al fin y al cabo, es creación tuya y tienes todo el derecho de ir al ritmo que quieras y a decidir lo que creas mas conveniente.
Un saludo de Eduardo.

[Pavlus]

Sé que toma tiempo, pero la maravillosa ruta que estás haciendo merece el tiempo que le has dado, no te preocupes si no está lista para tal o cual fecha, solo con ver las capturas nos encantamos con la ruta sin importar cuánto tiempo tome, solo la esperamos con ansias.

[Genesis]

Hola chicos...

Antes de pasar otra semana desconectado del mundo, os envio un par de capturas como prometí. En ella se aprecian la zona de apartado de material que hay al lado de Ingeniero Pizias, y algunos límites de velocidad que se han puesto a "petición popular".

La cosa sigue adelante, siguen apareciendo nuevas actividades, y esperemos que la cosa pueda estar pronto terminada...

Un saludo

Kevin Lera (Genesis)

[Juan]

Ya llegó la ambulancia...


Saludos, Juan.-