VALLARIZASORIA V4 MSTS y OR

[CercaCanta42]

Ay Manny, qué ganas tienes de que salga la nueva versión

Es broma. Pero sí, bastante tiempo nos dedican los pocos creadores que hay a hacernos felices. Vaya por delante, igualmente, mi voluntad de ayuda como conocedor de la zona en la que se está trabajando (nací en Miranda de Ebro y conocí muy bien esa década de los años 80 cuando las 439 y las 440 eran la reinas de las cercanías de la región). Cualquier cosa, quedo a vuestra disposición.

Mientras llega le momento, me lo paso bomba en las Cercanías Bilbao-Orduña. Ya habrá tiempo de pedir el traslado cuando salga la versión 5.0

Otra cosa, como ya le dije a Antuan por Facebook, cuando dispongamos de los Apolo en su versión definitiva, qué bonito sería tener una ruta FEVE realmente completa para hacerlos correr, ya que la vía estrecha es la gran olvidada de nuestras simulaciones patrias.

Un saludo.

[Manny]

No lo sabes bien las ganas que tengo de ver la ruta publicada... , pero bueno, soy consciente de que los creadores tienen una vida y demasiado hacen...
Nos parecemos tanto en tiempo como en localización geográfica. Yo también conozco la línea de Miranda de Ebro hasta Irún y llegué, incluso, en la primera infancia, a conocer las 300 (UIC 433) haciendo la C-1 de San Sebastián cuando la línea aún estaba electrificada a 1500 KV. Luego vendrían las bitensión 900 (UIC 439) que ya trajeron un salto cualitativo y el avance definitivo vino con las 440, tanto en confort como en rapidez.
Supongo que las ganas en volver a recorrer estas vías en aquella época no es sino las ganas de rememorar la infancia y aquellos trenes...
Un saludo

[Rodalíes]

Pues me voy a ir pensando seriamente trabajar también en otro Excel como el que hice con los horarios de 1985.... pues los de Mayo a Septiembre de 1990 y los de 1981 a 1982...

[Estanislao]

La V5 está casi a punto, para que os hagáis una idea, sólo falta: 1. Crear la iglesia de los padres pasionistas que está en la esquina de la estación de Irún como edificio singular; 2. Crear el edificio y la mesa, o como se llame, del intercambiador de Talgo; 3. Los gatos en el intercambiador de Transfesa; 4. Arreglos para ver algo de noche en algunos sitios y señales francesas, que igual le dan por donde amargan los pepinos.

Cuándo, pues cuando haya un hueco, ya hubiésemos querido para Reyes como último día, pero ahora ni último día de enero. Ya que surgen numerosas situaciones familiares que hacen cortar el ritmo, como con las cenas de Navidad en la población general y con test de antígeno en las manos. Y esos que somos muy disciplinados: vacunándonos, enmascarándonos, aislándonos, etc. Que a la altura de la pandemia, ya debemos tener todos asumidos.

Eso sí, la vía del Topo no estará acabada, a la que también le faltan 4 ó 5 detalles, pero uno es una gran obra, que es la señalización del Topo. Para ello en unos meses, saldrá una versión 5.1.

Respecto a que no hay líneas de vía estrecha acabadas. Creo que Fídel hizo de Covadonga a Arriondas hace años; nosotros en la versión 1 construímos la vía minera del Moncayo, que luego se escribió un libro con su recorrido: El Ferrocarril minero del Moncayo de Castejón a Ólvega y la mina Petra. Y cuando se amplie a la versión 5.1 se contendrá el Topo, pero con realización de documentación tomada aquí y allá. Otros muchos puntos de la ruta sí hay las vías de empalme a los ferrocarriles de vía métrica: Ponferrada, La Robla, Gijón, El Musel, Veriña, Aboño, La Barca, Avilés, Trubia, Las Segadas, Ablaña, Mieres, Ujo, El Entrego, Concordia, Bidebieta... que han ido apareciendo en las siguientes versiones. En esta habrá además contactos en Pamplona, Izurdiaga, Vitoria, Andoain, Tolosa, Hernani, San Sebastián y las partes comunes del Topo. La vía estrecha es difícil por los años que hace que desaparecieron los trazados más emblemáticos (Urola, Irati, Plazaola, etc.) y la carencia de documentación.

En otras plataformas, Gor ha realizado muchas líneas del norte de España. Aunque todos sabemos que hubo muchos proyectos que no vieron la luz o no las recuerdo (San Feliu de Gixols, Utrillas, Sierra Menera...). También en Portugal, Eugénio hizo el ferrocarril de Lena con material propio.

Saludos.

[3000MAN]

Pues tocara esperar, se agradece el detalle de lo que falta para esta version 5, creo que asi todo el mundo se hace una idea y paciencia.

Sobre la via estrecha por facebook hemos visto los Apolos de Antuan que irian bien para rutas de FEVE y una que quedo aparcada desgraciadamente fue la de Music224 que tenia que ser la del Carrilet en cataluña, aunque ya sabemos que en aquellas epocas la via estrecha no estaba para MSTS como ejemplo la ruta tambien de Music224 de Palma a Soller que tiene ancho "Iberico".

Agradezco a todos los autores y colaboradores de esta maravillosa ruta que es la Valladolid Ariza Soria V4 y esperando pasearnos por la V5.

[J Antonio Martinez]

Por curiosidad, ¿hasta donde llegará la V5?

Saludos y a seguir adelante.

[Manny]

Por curiosidad, ¿hasta donde llegará la V5?

Saludos y a seguir adelante.

Publicaron esta imágen en la página de Facebook.

[Manny]

Gracias Estanislao. Como siempre, cuidas de los aficionados con el mismo mimo y detalle que pones en vuestros proyectos. Como ya comentábamos, a veces surgen imponderables que no permiten dedicar más tiempo a estas actividades que no dejan de ser una afición y hay más vida, personal y profesional aparte del simulador. Igualmente, no me cabe duda de que la espera merecerá la pena.
En cuanto a la vía estrecha, imagino que ya lo has mencionado, se creó una línea de FEVE en Asturias hace ya unos años (aquí esos modelos Apolos de Antuán vendrían que ni pintados), de igual manera existe la ruta minera que vosotros mismos ya creasteis desde Castejón de Ebro en una edición anterior de esta ruta y, mención especial, a la ruta que creó Gor para otra plataforma de simulación. Se trataba del Ferrocarril Secundario Zumárraga-Zumaya, más conocido por "El Urola" ya que atraviesa un valle con el mismo nombre. Con la particularidad que en aquel momento (y sobre todo para aquella plataforma), fué la ruta con el mayor número de elementos y edificios creados expresamente para ella, habiéndose modelado, además de todas y cada una de las estaciones y apeaderos, edificios singulares, fábricas y barrios enteros que pertenecían solamente a una de las localidades. Si alguien está interesado, puede consultar cómo fué el desarrollo de dicha ruta en este mismo foro de trensim. Un saludo.

[Estanislao]

Pues tocara esperar, se agradece el detalle de lo que falta para esta version 5, creo que asi todo el mundo se hace una idea y paciencia.

Sobre la via estrecha por facebook hemos visto los Apolos de Antuan que irian bien para rutas de FEVE y una que quedo aparcada desgraciadamente fue la de Music224 que tenia que ser la del Carrilet en cataluña, aunque ya sabemos que en aquellas epocas la via estrecha no estaba para MSTS como ejemplo la ruta tambien de Music224 de Palma a Soller que tiene ancho "Iberico".

Agradezco a todos los autores y colaboradores de esta maravillosa ruta que es la Valladolid Ariza Soria V4 y esperando pasearnos por la V5.

Hasta donde yo sé, la ruta del Carrilet de Music (q.e.p.d.) se la pasó a Antuan. También hizo los tranvías de Linares y algún motor más, aunque se malogró ese proyecto.

[Estanislao]

Gracias Estanislao. Como siempre, cuidas de los aficionados con el mismo mimo y detalle que pones en vuestros proyectos. Como ya comentábamos, a veces surgen imponderables que no permiten dedicar más tiempo a estas actividades que no dejan de ser una afición y hay más vida, personal y profesional aparte del simulador. Igualmente, no me cabe duda de que la espera merecerá la pena.
En cuanto a la vía estrecha, imagino que ya lo has mencionado, se creó una línea de FEVE en Asturias hace ya unos años (aquí esos modelos Apolos de Antuán vendrían que ni pintados), de igual manera existe la ruta minera que vosotros mismos ya creasteis desde Castejón de Ebro en una edición anterior de esta ruta y, mención especial, a la ruta que creó Gor para otra plataforma de simulación. Se trataba del Ferrocarril Secundario Zumárraga-Zumaya, más conocido por "El Urola" ya que atraviesa un valle con el mismo nombre. Con la particularidad que en aquel momento (y sobre todo para aquella plataforma), fué la ruta con el mayor número de elementos y edificios creados expresamente para ella, habiéndose modelado, además de todas y cada una de las estaciones y apeaderos, edificios singulares, fábricas y barrios enteros que pertenecían solamente a una de las localidades. Si alguien está interesado, puede consultar cómo fué el desarrollo de dicha ruta en este mismo foro de trensim. Un saludo.

También Gor, nos pasó algunos caseríos vascos que pudimos transformar para MSTS y que fueron en la versión que comprendía de Miranda a Bilbao y ahora en ésta, tanto en la parte vasca como la navarra. Y se le agradeció como colaborador en aquella versión.

De momento, ya queda sólo los elementos relacionados con el intercambiador de Talgo y la iglesia de los pasionistas. Y prepararla para empaquetarla.

Saludos.

[Manny]

Saludos Estanislao y resto de desarrolladores de este magno proyecto.
En un momento me comentabas acerca de la señalización francesa, su protocolo, sus significados... Bueno, quizá con un poco de retraso (como los ferrocarriles de antaño) pero en su destino, quiero compartir estos enlaces de Youtube que he encontrado. Quizá ya los conozcas, están en francés, pero puede ser un buen referente. Si no es para esta versión V.5 quizá para versiones posteriores o para desarrollos futuros.

https://www.youtube.com/watch?v=4yyOeGV ... nzDeFrance

https://www.youtube.com/watch?v=LOs33z- ... iguillages

Espero que pueda ser de interés.
Un saludo.

[Estanislao]

Gracias por la información y muy didáctica. Para lo que necesitamos, todas las señales están ya conformes, excepto una, que lo estaba, pero por esos avatares de la informática, ha debido haber algo que no le gusta y no nos satisface su significado. Pero para lo que lo vamos a ver, el personal ni se dará cuenta.
Lo veré, pero como ya de Hendaye no vamos a pasar y no creo que lleguemos a Cerbère, de momento ahí se queda.

Nuevamente gracias. Estanislao.

[Antuan]

...

[capitan pecho lata]

[quote="Antuan"] En ese cartel falta alguien muy importante (autor de más de dos de las terceras partes de objetos, señalización incluída) sin el cual la propia Ruta no existiría. A lo único que se puede achacar es a un sentimiento de venganza por no obedecer los deseos de exclusividad de algunos, y ese sentimiento, como el odio, se suele volver contra los que lo tienen.

Luego la gente se pregunta porqué. [/quote]

Yo te respondo porque tu nombre no aparece en "ese cartel". Simplemente porque en esta versión no has participado en ninguna faceta, ni con objetos nuevos, ni documentación, ni pruebas. Por eso, tu nombre, como el de otros no consta en esta versión. No es ninguna venganza por nada. Antuan no veas fantasmas donde no los hay. Sabes que cuando quieras volver a participar en esta ruta, puedes volverlo a hacer.

[Mr TER]

Una pregunta, en esta nueva versión estará la señalización operativa entre Ricla-La Almunia y Zaragoza?
En la versión anterior en la hoja de itinerarios ya venía incluido ese tramo pero sin señalizaciones.