Hilo de Actividades para Rutas Argentinas (y españolas)

[Lucas_92]

Gracias! Ya los descargué. ¿Los reemplazo con el Convoi?

[FERNY]

Gracias! Ya los descargué. ¿Los reemplazo con el Convoi?

Para esas cosas mejor el Activiti Analysis:
http://www.trainsim.com/vbts/tslib.php? ... t&fid=5298
Acá en Trensim tenes mucha literatura de como usarlo.

[Lucas_92]

Gracias nuevamente!

[lopezlauriente]

Hola Ferny, compañeros del foro, volviendo cada tanto con mucho placer para hacer las buenas actividades en rutas argentas, realice estas dos, esta primera
que se desarrolla en la actual zona de Puerto Madero y Retiro, son unas cortas maniobras que me demandaron unos 26 minutos, no se exactamente cual fue
el error que me llevo a realizar la actividad con un proceso distinto del que indica la información proporcionada con la misma, de hecho tuve que retomarla
desde distintos puntos en la cuál iba avanzando para encontrale una logica, es evidente que en mi caso con la ayuda del monitor sólo no alcanza, me hubiera venido bien una hoja de ruta dónde se indique las acciones a realizar.
En definitiva lo que hice fue salir con el tractor desde el puerto de Buenos Aires, acoplar un corte de vagones con contenedores, llevarlo hasta la playa de
maniobras de Puerto Madero, ahi acoplarme por la cola con una locomotora, cambiar la conducción a esta, seguir maniobrando sin desacoplar el tractor
hasta llevarlo a una via auxiliar donde lo acople a un corte de espinas, volver a pasarme al tractor y llevarlo hasta el final de las vias, ahi me salio el mensaje
de ¡¡¡Actividad Conseguida!!! y finish caput ¡¡¡ se terminó. Este relato -como veran- no tiene nada que ver con lo indicado en el informe, pero es lo que me
salio siguiendo las señales del monitor y loque interprete de los mensajes puestos por el autor. O sea no fui hasta Victoria ni menos hasta Castelar (que es lo que hubiera deseado)

Pero mejor les muestro lo acontecido
Estamos en el puerto de Buenos Aires conduciendo un tractor GE44-onAGP609 que enganchamos a un corte de espinas con contenedores




los barcos mercantes son inmensos y le dan vida al puerto




comenzamos a maniobrar para salir del puerto










salimos de la darsena








seguimos avanzando despacio






cambiamos de vias para realizar la maniobra de retroceso,






en la misma via tenemos un corte de tanques depositado, avanzamos despacio




tengo que llevar el corte hasta liberar las agujas




tengo que acoplarme al corte de tanques para poder lograr pasar el punto de cambio




lo empujo un poco y luego de que cambie la señal me separo y retrocedo






el tren toma el desvio que me lleva a Retiro










cruzamos la darsena para entrar en la playa de maniobra








que lío se arma en el transito cada vez que tiene que maniobrar un tren en el bajo porteño








al final de la via espera la otra locomotora,




una vez que liberamos la avenida se mueven los autos, y se termina el caos vehicular






nos acoplamos a la locomotora Alco 6634 de NCA, y nos cambiamos de cabina






nos movemos despacio porque estamos en mitad de la ciudad, avanzando hacia estación Retiro, la señal de adelante esta cerrada y tengo antes un aviso de
retorno,












llegando a Retiro la señal no cambia, me falta un poco para el punto de retorno,












estamos en el punto limite y tenemos que retroceder, aqui intente varias veces la actividad para ver si podia seguir con el tren hacia Victoria pero no me lo
permitió, asi que retrocedí -primero sin el tractor y por más que fui hasta el final de las vias en Empalme norte, no logre solucionar nada, asi que retome desde el punto de cambio de locomotora, deje enganchado en tractor y logre -al menos- completar al racional.




en la estación hay movimiento de trenes de pasajeros,






comenzamos a retroceder










otra vez cortamos el transito en la avenida








ya estamos llegando al final del punto de retroceso




nos acoplamos al corte vacio, cambiamos de locomotora pasando nuevamente al tractor, nos segregamos del tren con la 6634 y comenzamos a retroceder de acuerdo a lo que nos indica el monitor








y hasta aquí la actividad, me salió el mensaje de actividad conseguida, cuando en realidad yo esperaba que me permitiera llegar hasta la topera y avanzar para ir a retiro, pero no fue así.



Lamento que no salido como estaba en el informe de la actividad, pero al menos tengo algo para mostrarles.
Saludos y gracias Ferny.
Vamos por la segunda parte ahora.
Rodolfo

[FERNY]

Gracias Rofolfo, excelente como nos tenes acostumbrados. Para la proxima habra hoja de ruta.

[lopezlauriente]

Gracias Rofolfo, excelente como nos tenes acostumbrados. Para la proxima habra hoja de ruta.

Hola Gracias Ferny, igual ahora que miro tus imagenes y lo que yo hice creo que se por dónde paso mi error, decime si me equivoco, primero tengo que salir sólo a buscar los tanques, los engancho y llevo hasta engancharme con la 6634, me paso a la otra salgo aislado para adelante, luego retrocedo a buscar el cortes de espinas vacio, lo engancho, voy hasta el fondo de la playa y luego avanzo hasta Retiro, paso y sigo hasta Victoria, y luego ... bueno no se supongo que engancho la gaia y vuelvo a retiro.
Es algo así?
Saludos.
Rodolfo

[FERNY]

Gracias Rofolfo, excelente como nos tenes acostumbrados. Para la proxima habra hoja de ruta.

Hola Gracias Ferny, igual ahora que miro tus imagenes y lo que yo hice creo que se por dónde paso mi error, decime si me equivoco, primero tengo que salir sólo a buscar los tanques, los engancho y llevo hasta engancharme con la 6634, me paso a la otra salgo aislado para adelante, luego retrocedo a buscar el cortes de espinas vacio, lo engancho, voy hasta el fondo de la playa y luego avanzo hasta Retiro, paso y sigo hasta Victoria, y luego ... bueno no se supongo que engancho la gaia y vuelvo a retiro.
Es algo así?
Saludos.
Rodolfo

Enganchas los tanques en el Empalme desenganchas la de AGP , te enganchas a la 6634 retrocedes y dejas la de AGP volves con la 6634 y enganchas los tanques vas hasta Retiro, los dejas, avanzas retrocedes y enganchas las espinas avanzas hasta librar el cambio, retrocedes y enganchas los tanques y de ahi avanzas hasta Victoria.
Uf, me canse.

[lopezlauriente]

Hola Ferny, gracias por los datos, voy a ejecutarla nuevamente con esta información, me quede con las ganas de recorrer un poco más la ruta Retiro-La Carlota del FCGBM, ahora vamos a esta, compañeros del foro, seguimos con la segunda parte de la actividad. Esta se desarrolla en la ruta del Sarmiento, me demandó unos 46 minutos 48 segundos, en esta prácticamente no tuve inconvenientes, sólo en Caballito no funcionó la señal y yo segui adelante colisionando con un pasajeros que venia, pero la reinicie corrigiendo mi conducción y ya no tuve problemas. Ahora iremos desde el tunel que viene de Empalme norte e iremos hasta Merlo, allí nos depara una novedad y tenemos un poco más de trabajo.

Vamos saliendo del tunel con la GAIA 609 de TBA llevando una mixtura de vagones y coches de pasajeros, en la entrada a la via principal vemos llegar a Plaza Miserere un pasajeros local,










pasamos las agujas para cambiar de vias y entrar en la principal








en un buen tramo vamos bajo nivel de calzada pero al aire libre, por encima cruzan las calles de Buenos Aires y los vehículos se ven pasar de aqui para allá








el control de tráfico nos informa que debemos ir con cuidado, no pasar de 60km/h e ir mirando las señales














a la altura de Caballito vamos saliendo del bajo nivel, y adelante en la otra via vemos el pasajeros detenido,




vamos avanzando despacio mientras el pasajeros sale en sentido contrario






en el primer intento no alcance a frenar a tiempo y colisine con el tren en este cruce, luego lo reincie más lenta y pasamos sin problemas por este punto, haciendo el cruce de trenes en forma correcta






pasamos por estación Caballito,














pasamos por la playa y depósitos de UEPFP, vemos coches de pasajeros de trenes de larga distancia






por Flores






cada tanto cruzamos otro pasajeros local cumpliendo su rutina diaria,








pasamos Floresta








villa Luro






desde la autopista que va por arriba











cerca de Liniers






otro cruce con pasajeros que sale de Liniers








pasamos por la estación










en Ciudadela tenemos señal de precaución










saludamos con bocina a los colegas que van hacia capital




por Ramos Mejía, tenemos señal avanzada de precacución,






pasamos, mientras esta detenido en la estación otro pasajeros






el pasajeros local sale en nuestro mismo sentido, nos alcanza y






nos rebasa














llegando a Haedo lo volvemos a aparear








entramos despacio






nos detenemos en el anden un momento




pasa un pasajeros de larga distancia que viene llegando del interior del pais,








vamos moviendonos despacio






pronto tenemos que cambiar de vias








pasamos frente a la Conseción de All y los talleres de Haedo dónde vemos mucho material de pasajeros en reparación y mantenimiento,








subimos y llegamos a Moron








pasamos despacio sin detenernos






señal avanzada de precaución, mientras nos cruzamos con otro servicio local








vamos mermando la marcha antes la señal amarilla de precaución




pedimos permiso para continuar avanzando




cambiamos de vias y continuamos despacio








el pasajeros local interurbano esta detenido aqui, y sale












mientras se va el pasajeros, nosotros vamos a los depósitos










llegando a los galpones vemos much material,








nos piden una tarea más, llevar de Merlo a Lobos un pasajeros cuya locomotora se averió, para eso aqui debemos cambiar de tracción, por lo pronto dejamos el tren que trajimos y avanzamos solos






ahi adelante esta la 6632 que usaremos para cubrir el servicio de auxilio,






nos vamos arrimando despacio








listo¡ acoplamos, cambiamos de locomotora y nos vamos en ayuda










vamos metiendo regulador, apuramos el trámite porque los pasajeros debe estar que bufan de tanto esperar, el local nos deja el paso,










pasamos Ituzaingo sin detenernos,









metemos regulador hasta la velocidad máxima permitida, (60km/h)












por San Antonio de Padua, bocinazos y seguimos,












ya estamos cerca de Merlo






pasamos la estación despacio




nos indican dónde tenemos que acoplar el tren de pasajeros que espera,






vamos avanzando despacio para hacer la maniobra de acople






retrocedemos lentamente, ahi en el anden estan los coches esperando






mientras continua el trafico de pasajeros locales de acuerdo a sus horarios de paso,










listo¡¡ una vez acoplados, tocamos unos bocinazos para avisar a los pasajeros que pronto partiremos




y nos vamos












hasta Lobos no paramos, pero eso será motivo de otra historia, esta es hasta aquí.




Salió todo muy lindo, muy entretenida por los cambios de tareas que se dieron.
Muchas gracias Ferny ¡¡¡¡
Saludos.
Rodolfo

[FERNY]

Nuevamente gracias Rodolfo y disculpá las molestias.

[lopezlauriente]

Nuevamente gracias Rodolfo y disculpá las molestias.

Noo que molestia, nada, no es una molestia, no estas obligado a nada y se toma lo que se ofrece asi de sencillo, el resto corre por cuenta de cada uno.
Saludos y la seguiremos en la próxima.
Rodolfo

[lopezlauriente]

Hola Ferny, compañeros del foro, acá estoy de vuelta con la primer parte de la actividad, AHORA SI ¡¡¡ con la ayudita que me diste y un poco más de atención
y paciencia logré completar la actividad tal cuál fue diseñada, me demando 01 hora, 51 minutos, 34 segundos, el cartel de "actividad conseguida" salió en el
mismo lugar que la vez anterior, nada más que ahora lo hice conduciendo la composición que corresponde. Muy entretenida por cierto, valió la pena ejecutarla (nuevamente), con interesante y vistoso tráfico, con varias maniobras avezadas y originales, y todo complementado con una fabulosa ruta.

Pero mejor les muestro lo acontecido.

Estamos con el conductor Gutierrez, en puerto de Buenos Aires conduciendo un tractor GE44-onAGP609, lo primero será poner reversa e ir a bucas un corte
que esta en el puerto de Buenos Aires




los barcos mercantes son inmensos y le dan vida al puerto




comenzamos a maniobrar para salir del puerto, entre cortes de tanques






salimos de la darsena y enfilamos para la via lateral dónde nos espera el tren






ahora vamos entre contenedores






llegamos al corte de tanques que tenemos que mover




enganchamos y avanzando despacio






cambiamos de vias para salir del puerto,






tomamos la bifurcación que nos llevará a empalme norte








cruzaremos la darsena interna










el tren toma el desvio que me lleva a Retiro, mientras cruzamos la avenida muy cargada de vehiculos a esta hora del día




que lío se arma en el transito cada vez que tiene que maniobrar un tren en el bajo porteño




adelante se ve la locomotora GR12 Nº 6634 que debemos acoplar




nos detenemos aqui, y dejamos el corte de tanques, seguimos solos para acoplar a la locomotora que conduce el Pibe Paredes







nos acercamos lentamente hasta acoplarnos a la locomotora de NCA y luego retrocedemos para llevar el tractor a otra via








por la otra via viene llegando un bobinero 8242 cargado tirado por una RSD16






lo dejamos aqui, Gutierrrez se queda con el para hacer otras tareas, mientras nosotros volvemos para acoplar el corte de tanques








en la playa sigue el movimiento de trenes,






aqui tuve que cambiar manualmente la aguja porque sino no me funcionaba, luego avanzamos hasta dónde indica el monitor






retrocedemos para acoplar el corte










ya esta, ahora nos vamos para el lado de estación Retiro






vamos dejando atrás a Gutierrez y su tractor






a nuestro paso se cortan la circulación en las avenidas del bajo y retiro










y vamos llegando a Playa de Retiro






avanzamos despacio mientras cruzamos agujas y cambiamos de vias










del otro lado viene llegando un carguero con contenedores llevado por la GAIA 5204 de NCA












avanzamos un poco más para luego detenernos, aqui tenemos que maniobrar para acoplar el corte de PC Contenedores que esta a nuestra izquierda junto
con los tanque para llevarlos juntos hasta Vitoria




comenzamos la maniobra separandonos de los tanques










hasta aquí




retrocedemos para ir en busqueda del corte PC






cambiamos de vias,






nos acercamos despacio al corte de contenedores






y una vez acoplados, volvemos por dónde vinimos
















tenemos que avanzar mucho porque el corte es largo y debemos pasar las agujas para poder retroceder






comenzamos a retroceder








despacio vamos llegando al corte de tanques,




listo ¡¡, nos acoplamos y comenzamos a mover el muy largo tren que llevaremos






tomamos un poco más de velocidad, pero con cuidado porque hay mucho tráfico a esta hora y tenemos poco freno







cada tanto miramos para atrás para ver como viene la carga,




comenzamos a cruzar los puentes sobre las avenidas Figuero Alcorta y del Libertador, por el parque 3 de Febrero






llegamos a la bifurcación a Zarate-Rosario y Florida, tomando las agujas hacia Empalme Maldonado
















comenzamos a bordear el hipodromo de Palermo




allí nos cruzamos con el primer Chapa que va a Retiro










llegamos a Lisandro de la Torre










seguramente -como es tan largo el tren- iremos complicando el transito vehicular de los pasos a nivel,




pasamos Belgrano












vamos por el patio de atras de la ciudad




llegando a estación Nuiñez






pasamos




a esta altura nos cruzamos con otro pasajeros local descendente
















nos acercamos al limite de Capital con la Provincia




pasamos por la Estacion Rivadavia




y bajo los puentes de la Gral. Paz y la línea del Manuel Belgrano que van al noroeste argentino












un poco más adelante cruzamos otro local








llegamos a Vicente López










por Olivos








pasamos por la estación de Olivos






otro cruce,














pasamos La Lucila








nos acercamos a Martinez










al fondo se ven los campanarios de la iglesia de San Isidro






pasamos Acasuso










y San Isidro
















seguimos entre paredones




cerca de la bifurcacion a OSN






pasamos las agujas de bifurcaciones




por Becar nos cruzamos con otro carguero que lleva contenedores






con una locomotora Gaia 8235 de NCA












llegamos a Victoria






avanzamos despacio para entrar en el desvio








tenemos que dejar nuestro largo tren aquí, asi que hay que ser muy cuidadoso para detenerse en el lugar justo y que no obstruyamos el paso




hasta aqui una parte, luego sigo con el resto hasta el final.




Va muy linda por lo entretenida y el rico material puesto.
Saludos y gracias Ferny.

Rodolfo

[lopezlauriente]

Hola Ferny, compañeros del foro,

y como el titulo de la actividad lo dice, nos tienen como bola sin manija, ahora que nos toca ¡¡¡ dejar el largo corte aqui y seguir sólo con la locomotora




en esta playa ahi mucho material abandonado,








vamos pasando agujas, tenemos que ir hasta el otro lado de la playa, a buscar a los depósitos un corte mixturado que debemos conducir hasta la capital,




avanzamos hasta el punto de retroceso




retrocedemos,






cambiando de vias,






despacio nos acercamos a los depósitos de Victoria




vemos una chanchas Fiat radiadas




avanzamos despacio para acercarnos a corte de coches y vagones que hay que llevar hasta Empalme Norte




ya lo tenemos a la vista








nos cambiamos de maquina, dejamos la GR12 de NCA y nos pasamos a la GAIA 609 de TBA, la separamos y nos vamos con el tren recolector








vamos saliendo de los depósitos para la estación de Victoria,







y nos detenemos un poco más adelante, tenemos que esperar autorización para comenzar a circular










frenamos aquí y escuchamos que viene llegando un tren






es un pasajeros semiurbano de LSM A923 con coches




se detiene a la par nuestra






se lleno de trenes la estación, ya que por el otro anden tambien espera un local












a la hora indicada nos autorizan a partir




y esperan nuestro paso otro local que llega desde Retiro








un paso a nivel bastante cargado de transito






Becar,








San Isidro








por Acasuso cruzamos otro local














pasamos Martinez






Olivos








cerca de Vicente López










otra vez estamos en el limite de jurisdicción y bajo las vias del Belgrano








pasamos Rivadavia






por Nuñez




nos aparece señal cerrada por delante, se ve que llevamos un tren un tanto lento precediendonos




Belgrano










L. Alem, otra vez señal cerrada por delante




ahi se va ¡¡¡




esperamos un ratito por aqui










ahora sí, nos vamos ¡¡




nos avisan que tenemos que llevar este tren hasta las vias del Sarmiento, por Empalme Norte, asi que paciencia,




los caballitos en el hipodromo de palermo, los estan variando y preparando para el domingo






pasamos la zona verde del parque y los puentes sobre avenidas


















ya estamos llegando a Retiro








tenemos que entrar despacio para pasar las agujas y tomar el Empalme








despacio seguimos avanzando














pasamos las avenidas congestionadas










entramos a la playa de Empalme norte






la avendia Ing. Huergo esta "hasta las manos"




en la otra via se ve detenido un tren del Ferrocarril Roca, es una FR 9052 Gm GT22CW con varios vagones de carga










el corte de espinas vacios,








cruzamos la avda. Corrientes




y FINAL ¡¡¡ hasta aqui la primer parte completa.




La segunda ya saben como fue, es cuestión de ilvanar nuevamente la historia.
Muy pero muy linda actividad Ferny
Saludos y nuevamente ¡¡Gracias!!!.

Rodolfo

[FERNY]

Espectacular reportaje Rodolfo, muchas gracias.

[FERNY]

Gracias, a la amabilidad y generosidad de Bermudez, se encuentra a v. disposición mi nueva actividad:
=============
Bola sin Manija. Actividad Multirutas para las rutas: Retiro-La Carlota y TBA Sarmiento V.1

bola1.jpg

bola2.jpg

Iniciamos nuestra andadura dentro del Puerto de Buenos Aires, debemos llevar hasta Empalme Norte un corte de vagones, alli nuestro amigo el Pibe Paredes, pluriempleado en NCA y TBA los recogera y unira a otro corte en Retiro, y los llevara hasta Victoria; alli se hara cargo de un Traslado hasta Castelar, pero todo no termina ahi, termina en Lobos en la segunda parte de esta actividad.

Disponible en descargas de Ferrosim AQUI o en mi BLOG

Tambien disponible aqui en Trensim en la seccion de descargas:
http://www.trensim.com/lib/msts/index.p ... ew&id=1280
Gracias. Trensim.

[lopezlauriente]

Hola compañeros del foro, en esta oportunidad y a título sólo ilustrativo (porque no recuerdo de dónde la descargue )les quiero mostrar una actividad que -entiendo- creo Nicolas Lucero, sino fue así pido las disculpas del caso, a él y/ó a quien sea el autor. Complete esta sencilla y entretenida actividad de pasajeros, (siempre este tipo de actividades del tipo interurbano lo tiene a uno con suma atención, debido a las constantes paradas y arrancadas) en un tiempo de 01 hora, 02 minutos, 46 segundos, funcionó todo muy bien y la pase de diez porque es un placer simular por nuestras rutas y con el material que se suele ver por nuestra geografía.

Paso al relato gráfico para contarles que la actividad consiste en hacer un viaje de ida con un tren de pasajeros saliendo desde Moreno hasta Mercedes por supuesto en la Ruta del Sarmiento, conduciendo una locomotora de Gerenal Motors GR6W Nº6609 de TBA, en una calurosa tarde de verano.

Ya estamos sentados en la cabina, listos para partir desde el anden 6 de Moreno






mientras la gente se va acomodando en los coches, nosotros revisamos todo






orden de partida, pitido y le damos regulador




vamos hacia la via principal,








y a viajar,




cerca de la reja cruzamos otro pasajeros descendente








nos vamos deteniendo, será la primera parada comercial de unas cuantas que tendremos,






y seguimos viaje




vamos con la ruta a nuestro lado




llegamos a Francisco Alvarez




saliendo de Alvarez nos cruzamos con otro pasajeros que debe andar de maniobras porque estaba formado como el nuestro pero iba en el otro sentido,

cosa rara no?






llegamos al apeadero Ing. Pablo Martin








por Las Malvinas




nos vamos










llegamos a Gral. Rodriguez








al salir llega un camello local






por La Fraternidad








los campos en plena producción








cruzamos un carguero cementero de All








vamos llegando a Lezica y Torrezuri




paramos,








cruzamos sobre el río Lujan,




y llegamos a la parada de Universidad de Lujan








seguimos viaje






y ahí nomas nos cruzamos con una formación Fiat -Chanchita








llegamos a Lujan






vamos deteniendonos




continuamos





llegamos a Jauregui




paramos






y otra vez andando








Olivera






regulador ...




y otro cruce de pasajeros interurbano






alguna que otra vaquita lechera pastando cerca de las vias






pasamos otro curso de agua




y otro tren








por Gowland




paramos,




y seguimos














y vamos entrando a Mercedes, cabecera/terminal de la primer parte del viaje,






entramos despacio, tocando bocina por los consecutivos paso a nivel con barreras








nos cambian de vias para ir al anden 3






paramos aquí, bajamos los pasajeros, luego pasara a limpieza y preparación para regresar a Moreno, pero eso será otra historia.




Final hasta aquí, sencilla y linda actividad que espero les halla gustado.
Muchas Gracias a su creador.
Saludos.
Rodolfo