Os dejo aquí un escenario para la ruta WCML North. Todo el material utilizado es original de Railworks o de la propia ruta.
El servicio a realizar es con un automotor 166, saliendo de Glasgow Central y regresando a la misma estación 68 minutos después. No hay que cambiar de cabina porque la inversión se hace a través de los enlaces de líneas secundarias de la ruta, en una especie de recorrido circular.
Hay parada asignada en todas las estaciones. El horario es bastante ajustado, pero seguro que los viajeros nos disculparán si nos retrasamos en alguna estación, siempre que no sea algo generalizado.
Cuidado con las señales en rojo. Cuando encontremos alguna habrá que parar hasta que cambie de indicación (las esperas no se hacen largas). Más vale no pedir autorización de rebase, porque si lo hacemos en cierta señal el Jefe del CTC la autoriza en condiciones inseguras (cosas de RW).
