Expreso

[LupoNegro]

Hola:

Al hilo de lo que dice Salvador, esos expresos tardaban, allá por los años 1969-70, casi 24 horas de Granada a Barcelona. La canasta tenía que ser amplia porque había que almorzar, merendar, cenar y desayunar

Por eso años aca en Chile habian expresos que iban por la red norte entre Calera e Iquique, demoraban cerca de tres días en recorrer el desierto. 2000 kilómetros.

ç
(acojone)

[Pavlus]

Si señor, 3 días

[Fuen446]

¡Toda una aventura!

[Pavlus]

Imaginate esa travesia realizada en los expresos economicos, asientos de madera sin felpa, ni nada; baños malos; sin comedor; uno podia hacerse amigos en esos viajes. (no se si esté este libro por la peninsula, pero lo recomiendo) "Los trenes se van al purgatorio" del chileno Hernan Rivera Letelier, narra el viaje desde Calera hasta una estacion perdida en el desierto. Muestra como era el viaje en los expresos economicos.

[Campero]

Pues vaya, si que es toda una odisea, y encima sin literas, pelis de vídeo, musica ni cafetería....

Aunque también imagino que los maquinistas pasarán lo suyo en un viaje de esos

Saludos

[LupoNegro]

me temo que esos tenes si que eran una prueba de supervivencia jejeje

[Pavlus]

absolutamente

[randemar]

No hace tanto, a principios de los 80, el Puente Madrid-Barcelona se cubría con dos expresos nocturnos. Uno iba vía Tardienta-Lleida, unos 720 km y tardaba unas trece horas, el otro, el Costa Brava iba vía Caspe y Reus y tardaba 12 horas y media (680 km). Solían ir arrastrados por las 333, o sea que la tardanza no era cuestión de potencia, sino de el gran número de paradas que hacía y de las restricciones del trazado. También había dos diurnos un Rápido que empezaba a usar coches 9000 y tardaba unas 10 horas vis Caspe y el Talgo que hacía el trayecto vía Lleida-Sant Vicenç de Calders tardaba unas siete horas. Lentos eran lentos estos expresos, pero cabe decir que muy económicos, el precio del billete no sabría decirlo pues nunca pagué ya que tenía pase militar, pero la litera que se pagaba aparte costaba sólo 600 pesetillas en 1980. Creo que el precio por kilómetro en 2º, sin suplemento de tren rondaba las 2 ptas/km y unas 3,50 ptas/km en 1º. El Talgo llevaba un suplemento de unas 3,50 el km. Para hacerse una, idea el salario mínimo interprofesional estaba a 20.000 ptas/mes .

[Agustin Alfaraz]

Una composicion que veia cuando era pequeño en el"Atlantico Expreso"
Ferrol -Madrid era la siguiente:
-2100--Vagon generador--Correos--2 de 2ª clase--1 de 1ª clase--
1 de literas y 1 de Camas de la WagosnsLits.
Si te vale pruevaloSALUDITOS A TODOS