Foto de una 440

[FGCA10Noufonts]

Pos eso

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Una doble 440 pasando por Sta.Perpetua de Mogoda

[BCN Término]

Guau.



BCN término.

Alex Reyes.

[FGCA10Noufonts]

Pasó a toda castaña, lloviendo a todo trapo, gente en el andén (abarrotado) esperando una 447 procedente de Vic, sin tripode y pasó, sin avisar...

Saludos
[date=1102625688]
Vista dirección Mollet Sta. Rosa en Sta. Perpetua de la Mogoda

[date=1102625930]
Más
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LLoviendo y ya veis el andén.
[date=1102626245]
Muucho más:

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Cámara puesta en el andén

[javierfl]

¿Quien pasó?



Saludos:

Javier.-

[Rodalíes]

Lógicamente esas 440 que mencionas realizan el servicio Regional Delta (ó Delta, a secas, como queráis llamar) hacia Ripoll, Puigcerdà y La Tour de Carol. Si ha pasado "a toda mecha" por ese apeadero es porque no tiene parada.
No obstante, a veces aparecen composiciones de 3 coches 440R que realizan servicio sólo hasta Vic, de Cercanías, claro está.
El día que aparezca la suíza de la AAFB por la línea va a ser totalmente diferente. Puede que se haga dueña y señora de la linea, después de lo sufrido con las 440.

[javierav]

Hola a todos.

Ajá, ... es bonita...

Saludos.

[josema]

supongo que avisaria con el silbato.es lo que suelen hacer cuando hay gente en el anden y no es una parada´´´´´´´´´
en mi pueblo esto pasa con las 3000 remolcando el talgo.su autorizacion por el apeadero es 120 140 si no me equiboco pero casi seguro pasa disparado

[ASFA]

Rodalies escribió:

El día que aparezca la suíza de la AAFB por la línea va a ser totalmente diferente. Puede que se haga dueña y señora de la linea, después de lo sufrido con las 440.

Estoy de acuerdo contigo. Por cierto la AAFB de dónde es. Es la única asociación que tiene una suiza?

Ya molaría un viaje organizado en esa línea. Qué tiempos. Jeje. Ese ronroneo típico del motor. Esos amortiguadores que parecía que ibas montando a caballo. Ese freno neumático totalmente manual. Esas muescas del regulador totalmente manuales. Ese amperímetro que había que vigilar no pasar de los 300 Amperios porque sino saltaba la protección. Eso era disfrutar conduciendo un tren. Con la llegada de la 440, también se disfrutaba conduciendo, pero no tanto (en mi opinión).

Por cierto, habro aquí una pregunta: ¿Algún maquinista de las suizas me podría decir si llegó a utilizar la conducción automática en estas UTs?. Me refiero a si conducían a modo 440. La unidad era capaz de ir saltando muescas automáticamente cambiando un selector de posición.

Por aquellas épocas, iba bastante por la línea y algunos maquis me hablaron de este sistema pero nunca lo utilizaban porque se temían lo peor (que la UT se fuese al carajo y se quedasen tirados).

Bueno a ver si la AAFB organiza un viajecito por esta línea con las suizas.

Saludos,
[date=1102666631]
Perdón por la pedaso de falta que he hecho (habro del verbo abrir va sin hache). Las prisas de irme al curro.

Saludos,

[Rodalíes]

La AAFB es la Asociació d'Amics del Ferrocarril de Barcelona, y creo (no sé seguro) que el gran maestro Pere es uno de los miembros de dicha asociación, y te puede aportar más datos sobre ella.

[Marc]

Me temo que tus datos no son exactos.

A menos que la tengan escondida, la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Barcelona (AAFCB) no posee ninguna unidad suiza.

Por otro lado, Amics del Ferrocarril de Badalona (5ª ZONA) sí que tiene una unidad suiza. Dado que sus siglas se parecen, igual te referías a esta asociación.


Y respecto a Pere, creo que también estás equivocado, pero dejo que sea él mismo quien te lo confirme.

[Rodalíes]

Vaya, así que hay dos asociaciones distintas.... pensé que todo era de AAFB, por eso me escondí lo de la francesa con los 5000s y el 3000 correos.

[Fantito]

Aunque hay quién cree que la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Barcelona (AAFCB) tubo una unidad comprada a los Ferrocarriles Suizos y estubo unos años apartada en Martorell con sus colores originales, siendo en todo momento propiedad de FGC, y eso también puede haber intervenido a aportar más confusión con el tema de las Suizas preservadas. Actualmente esta unidad se encuentra por la Comunidad Valenciana ignorando en que condiciones.

l'Alfred

el Fantito

[ASFA]

Hola a todos.

Perdonad, porque ahora sí que me he perdido. Entiendo como suiza a una UT 436 o popular Seiscientas.

Fantito, cuando te refieres a que la suiza era de FGC, ¿a cuál te refieres?.

Marc, la Asoc. de Amig. Ferr. Badalona tiene una suiza UT 436 o Seiscientas? Dónde la tienen guardada? Porque me gustaría verla y hacerle unas fotillos.

Saludos,

[Fantito]

La Asociació de Amigos del Ferrocarril de Badalona -5a Zona- tiene una 800 de coche motor y coche cabina, sin coche intermedio, concretamente la 832 y está reparandose en Can Tunis.

FGC tubo unos trenes de ancho métrico (2 si no me falla la memoria) de origen Suizo de color rojo con una franja blanca o plata que muchos creen que fueron comprados por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Barcelona (AAFCB). Muchos socios de esta última asociación denominaban a ese tren de origen suizo como "la Suiza". Es de todos conocido el aprecio que tienen los socios de esta asociación con todo lo que hace referencia con los FCG en detrimento de los trenes de Renfe. Esas unidades, insisto de ancho métrico y de color rojo, ahora andan por la zona de Valencia sin tener notícia de su estado actual.

l'Alfred

el Fantito

[ASFA]

Hola Alfred. Gracias.

". Es de todos conocido el aprecio que tienen los socios de esta asociación con todo lo que hace referencia con los FCG en detrimento de los trenes de Renfe.

No conocía la asociación ni tampoco eso que comentas y que he reflejado en forma de cita. Pero no entiendo por qué tienen menos aprecio a los trenes de Renfe. No entiendo: todos son trenes y material histórico y todos forman parte de la historia catalana del ferrocarril independientemente si son estatales o no.

Por cierto, hablando de compañías de ferrocarril. En FGC también se avecina la nueva ley del ferrocarril a la catalana (o sea aquí también habrá privatización).

Para más info, ver hilo que he creado en este foro: Ley Ferrocarril.

Saludos,