Hola,
A modo de regalo de Reyes anticipados, os presento la versión 1.6 de la ruta que incluye unos 200 nuevos kilómetros de recorrido que se podrán descargar en este enlace
http://www.railclub.org/index.php?ind=d ... w&idev=122 . Quizás mejor, en autoinstalable la podéis encontrar en
http://www.punchinout.com/vapor3d/vallarizasoria2.html .
Hay que tener instaladas previamente la versión 1.0 y la 1.5, amen de las últimas versiones de new roads, x-tracks y vía métrica de Sierra. Y otros parches que vosotros conocéis mejor que yo.
Esta ampliación comprende Brañuelas, desde León hasta el límite de la provincia con Orense en el puente del Estrecho, aunque desde Toral de los Vados a este punto está sólo esbozado, el ramal de Toral a Villafranca del Bierzo y el ramal militar al Aeródromo a la Virgen del Camino (1937-1963). Ya acabada prácticamente, de Pola de Lena a León. Y desde Daroca a Caminreal y de ésta a Calamocha-Nueva.
Ambos tramos, León-La Barosa y León-La Robla-Pola de Lena están electrificados circulándose al amparo del bloqueo automático (B.A.B y C.T.C.). Hay actividades con las que habrá que circular con marcha a la vista, dado que en un mismo cantón podrá haber dos circulaciones. Es muy recomendable para la seguridad de la circulación si sobrepasamos una señal en anuncio de parada (amarillo) continuar a unos 60 km/h y si rebasamos una señal permisiva de parada (rojo) hacerlo a unos 30 km/h, así permitimos que la circulación anterior se aleje. Podemos continuar a la velocidad que nos permita la visibilidad que tenemos frente a nuestros ojos con tal de parar ante el tren que circula o está parado delante nuestra, pero corremos el riesgo de provocar un alcance.
El trayecto entre Toral de los Vados y Villafranca del Bierzo es de línea electrificada circulando con bloqueo teléfonico y señales mecánicas y luminosas y el del ramal de la Virgen del Camino en régimen de maniobras sin electrificar.
Hemos desarrollado la señalización del C.T.C. de Ponferrada para la rampa de Brañuelas, aunque todavía con algunas imperfecciones y falta de datos, por lo que se agradecerá cualquier información complementaria al respecto.
Incluye también, aunque sólo está tendida la vía, desde La Barosa a Monforte de Lemos, desde Miranda de Ebro a Medina, desde León a Palencia y desde ésta a Venta de Baños, junto con el by-pass de Magaz, así como otras líneas que aún están pendientes de finalización (de Caminreal a Puebla de Valverde y ramal de Montiel, de Ricla-La Almunia a Zaragoza-Campo Sepulcro, de Zaragoza-Arrabal a Casetas y de Tudela a Tarazona) que irán saliendo en sucesivas ampliaciones o versiones.
Hay que tener muy en cuenta que estamos circulando por territorio de la Compañía del Norte de España donde la circulación en doble vía se realiza por la izquierda. Cuando cualquier activitero, forero o aficionado construya
un path que incluya Palencia, tendrá que cerciorarse que seguimos circulando por la izquierda, dado que al comenzar la línea de Palencia a La Coruña en esa capital castellana, hay un cruce de vías que pueden cambiarnos el sentido de la circulación y producirse conflictos en el juego. Otra posibilidad es, si no queremos seguir más allá, acabar el path donde termine la actividad, por ejemplo León.Para las actividades simples de arranque de la ampliación que vienen con las descargas he procurado que sean materiales comunes, se necesitaran trenes TAF, 2100, 7700 y 251 junto con cementeros, portabobinas y las tolvas de Nelso fáciles de conseguir hasta que los activiteros nos compliquen la existencia.
También si alguien observa alguna anomalía, tanto en la señalización, ya dicha, como en la colocación de objetos pues hay muchas carencias en documentación de esta zona, os agradeceríamos que nos lo comunicaráis.
Feliz Año 2011 y que disfrutéis. Estanislao
El que no pregunta se queda sin saber. Más vale que se piensen que soy tonto a que verdaderamente lo sea por no saber.
Eric Hoffer (escritor y filósofo, 1898-1983): Quién muerde la mano que le dio de comer, normalmente lame la bota del que lo pateó.
por albert28 » Vie Ago 13, 2010 3:43 pm 
