Actividad 67ª: Abastecimiento de carbón

[factor]

No hay de qué, Zappo. Me alegro de que mi información haya sido útil.

Y respecto a lo de las luces, en pocas locomotoras o unidades automotrices hay luces visibles usando el modo reversible del parche MSTS-bin.

Se me vienen a la mente las 333 ("Rambo") de "Asdru" y "Vagoneta", el automotor eléctrico de cercanías de la serie 447 de Rafael Colomé, Javier Sánchez Pérez y Guillermo Ruso, y la cuidadísima en detalles unidad tranvía de cercanías de la Generalitat de Catalunya, obra de Jordi Alaró (unas maravillas de la creación para MSTS, y todas disponibles en Trensim).

Existen otras locomotoras o unidades que optaron por usar el modo "dim" para usar el alumbrado para circular marcha adelante (el blanco), y el "full", el alumbrado de posición (el rojo, el que nos permite ser vistos por detrás). Pero esta solución, sin ser mala, me parece un poco de andar por casa...

Eso sí, que las luces no sean visibles para el jugador no significa que no sean funcionales si se encienden. Es decir, si pruebas a jugar en modo nocturno o circulando por un túnel, aunque el foco o los faros no sean visibles para el jugador (un error estético en sí), tú sí podrás ver e iluminarte.

Saludos y hasta otra.

[busferro]

OFF TOPIC: Hola, hay dos tutoriales en esta página sobre como modificar las luces para que se vean cuando el tráfico es IA. Con esos dos manuales y el que trae el parche no oficial MSTSbin y unas cuantas horas de dedicación y muchas pruebas se puede conseguir que se enciendan en cada una de las circunstancias de circulación. Yo voy modificando material a medida que me lo piden las actividades. Y, creedme, hasta resulta entretenido.

[factor]

Pues mira, Busferro, ya me acuesto sabiendo una cosa más...

Ahora será ya cuestión de encontrar esas horas de sobra para ponerme a investigar el asunto. Pero bueno es saberlo...

Saludos.

[Saki]

Hola actividad finalizada en 2 horas y 45 minutos sin problemas, bastante entretenida y con los mensajes bien puestos, respecto al tema del cambio de cabina a mi con poner el freno de emergencia me cambiaba sin problemas, saludos!

[7901]

Muy buenas,

Al llegar a Torralba, corto mi tren de tolvas y me sitúo con la máquina aislada delante de la señal de salida, a la espera de que pase el tren siderúrgico, que veo a mi derecha estacionado en el haz de vías de Soria con una 2100 en cabeza.
Pero el siderúrgico no arranca, y tampoco consigo que me autoricen el rebase de la señal.

¿Alguna pista?

Gracias.

[abrahamx]

Muy buenas,

Al llegar a Torralba, corto mi tren de tolvas y me sitúo con la máquina aislada delante de la señal de salida, a la espera de que pase el tren siderúrgico, que veo a mi derecha estacionado en el haz de vías de Soria con una 2100 en cabeza.
Pero el siderúrgico no arranca, y tampoco consigo que me autoricen el rebase de la señal.

¿Alguna pista?

Gracias.

Y porque no llamas por radio al centro de control y le dices que te abran la señal en rojo

[lopezlauriente]

Hola compañeros, complete esta muy buena actividad en 02:50:00 hs., tuve que corregir algunos Bouding Box de vagones y aplicar un poco de creatividad para lograr terminar la actividad.
Aquí les cuento en imagenes.

Partimos hacia la cantera a buscar los primeros vagones




Enganchamos y nos vamos a Torralba


Luego de hacer las maniobras en Torralba (de esta parte no tengo capturas, me olvide de apretar "PrtSc" )damos la vuelta y nos vamos a nuestra proxima parada en Jubera


Llegamos a Jubera y dejamos temporariamente nuestra carga para ir a acoplar los otros fals


Recomendación en este punto y todos los demas en adelante cuando dejen la carga ponganle frenos al vagon porque sino se te viene encima y al ratito los tenes atras tuyo con lamentables consecuencias ( a mi me paso dos veces una fue aquí)



Vagones a la vista


Enganchamos, damos vuelta de cabina y hacemos las maniobras






completamos la formacion y volvemos a la cabeza para proseguir viaje




nos vamos para Arcos de Jalon nuestra próxima parada


Entramos a Arcos




hacemos las maniobras para dejar 2 primeras fals








y nos vamos hacia Ariza


entramos a Ariza


hacemos las maniobras para dejar las 4 ultimas fals










y nos vamos a la Cantera


llegamos a v buscar los fals que estan alla al final de las vias




aca fue dónde los otros fals "me persiguieron" porque luego de engachar y desacoplar los que se quedaban se movio la formación y tomo envion, asi que a no olvidarse, ponganle freno a los que quedan


damos vuelta de cabina y nos vamos para Ariza




llegamos a Ariza y vamos despacio para acoplar los que dejamos




y seguimos viaje a Calatayud -última parada-




antes tenemos que dejar pasar un pasajero Expreso en Bubierca




Pasos por Terrer




y vamos llegando a Calatayud




hacemos las maniobras para dejar nuestra carga, vamos para atras






desacoplamos los vagones que dejamos aquí


y los llevamos al deposito (hay que darle hasta cerquita de las toperas)






Aqui, me paso que luego de mucho probar y probar no pude completar las maniobras de retroceso para enganchar por delante las fals que habia dejado, porque la ultima aguja no cambiaba, así que opte por seguir por esa via hasta el final, pasar la señal en rojo y engancharlos por detrás (supongo que una de las razones es que estaba esperando esa formacion al final de la playa)



y luego le di para adelante haciendo el cambio manual de dirección frente a cada señal en rojo para poder completar mi cometido


y termine así

no fue un final muy ortodoxo pero buee ya casi estaba al final y quería cumplir con el trabajo (se habran enojado los jefes de estación quizás.... )

Saludos.
Rodolfo

[2TE116]

buf, me sigue doliendo ver la 4000 con esos fals verdes... haciendo un servicio secundario en los años 60!

[javimate]

Buenisimas imagenes Rodolfo, como siempre!

[Guardatren]

[lopezlauriente]

Gracias muchachos, un honor viniendo de uds., es un gusto poner estas capturas y un satisfacción que las disfruten, especialmente para aquellos que quieran hacer la actividad.
Saludos.
Rodolfo

[Guardatren]