RUTA VALLADOLID-ARIZA-TORRALBA-SORIA

[Estanislao]

Esa no es una 1800 es una 1900 americana la 319-066 ya en fase beta aunque le falta muchisimno todavía.

Ni la una ni la otra, es la 1401

Efectivamente, la que se en las capturas de las estaciones del Central de Aragón es la 1401 pero la que hay en Arrabal es la 1801. Las 1900 americanas últimamente las tengo en la Fonteta de Sant Lluis.

Saludos, Estanislao

[José Diaz]

esque es ai donde va la ruta tambien.

[Estanislao]

esque es ai donde va la ruta tambien.

No. Es que ese fue el depósito base, Valencia-Fuente de San Luis, de todas las 1900, creo.

Saludos, Estanislao

[José Diaz]

Entendido pues. ah recuerdo que cuando vino el papa a Valencia y fuimos desde aquí el autobus se equivocó y me pasó por el puente de la Font de San luis y vi una 1600 azvi y material antiguo,hablo del 2006 creo.

[milcien]

Esa no es una 1800 es una 1900 americana la 319-066 ya en fase beta aunque le falta muchisimno todavía.

Ni la una ni la otra, es la 1401

Efectivamente, la que se en las capturas de las estaciones del Central de Aragón es la 1401 pero la que hay en Arrabal es la 1801. Las 1900 americanas últimamente las tengo en la Fonteta de Sant Lluis.

Saludos, Estanislao

Creo que LBA, al igual que yo, pregunta si lo que asoma en Arrabal es una MZA 1800 o linda tapada

[Peñaco]

Tienen esas vías buena pinta, uno localiza rápidamente dónde se encuentra... para aquella época no se si en El Puerto de Escandón ya habían replantado los pinos que actualmente hay, creo que no. Pero al lado Oeste de la Sierra de Camarena siempre a habido un bosque de carrascas que se extiende hasta Camarena de la Sierra, que son las que se ven desde el andén de la estación mirando al monte.

La trinchera de El Puerto está muy bien, pero en Cella no recuerdo la existencia de ninguna, en fin, no quiero adelantarme porque aún faltan muchos retoques así que ya veremos el resultado final que estimo que sea bueno

[Julio]

¡Hóla!:
¡Qué buen aspecto tiene!. Te estás llevando al REDC buena parte de la geografía española, evocando tantos y tantos kms de vías, y con un impresionante resultado.
¡Cuántos recuerdos me traen a la mente esas estaciones desde Teruel a Zaragoza!. ¡Cuántas veces recorrido ese tramo en ambos sentidos, en el Correo Valencia - Zaragoza, y a veces en el TER, más recientemente en un "Camello"!. ¡Y cuántas horas contemplando el movimiento en la estación de Teruel, sobretodo los pesados trenes de mineral hacia Sagunto!. Desde mi casa, en el Óvalo, frente a la estación, se veía perfectamente casi toda la estación. Después viví unos años en Concud, y la vía pasaba por delante, a unos 50 metros, y siempre lo dejaba todo al paso de cualquier tren.
¡Será un placer poder revivir algunos de aquellos momentos!. ¡Gracias, Estanislao!.

[José Diaz]

Vaya error y todo por mirar de lejos en fin esque la 1401 de lejos se parece y no lo negareis a la 319-066 americana.

[Estanislao]

Vaya error y todo por mirar de lejos en fin esque la 1401 de lejos se parece y no lo negareis a la 319-066 americana.

Pues se parecen en que eran monocabinas y que aquella fue la precursora de ésta.

Cambiando de tercio, más coches-restaurantes en portugués y espanhol.





Saludos, Estanislao

[caracolas]

Aspecto extraordinario, el que presentan esos coches cama, con esa elegantísima ventana oval que ha caracterizado a estos coches, que por el lugar, de la captura, bien pueden pertenecer al Surexpreso, si echas la camara a la izquerda, intuyo el cambio de maquinas por una Confederacion para subir el tren a Pancorbo. Si echas la camara a la derecha, a unos 400 metros via Salamanca, verás un lugar junto a un torreon cuadrado donde trabajan bien el cuero, y hacen arreglos muy apañados, 50 varas mas adelante, antes de cruzar el puente de San Miguel, tambien venden bufandas hechas con buenas merinas. , por cierto veo que al menos que la sangre no ha llegado al rio.

Excelente aspecto veo que ¿Antuan? ha dado a las arcadas de la estacion Medinense. Bravo a todo el equipo.

[Estanislao]

Hola Caracolas,

Desde tan relativamente lejos no se aprecia bien, aunque como todavía está fraguándose tampoco interesa aproximarlo mucho hasta que Eugénio no lo depure.

Pero bueno, he tomado estas primeras tomas, para que aprecies que se trata de coches restaurantes no de coches camas.









Saludos, Estanislao

[José Diaz]

VAya con Medina del CAmpo que real por cierto habrá 2km de añadido hacia Salamanca y Ourense o no y esos restaurante y camas sirven para el costabrava de trensimpedia,como yo tengo los de railatelier en francés al menos no desentona.

[Estanislao]

Pues Caracolas, lo que viene no es moco de pavo, como ya he dicho por otro lado. Maravillas de Eugénio.





Saludos, Estanislao

[capitan pecho lata]

Hola

Sencillamente preciosos, Eugenio te mereces un 12

[Estanislao]

Hola,

He vuelto a intentar hurgar en Dueñas para completarla. Pero siempre encuentro cosas raras. Al final la dejo como estaba, pero con meigas presentes.

Si huso un modelo A1tPnt6dBLft.s + A1t5mStrt.s + A1tPnt6dBLft.s. De donde salen tantos tramos en el AEDC, si cada nodo sería o un barrote naranja o azul, y por qué si en el REDC no se aprecian nada más que los correctos naranjas.





Si elimino esos tramos, sigue considerándolos:


Esta estación tendré que dejarla por imposible tal y como está. Afortunadamente, antes de empezar hice una copia.

Saludos, Estanislao