Ferrobús V.4

[Blasco593]

Que bonito este DMU

[El maquinista solitario]

Hola Javier:
Desde que leí tu correo he estado buscando, y buscando y tengo que reconocer mi error, al mismo tiempo que remito al que le interese esta página con numerosas fotos del ferrobus (Que en Gloria esté), en la cual hay una en la cual se ve perfectamente el puesto de conducción.

http://www.wefer.com/w5/renfe/k591.htm

Saludos para todos.

Jesús

[Antuan]

Hola.

Esos planos, no los recuerdo, entre la cabina de conducción y el departamento de correos me parece que existía una pared que no se observa ahí, por lo que puede que sean un esquema no muy rigurosa. Salvo que sea una serie diferente a las que yo ví.

El caso es que yo, en el plano ese, veo perfectamente una puerta en el tabique que hay entre el departamento de correos y el de viajeros. Claro que está en el coche Rc.

Lo que dice <b>Fuen446</b> no coincide con lo que hay publicado en la web de wefer, en los datos técnicos. ¿A quién hay que creer? ¿Al libro ó a la web? Me estoy planteando dejar esto para cuando los datos existentes sean fiables... no es cuestión de estar cambiando las puertas y otros elementos cada dos días, digo yo .

Saludos.

[Francisco Javier]

Espero que estos enlaces te sirvan un poco Antuan para el desarrollo del nuevo ferrobús

http://www.tranvia.org/modules.php?op=m ... 9&orderby=
http://www.tranvia.org/modules.php?op=m ... 6&orderby=
http://www.tranvia.org/modules.php?op=m ... 5&orderby=
http://www.tranvia.org/modules.php?op=m ... 8&orderby=
http://www.tranvia.org/modules.php?op=m ... 1&orderby=
http://www.tranvia.org/modules.php?op=m ... 0&orderby=

Y aprovecho ahora para decirte que el modelo está quedando precioso, aunque no me tendría que sorprender viniendo de ti

[javierfl]

En primer lugar, la fotografía del interior correctamente orientada es la que ha colocado askarel, que se corresponde perfectamente con los planos de que dispongo, distintos al que ha puesto el propio askarel.

Creo que esa es una parte importante de la cuestión, si el plano ese es correcto o no. Me inclino a pensar que no.

Saludos:

Javier.-

Sobre este tema, confirmo que el plano que se reproducía corresponde al remolque cabina serie FER 302-362, es decir del primer lote de trenes, que estaba formado de unidades de tres coches (Remolque cabina-remolque intermedio- remolque motor). En este tipo de trenes, el furgón estaba en el remolque cabina, y el retrete al lado del furgón. El motor en esta subserie no tenía furgón

Luego se construyeron más subseries y se realizaron diversas adaptaciones y reformas que concluyeron en varias alternativas y variantes de composiciones y disposiciones interiores, en cuyo detalle no me extiendo, ya que se tratan ampliamente en dos libros publicados, uno de ellos ya citado en este hilo, que considero de consulta muy conveniente para despejar las dudas que se han planteado.

RENFE 591.3-4-5. La tracción diesel
Editorial: Reserva Anticipada Ediciones
Autor: Josep Miquel
ISBN: 84-95493-28-4

El Ferrobús. El Schienenbus Uerdingen en España
Editorial: Monografías del Ferrocarril
Autor: Lluís Prieto i Tur
ISBN: 84-605-2814-6

Saludos:

Javier.-

[busferro]

Precisamente el primer libro que citas es el que tengo y que ya mencioné en la página 2 de este hilo sobre la distribución del tren.

[Hernandez]

Lo que hacen unas buenas texturas...

Enhorabuena, esta quedando muy bien!

[Francisco Javier]

Dejo aquí un vídeo sobre el Ferrobús 591-557-4 perteneciente a ARMF, espero que sirva para el modelo.

[Melquiadex]

QUE GUAPO CHAVAL. Sobre todo, lo que mas se agradece es que no pongan MUSICA y se escuche perfectamente el ronroneo de la criatura y de lo bien que lo pasaban los que disfrutaron del viaje.

Saludos de Melquiadex

[José Diaz]

apuntar eso de que le quitaron los baches a la vía vaya traqueteo, hasta que no llegó la via nueva na no se estaba quieto luego ni moverse.