Vagón cerrado de madera Clase C-6

[marcelorobredo]

Buenas amigos y no tanto:

Se viene este particular Vagón cerrado de madera Clase C-6

* Descripción: Vagón cerrado de madera Clase C-6
* Ferrocarril: Ferrocarril Oeste
* Construído por: Metropolitan Amalgam. Rwy.
* Año de fabricación: 1906
* Cantidad de la serie: 1699 unidades
* Número original: 4505
* Tara: 13.500 Kgs.
* Carga Máxima: 40.000 Kgs



Historia

Entre los años 1903 y 1908 el entonces Ferrocarril del Oeste encarga a la Metropolitan Amalgamated Railway Carriage & Wagons Co. Ltd. la construcción de 1699 vagones sobre la base de diseño de los vagones 3995 al 3999 construídos por la Birminghan Carriage & Wagons Co. en 1900.
La construcción total de la serie se efectruó en este orden:
Nº 3595 al 3994 (1903)
Nº 4001 al 4300 (1904)
Nº 4301 al 4600 (1906)
Nº 4601 al 4850 (1906/07)
Nº 4851 al 5200 (1908)
A mediados de la década del 60 toda la serie fue reconstruída por A. A. Argentina, Fabrica Argentina de Vagones y Silos (F.A.V.Y.S); Fabricaciones Militares y Metalurgica Santa Fé.
En el año 68 la Fabrica Argentina de Vagones y Silos modificó alrededor de 50 vagones con el agregado de aberturas de ventilación en ambos frentes, destinadose éstos al transporte de fruta.
A partir de la década del 70 por razones contables se transfieren 150 unidades al ferrocarril Gral Urquiza.

Fuente:http://www.ferroclub.org.ar/unidades/09_021253.html

Saludos MAC

[Led_Zeppelin]

fuaaaaa locooo ta buenisiimooo!! muy buenas texturas!!

[EL NIHUIL]

¡¡ EXCELENTE EL "C-6" !!
A preparar una linda vaporera y armar un consist bien de época!!
Saludos

[marcelorobredo]

Bueno ya esta otro vangon + de carga para el gran parque Ferroviario Argentino
Antes que nada quiero agradecer especialmente a Fernando Grifa y Rodrigo Respini, por colaborar en este proyecto El CERRADO-C6 saldra en 2 versiones como se ven en las capturas. Uno cargado de unas 40T y otro destinado a la cuadrilla de mantenimiento de barreras de unas 13.5T.
Tambien quiero dar las gracias a Gustavo Federico, Emanuel Pach por la info, al Pato por las fotos para las texturas del Cerrado Verde y a los betatester.

Saludos a todos MAC

[PaToPuNx[WRoNG-WaY]]

Excelente vagon marcelo... pero me gustaria añadir algo a la historia... muchos de esos vagones tambien se hicieron en talleres Liniers.
Texturas si andas un ratito por cualquier estacion del oeste de Lujan y Mercedes pa´lla, te vas a encontrar con unos cuantos fuera de la via, con o sin bogies....

Salu2!

[EL NIHUIL]

Estuve realizando un testeo de este maravilloso vagón tan característico del Ferrocarril Sarmiento, entre Mechita y A. Vaccarezza (12 km.) y la performance del mismo fué excelente.
Algunas capturas:

[PaToPuNx[WRoNG-WaY]]

che una g12 llevando esos vagones? supuestamente se prohibio hace un tiempo la corrida de vagones con los bogies del tipo diamante, asi que una buena vaporera de raul puede llevarlos sin problemas no???

[francotrenes]

che una g12 llevando esos vagones? supuestamente se prohibio hace un tiempo la corrida de vagones con los bogies del tipo diamante, asi que una buena vaporera de raul puede llevarlos sin problemas no???

Creo que en la decada de los 60`s, podias ver esas formaciones...gr + ...

[EL NIHUIL]

che una g12 llevando esos vagones? supuestamente se prohibio hace un tiempo la corrida de vagones con los bogies del tipo diamante, asi que una buena vaporera de raul puede llevarlos sin problemas no???

Sí, exactamente es una G-12 con una formación de vagones C-6.
Si partimos de la base que las G-12 arribaron al Sarmiento en 1957, podemos ubicar esta formación entre ese año y finales de la década de los ´60, ya que en 1970 los C-6 dejarron de circular en trenes de carga regulares.
También podés utilizar vaporeras que circularon en el Sarmiento hasta 1965, año en que se dieselizó totalmente la línea.
Además entre 1977 y 1981 todas las G-12 del Sarmiento fueron transferidas al Roca.
Con respecto a vagones con bogies diamante te comento que circularon prácticamente hasta la desaparición de la empresa Ferrocarriles Argentinos (año 1993), por supuesto que en cargueros que no superasen los 40 km/h, ya que para velocidades mayores se utilizaban los vagones con bogies de alta velocidad (identificados con el característico galgo) que llevaban rodamientos.
Saludos "nostálgicos"

[Marcelo Llordén]

Bueno, bueno!!! En 1º lugar, felicitar y agradecer al tocayo Marcelo, otro de sus impresionantes trabajos, y le digo sin ánimo de cambiar el hilo, que su Zanello, sigue siendo mi máquina favo desde que lo descargué.
En 2º lugar: ¡ Que bestia ésa G-12, por favor!!! Pregunto ambriento Está o estará disponible en algún momento.
Saludos.

[marcelorobredo]

che una g12 llevando esos vagones? supuestamente se prohibio hace un tiempo la corrida de vagones con los bogies del tipo diamante???

Yo la verdad ni me fije en eso, arme el consist con la G12 " De Fernando Griffa" Aun en testeo, Así que al Tocayo, ahh seguir esperando jeje

Y gracias a EL NIHUIL por no hacerme pasar un papelón con el armado de este pequeño carga

Saludos MAC

[EL NIHUIL]

Aquí conviene hacer una aclaración:
El consist que armó Marcelo Robredo tiene una locomotora General Motors GR-12, que es la A 628 de Fernando Griffa.
La que yo coloqué en la formación es una General Motors G-12, en este caso un modelo de "Ernie" al que repinté con el esquema FA
Saludos.

[Marcelo Llordén]

Esperaremos unos cuantos usuarios, porque esperar así vale la pena, gracias por contestar. Saludos.

[PaToPuNx[WRoNG-WaY]]

ah mira vos... yo pense que mucho antes... igualmente marcelo... es un simulador... y que cada uno que haga el tren que quiera... es lo de menos.

NOS VEMOSSS!!! ( En Retiro???? )

Salu2

[EL NIHUIL]

NOS VEMOSSS!!! ( En Retiro???? )
Salu2