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Ruta Retiro-Tigre: Adiós Ramal Clausurado

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Notapor Guardatren » Dom Jun 08, 2008 7:49 pm

Estoy abriendo un nuevo hilo para intercambiarnos las pantallas de inicio de Train Simulator.
Última edición por Guardatren el Dom Jun 08, 2008 8:20 pm, editado 1 vez en total
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Notapor javimate » Dom Jun 08, 2008 8:07 pm

oye guardatren
me parece muy bien qe hagas eso de los fondos...
pero no los pongas en este tama asi de repente y no repitas post, qe ya creaste uno, y sige siendo en indebido tema.....
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Notapor Guardatren » Dom Jun 08, 2008 8:18 pm

¡Hola, Javimate!:

No hay problema, ya los borré,
Pero igual ya había hecho la consulta al foro;
voy a ver si anulo el ticket :oops:

Pido disculpas :wink:
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Notapor EL NIHUIL » Lun Jun 09, 2008 12:33 am

RodrigoR escribió:Nihuil, tendras algun plano de esas vaporeras???


Hola Rodrigo
Planos tengo que buscar. Lo que encontré es una foto muy interesante de estas hermosas locomotoras, que llegaron a ser las locomotoras tanque cross-compound mas grandes del mundo.
Dieñadas para llevar los mas pesados locales, previo a la electrificación de las últimas líneas del Ferrocarril Central Argentino y también cargueros locales.
Tenían un corte en la parte inferior del miriñaque, para evitar el tercer riel de la electrificación, detalle común a todas las locomotoras que ingresaban a Buenos Aires.

Fuente de Información: Revista Ferroclub Nº 31
Foto: A.I.Reid
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Notapor josef85 » Lun Jun 09, 2008 3:45 am

Una pregunta, hace mucho habías posteado imagenes de una actividad que habías hehco para la parte, si mal no recuerdo del mitre que va llegaba hasta el tirgre, en donde habías que pasar por un tramo antes de que el río tapara las vías, ahorano recuerdo bien cuál era el post pero, ¿eso sucedía en la realidad? ¿que pasaba con el 3º riel?
josef85
 

Notapor Guardatren » Lun Jun 09, 2008 4:05 am

En dicha actividad lo hacía bastante exagerado.
En la realidad, muy dificilmente sucedía eso; salvo alguna inundación muy grande como la de los años '40's.
Supongo que en esos casos extremos la electricidad se cortaba desde alguna de las usinas.
Antes que eso ya se comenzaban a restringir y cancelar servicios.
De Retiro salían sólo hasta Borges, y algun tren podía quedar andando aislado por San Fernando R o San Isidro R.
Yo ya no recuerdo nada de eso; era muy chiquito. :lol:
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Ruta Retiro-Tigre

Notapor José Gabriel » Lun Jun 09, 2008 11:35 am

Sin el menor ánimo de ponerme en purista del lunfardo, la palabra correcta es piringundín, no pirinmundin, y se refiere a las casas de tolerancia, o quilombos, que en la zona de Carupá existieron en cantidad, y su origen, según el diccionario lunfardo que tengo, se debe a que hubo uno cuyos dueños eran Pérez & Gundín. Espero haber contribuido, como decía algún cómico, a la confusión general. Otro detalle: tuve la oportunidad de conocer la usina de Canal San Fernando, que abastecía a las líneas electrificadas del Mitre, cuando hacía muy poco tiempo que había salido de servicio, y en alguna parte tengo fotos, que si a alguien le interesan puedo buscar. Las calderas se calefaccionaban con carbón de piedra. Saludos. José
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Re: Ruta Retiro-Tigre

Notapor EL NIHUIL » Lun Jun 09, 2008 12:23 pm

José Gabriel escribió:Sin el menor ánimo de ponerme en purista del lunfardo, la palabra correcta es piringundín, no pirinmundin, y se refiere a las casas de tolerancia, o quilombos, que en la zona de Carupá existieron en cantidad Saludos. José


José, una preguntita:
¿¿ y en esas épocas los precios eran accecibles ?? :lol: :lol: :lol:
:twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
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Notapor Guardatren » Lun Jun 09, 2008 12:38 pm

José Gabriel:

Bien vale la pena conocer esos detalles.
Para ser culto, (aunque se trate de hablar de los bajos fondos)
hemos de saber las cosas bien.
No podía conocer el término correcto porque muchas son palabras que inventan en Buenos Aires,
y si ellos mismo no las pronuncian bien,
menos podemos los del interior dominarlas.

Es muy bueno para mi saber eso ya que además,
poseo pocos datos sobre la ruta que sólo me acuerdo un poco de memoria.

Muchos saludos....
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Ruta Retiro-Tigre

Notapor José Gabriel » Lun Jun 09, 2008 1:27 pm

A Nihuill: en esa época, los precios iban descendiendo a partir de Vicente López hacia Tigre, llegando a los más bajos en la zona de Carupá. Por otra parte, no eran lugares demasiado limpios ni chicas demasiado lindas. Saludos. José
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Notapor tba_cml » Lun Jun 09, 2008 3:38 pm

hola buenos dias, una pregunta_ esos coches electricos? estan para bajar en alguna pagina??.........









de ultima cambio material................. :oops:

pd:segui con la ruta que esta buena
....:::TbA_CmL y walter un nuevo concepto en rutas y material sarmientero:::.....
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Notapor Guardatren » Lun Jun 09, 2008 4:20 pm

No. Por ahora no.
Ni los coches ni la ruta.
Los coches eléctricos son de un amigo y no están disponibles para descarga.
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Notapor DELTAPAPA » Lun Jun 09, 2008 6:15 pm

Guardatren escribió:Ahi les mando 3 del ramal del alto:
Recién voy por acá...

Saludos...



Guardatren:

"tugurios", "piringundines". Seguí deschabando la edad Eduardo!!!!!

No comento nada de la ruta porque ya se dijo todo.

Un abrazo

Deltapapa
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Notapor tba_cml » Lun Jun 09, 2008 10:55 pm

que lastima que no esten eso trenes...... me gustan mucho, ademas el otro dia me subi a uno....... jaja
....:::TbA_CmL y walter un nuevo concepto en rutas y material sarmientero:::.....
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Notapor Guardatren » Jue Jun 12, 2008 1:06 am

Bueno, muy poco avance,
no sé cómo seguirlo ni cómo animarlo.
Vamos a ver como se le puede poner un toque genuino a la ruta para que parezca una ruta a Tigre...
Un par de capturas, provisorias hasta actualizarlas...
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