Material español en Argentina

Trensimpedia

por **Nacho Man** » Dom Ene 06, 2008 12:17 am

Según lo que yo vi o vi en paginas,a Argentina, llegaron 6 319-200, 13 triplas de 593 y varios coches de pasajeros
¿Es posible que vengan UT 440, Talgo III, coches cama T2, 319-300, 333, etc?
De las 319: 3 están servicio, una en reparación, y dos en depósito Retiro.
Las 319 en circulación son:
319-214 en TBA con servicios en el ramal Moreno-Mercedes
319-220 y 239 de LSM con servicios en el ramal Retiro-Pilar.
De los 593, TBA reparó 3 triplas.
Estos son los números nuevos:
1ª tripla:M501-R001-M502
2ª tripla:M503-R002-M504
3ª tripla:M505-R003-M506.
Las dos primeras están en el ramal Retiro-Rosario, y la tercera en el servicio diferencial Castelar-Puerto Madero.
Del material de FEVE llegaron 4 loc. son dos Henschell y dos GECO 1500 ¿Va a venir más material de FEVE?
Las GECO 1500 son las 1514 y la 1515 y están en servicio en Ferrovías.
Las dos Henschell al no tener manuales de conducción y mecánica gral. no pueden entrar en servicio

por **Oriol** » Dom Ene 06, 2008 12:56 am

Hola Nacho,

Bienvenido a Trensim.

Por el foro tienes bastante información, puedes usar el buscador ( http://www.trensim.com/foro/search.php )

Saludos,

por **UT 300 (Hodei)** » Dom Ene 06, 2008 10:02 am

Henschell han ido 3, una pena, moriran allí sin apenas andar, y si no, al tiempo...

por **Manny** » Dom Ene 06, 2008 12:08 pm

Nacho Man escribió:Según lo que yo vi o vi en paginas,a Argentina, llegaron 6 319-200, 13 triplas de 593 y varios coches de pasajeros
¿Es posible que vengan UT 440, Talgo III, coches cama T2, 319-300, 333, etc?
De las 319: 3 están servicio, una en reparación, y dos en depósito Retiro.
Las 319 en circulación son:
319-214 en TBA con servicios en el ramal Moreno-Mercedes
319-220 y 239 de LSM con servicios en el ramal Retiro-Pilar.
De los 593, TBA reparó 3 triplas.
Estos son los números nuevos:
1ª tripla:M501-R001-M502
2ª tripla:M503-R002-M504
3ª tripla:M505-R003-M506.
Las dos primeras están en el ramal Retiro-Rosario, y la tercera en el servicio diferencial Castelar-Puerto Madero.
Del material de FEVE llegaron 4 loc. son dos Henschell y dos GECO 1500 ¿Va a venir más material de FEVE?
Las GECO 1500 son las 1514 y la 1515 y están en servicio en Ferrovías.
Las dos Henschell al no tener manuales de conducción y mecánica gral. no pueden entrar en servicio

¿El Talgo III????? :shock:

... Pero si el pobrecito está de museo... (y mira que es mi tren preferido)

por **Nacho Man** » Vie Feb 08, 2008 11:16 pm

Estimado Manny. Al parecer si van a venir Talgo III, creo que van a venir 16 formaciones. También van a venir más 319, automotores 592 y 593

por **Ponferrada** » Sab Feb 09, 2008 6:43 pm

Hola a tod@s!!!

Nacho Man, eso es del todo imposible dado que sólo existen 13 ramas de Talgo III, mira:

http://www.listadotren.es/talgo/rama.php?id=1

A no ser que también querais las ramas de Talgo III RD que quedan:

http://www.listadotren.es/talgo/rama.php?id=2

Aún así, las cuentas no salen, sólo salen 14 ramas.

Siento decirte que Talgo III no va a ser. Además de que no entiendo que eso sea negocio cuando en vuestro país no habeis tenido nunca material de este tipo. Si la venta se llevara a cabo Talgo tendría que hacer allí una empresa del estilo de las que tiene en Alemania, Finlandia... para repara y mantener este material. Además de que (si estoy bien enterado), Argentina lo quiere sin aire acondicionado...

593 sólo queda una rama que funcione (la 593-047-4) y su destino es el Museo de Monforte... Los demás están algunos sin motores, otros les faltan el remolque, y otros (lo más grave) llevan sin arrancarse desde hace tres años

.....

592, actualmente Renfe no puede venderlas dado que todas tienen asignadas algún servicio...

319, eso lo veo más claro que sí, van a ir más (para nuestra desgracia).
Sobre estas locomotoras tengo una pregunta: ¿es verdad que se han vuelto a traer varias locomotoras que no gustaron?

Lo que no entiendo es como no comprais material nuevo... a la larga os saldría más barato, este material (593 por ejemplo) no os durarán más de diez años...

por **ROBERT** » Sab Feb 09, 2008 7:06 pm

Para Ponferrada:
la venta firmada por Renfe Operadora para Argentina recientemente engloba:
-11 automotores S/593.
-21 automotores S/592.
-53 locomotoras S/319.
-16 Ramas de Talgo 3, porque si que existen y no son 16 las que existen son 18.
-113 coches de viajeros.
-20 furgones.

el 3RD no se puede Vender dado que esta una rama preservada y la otra algo mas que apalabrada su preservacion.

por **pizias** » Sab Feb 09, 2008 7:09 pm

Y ¿cuántos mansos quedan? Y, de estos, ¿cuantos útles?

... Porque más de 11 no me salen. Vamos, se construyeron 15.

por **ponferrada-villablino** » Sab Feb 09, 2008 7:12 pm

Ay, ay, ay...
Renfe, te estás equivocando...

por **Meyer Lübke** » Sab Feb 09, 2008 7:45 pm

ponferrada-villablino escribió:Ay, ay, ay...
Renfe, te estás equivocando...

¿Sabes por qué renfe no piensa como tu? Porque lo hace en €€€€€€€€€. Cuantos más €€€€€€€ mejor.

por **Ponferrada** » Sab Feb 09, 2008 8:17 pm

Hola a tod@s!!

ROBERT, con los 592 me refiero actualmente. Piénsalo, quita todos los 592 del mapa....

Pizias escribió:Y ¿cuántos mansos quedan? Y, de estos, ¿cuantos útles?

... Porque más de 11 no me salen. Vamos, se construyeron 15.

Ahí es a dónde quería ir... es imposible a no ser que se modifiquen los testeros de locomotoras argentinas que vayan a tirar de este material, vamos a lo 352/353.... Sino veo a Talgo construyendo nuevos mansos :lol:

Yo sigo diciendo que el que nos manda cometió un soberano disparate cuando firmó el contrato..... :roll:

por **ROBERT** » Sab Feb 09, 2008 9:15 pm

pues ami me salen 12 mansos... :roll:

ayer habia 5 en S.A.C que estan de reserva, 2 se bajaron a Madrid con sendos pasos de material, 1 esta en Castejon mirando al sol (reserva tambien); 2 hacen diariamente Irun-Barcelona, 1 que hace Miranda-Salamanca y vvcsa cada dia tambien, y el otro Bilbao-Castejon y vvcsa al dia; total 12, y esos 12 funcionan fijo 11, el de Castejon con el tiempo que lleva parado, ya veremos aver...

por **Sanlúcar-Playa** » Mié Feb 13, 2008 11:45 am

Metro de Madrid va a enviar coches de la serie 5000 para la línea B del Subte de Buenos Aires (la que yo solía usar cuando vivía en Corrientes al 1600). Es buen material, y antes de su embarque CAF se encargará de retrocharlo (de 1.445 a 1.435 mm), de montar los frotadores para la toma de corriente por tercer riel, y obviamente de pintarlo con la librea propia de su nuevo destino.

por **RaulTremiño** » Mié Feb 13, 2008 11:54 am

Ya hay una unidad pintada con los colores del Subte, para la emptresa, es material de desecho toda la serie 5000.

Saludos

por **Sanlúcar-Playa** » Mié Feb 13, 2008 2:29 pm

Hombre, tanto como de desecho.....

Al elevar la tensión en líneas de gálibo ancho queda sobrante material a 600 v, y como es natural la empresa se desprende del material más antiguo o menos evolucionado, lo cual no quiere decir necesariamente que se trate de chatarra. Quizá habría que mirar unidad por unidad para juzgar su estado, pero es de suponer que tras su paso por CAF habrán quedado más que aceptables.