OT: No Faltan los ociosos

[Oriol]

Oriol:

Hay distintos tipos de sistemas de "Hombre Muerto", de simple y doble acción por ejemplo, que creo además que se explicaron extensamente en este mismo foro hace tiempo.

Las locomotoras de la MSP (Macosas), por ejemplo, disponen de un Hombre Muerto de simple acción, que hay que tener siempre apretado, pues en el momento en el que se suelta, pasan muy pocos segundos antes de pararse el tren.

Saludos.
Daniel Pérez Lanuza.

Gracias, desconocía el otro sistema.

Saludos,

[Juan]

La loc posee ese sistema, lo que pasa que esta relegada a maniobras solamente y es incomodo maniobran apretando el pedal, asi que se lo desabilito.


Saludos!

[CAYAMITO EXPRESS]

La loc posee ese sistema, lo que pasa que esta relegada a maniobras solamente y es incomodo maniobran apretando el pedal, asi que se lo desabilito.


Saludos!

Entonces Juan Carlos, sin entrar en polémicas, el hecho en concreto se debió a una irresponsabilidad de los talleres o del lugar donde se encontraba la locomotora, pués rompio todo los cánones de seguridad, ¿o no?.

A propósito, ¿cómo trascurre la investigación -si es que se está haciendo- de este caso? ¿Ya identificaron al chistosito, o ALL tomó medidas para cautelar y reforzar la vigilancia en sus dependencias?

Saludos preguntones

[Seba__16]

El culpable confeso, no se bien que dijo pero tengo entendido que se la olvido encendida y se fue. En Argentina no existen los canones de seguridad. TBA, la concesionaria de las lineas Mitre y Sarmiento, incorporo "nuevos" trenes a hambas lineas, todos con enclavamiento de puertas y una llave en la cabina para desactivarlo, ya que en hora pico las puertas no se pueden cerrar porque los trenes van llenos de gente y de otro modo el tren nunca arrancaria. En Argentina la seguridad molesta por eso es deshabilitada, como el hombre muerto en esta locomotora.

Saludos

[damontej]

Es una excelente manera de uniformar: con este método, en breve todos seremos HOMBRE MUERTO