Repintado de una locomotora

[Nicolas F. Chiribelo]

jojojojojojojo, esta ´petacular, che!!!!

Felicidades!!!

Saludos.

[EL NIHUIL]

Siguiendo con los repintados, en este post publico uno de la famosa General Electric U-13 C de trocha ancha del amigo Pablo Samper ("Deihunter_FA").
Luciendo su primer esquema de pintura ("E.F.E.A."), esquema que tuvo desde su llegada a la Argentina (1962), hasta aproximadamente 1970.

Foto: Revista Ferroclub

[damontej]

EXCELENTE GUSTAVO!!!!!!

[EL NIHUIL]

Hola
Siguiendo con los esquemas "nostálgicos" de E.F.E.A. (período 1956 - 1966), en esta oportunidad un modelo que no podía faltar, especialmente para los "fanas" - entre los que me incluyo- del "Sanma".
Se trata de la MLW RSD-35 de trocha ancha de Guillermo Ruso ("Er-Guille") , que en número de 70 y numeradas del 6411 al 6480, ingresaron a la Argentina en el año 1963 para el Ferrocarril General San Martín y tuvieron este primer esquema.
Saludos

[damontej]

Bien por vos, Gustavito

[EL NIHUIL]

En esta ocasión el repintado de la Alco RSD-16 de Ferroexpreso Pampeano, de Ernesto Antas, con el clásico esquema de la ex-empresa Ferrocarriles Argentinos.
Saludos


[URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=510&i=8514falattl5.jpg][IMG]

[damontej]

...lindo bicho...
Bien ahí, querido Gustavito!!!!

[francotrenes]

Me encantaron che, especialmente la rsd 35, quedo tal cual...

felicitaciones!

Saludos!" F

[EL NIHUIL]

Me encantaron che, especialmente la rsd 35, quedo tal cual...

felicitaciones!

Saludos!" F

Hola "Master"

Sin embargo a la RSD-35 le tengo que corregir algunos detalles que se verán cuando publique las nuevas capturas.

Saludos

[EL NIHUIL]

Repintado de una versión beta de la locomotora General Electric U-18C, cuyo autor del 3D es Alejandro Bielicki.
Estas locomotoras arribaron al país en dos series: la primera de ellas en 1957 y la segunda entre 1959 y 1960, siendo destinadas al Ferrocarril General San Martín el que las afectó a la corrida de trenes petroleros entre Mendoza y la destilería de San Lorenzo, en la provincia de Santa Fe.
También corrieron trenes de pasajeros en este ferrocarril.
En total arribaron 36 unidades: 11 en la primera serie y 25 en la segunda.
En 1968 las unidades son transferidas al Ferrocarril Roca, donde corren todo tipo de trenes.
Es de hacer notar que el mejor tiempo de recorrido que tuvo el Expreso EL MARPLATENSE entre Plaza Constitución y Mar del Plata fué realizado traccionado con estas locomotoras en el año 1972 (4 horas 15 minutos sin paradas intermedias) y no - como muchos piensan - con las General Motors GT-22.
En la época de las privatizaciones, a partir de 1993, las pocas unidades que quedaban en funcionamiento son transferidas de la siguiente manera:
siete a Ferrosur Roca, cinco a la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial (Ferrobaires) y tres a Servicios Ferroviarios Patagónicos (SEFEPA), locomotoras que no fueron recepcionadas por dicha empresa por el alto grado de deterioro que presentaban.
Actualmente hay solamente una en funcionamiento: la unidad 8123 de Ferrosur Roca.
Saludos

FOTO: ROBERTO YOMMI

[Nicolas F. Chiribelo]

Hola Gustavo, está ESPECTACULAR el repintado y te re-felicito.

Aprovecho para preguntarte algo, sin ánimos de apurar tu trabajo, es que si tenés pensado publicar la vieja RSD-16 de TBA que hiciste hace ya un tiempo, porque está bárbara, al igual que todos tus trabajos.

Bueno, solo eso, muchas gracias por responder.

Saludos.

[francotrenes]

Huuu terribleeee esta cheeee amigazoo!!! y que bien ver como Alejandro empieza a tirar al publico material de nuevo!!!!

felicitaciones a ambos...

me encanto...

Saludos!

franco

[damontej]

Cañoooooooooooo!!!!

[EL NIHUIL]

Bueno, siguiendo con la General Electric U18-C del amigo Alejandro Bielicki, en este post publico la captura del primer esquema que tuvieron estas locomotoras cuando arribaron al país en 1957 y fueron transferidas al Ferrocarril General San Martín, siendo numeradas del 4201 al 4225.
Este esquema lo lucieron hasta que llegó la segunda serie de las U18-C, entre 1959 y 1960, las que ya vinieron con el esquema rojo, amarillo y techo blanco tiza (esquema E.F.E.A.) y con numeración 8426 al 8436.
En 1963 las de la primera serie reciben la numeración 8401 al 8425.

[damontej]

¿Te acordás hermano
qué tiempos aquellos?
Eran otras locos
más locas aquellas
Los conductores de antes
no usaban gomina
pero ahora es pior...
se rompen las maquinas

(ya sé, ya sé... es máquinas, pero sólo me inspira la rima y el gotán )

Bien NIHUIL!!!!