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Ahí es donde quería yo llegar, gracias. Entiendo que, por ejemplo, los sistemas tipo EBICAB900 efectuan un control contínuo del estado del tren pero la información en la que se basan sólo es actualizado al paso por las famosas balizas amarillas, así como en la TVM, aunque haya cantones físicos, la información llega a través del carril y las antenas que cojen la señal, de forma contínua. Es así? Ahora es cuando me dices que lo he entendido al revés y que haga el favor de leer bien lo que has escritoVictor escribió:Los sistemas de supervisión de obediencia a la señalización podrían definirse en tres puntos:
1. Supervisión intermitente -> AWS, TPWS, Crocodile, TBL1, ASFA
2. Supervisión contínua basada en información intermitente -> KVB, TBL2, EBICAB900
3. Supervisión contínua basada en información contínua -> TVM300, TVM430, LZB
Saludos.
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