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Noticias sobre AVE (Barcelona)

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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Notapor Victor » Dom May 27, 2007 2:05 pm

Parece ser que el brochure dice que es un Talgo con tracción incorporada y ejes(sic) de ancho variable. Con lo que Talgo 350 no cumple esos requisitos y por tanto no es una versión del Talgo XXI.

Saludos.
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Notapor edsolis » Dom May 27, 2007 2:46 pm

[F.T]
Victor escribió:Parece ser que el brochure...

A menudo uno no encuentra la palabra exacta para traducir ciertos términos al castellano (por ejemplo, airbag*) sin embargo en este caso existe una palabra que viene como anillo al dedo:

- brochure : folleto.

* Los franceses no tienen reparos en traducirlo literalmente como bourse d'air (bolsa de aire).
[/F.T.]
Última edición por edsolis el Dom May 27, 2007 2:56 pm, editado 1 vez en total
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Notapor Fantito » Dom May 27, 2007 2:51 pm

Hola Francisco Javier, ignoro las voluntades de Dios, pero las de Renfe no contemplan, de momento, esa versión del talgo XXI con motrices diessel.
¡Por fin la autorización de rebase!
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Notapor 445_cedeti » Dom May 27, 2007 3:02 pm

También hay una versión eléctrica del Talgo XXI según el pdf ese de Talgo y no me acuerdo donde más lo leí. Esta versión no ha sido fabricada.
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Notapor Victor » Dom May 27, 2007 3:09 pm

¿El 130?

Saludos.
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Notapor albermola » Dom May 27, 2007 3:13 pm

445_cedeti escribió:También hay una versión eléctrica del Talgo XXI según el pdf ese de Talgo y no me acuerdo donde más lo leí. Esta versión no ha sido fabricada.


Había planos que indicaban que el 130 sería en apariencia como el Talgo XXI solo que en versión electrica. Luego ya se cambió el diseño por el actual.

(Yo he visto planos del Talgo XXI con pantógrafo en la versión electrica)
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Notapor Francisco Javier » Dom May 27, 2007 3:27 pm

Fantito escribió:Hola Francisco Javier, ignoro las voluntades de Dios, pero las de Renfe no contemplan, de momento, esa versión del talgo XXI con motrices diessel.


Ohhh que buena noticia esa :lol:
Aunque ya he visto que han substituido las 354 por 334, en el trayecto Madrid - Badajoz. :?
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Notapor 445_cedeti » Sab Jun 02, 2007 9:07 pm

Holas, yo creo que la versión eléctrica debe ser con las locomotoras también apoyadas en rodales como un coche más del tren (como en la serie 355).
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Notapor Francisco Javier » Mié Jun 13, 2007 10:13 pm

Bueno para los que no hayan visto el telediario:
El coste del AVE Madrid-Barcelona será de 220€ en taquilla y 90€ reservando billete, es decir un 60% de descuento. Según Renfe, el AVE Madrid-Barcelona se llevará la mayoria de los pasajeros del puente aéreo.
Esto segun las noticias de Cuatro.
Bueno hay lo dejo para que pongais vuestras opiniones. :wink:
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Notapor José Diaz » Jue Jun 14, 2007 5:28 pm

pues vaya atraco 220 en taquilla grrrrr el precio no será bajo el puente seguirá con compañias de bajo coste mientras no bajen ese abusivo precio.
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Notapor sammas » Jue Jun 14, 2007 5:43 pm

Según lo que comentas Fco. Javier, no es del todo correcto. Los precios que citas, son para billetes de IDA y VUELTA, comprados con una antelación de al menos 2 semanas. Piensa que el billete de ida en la linea Madrid-Sevilla es de 71€, para 471km. Por tanto para la Madrid-Barna con algo mas de 600km pueden ser unos "eurillos mais", hablando de billete sencillo. Por tanto, no creo ver grandes diferencias en el precio de ambas lineas.
http://www.cincodias.com/articulo/econo ... eco_2/Tes/
Saludos.
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Notapor BCN06 » Jue Jun 14, 2007 5:46 pm

José Diaz escribió:pues vaya atraco 220 en taquilla grrrrr el precio no será bajo el puente seguirá con compañias de bajo coste mientras no bajen ese abusivo precio.

Si, pero reservandolo, solo son 90€.
Tu dame una ruta que yo te la electrifico.
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Notapor Francisco Javier » Jue Jun 14, 2007 8:16 pm

sammas escribió:Según lo que comentas Fco. Javier, no es del todo correcto. Los precios que citas, son para billetes de IDA y VUELTA, comprados con una antelación de al menos 2 semanas. Piensa que el billete de ida en la linea Madrid-Sevilla es de 71€, para 471km. Por tanto para la Madrid-Barna con algo mas de 600km pueden ser unos "eurillos mais", hablando de billete sencillo. Por tanto, no creo ver grandes diferencias en el precio de ambas lineas.
http://www.cincodias.com/articulo/econo ... eco_2/Tes/
Saludos.


Si, efectivamente hablaba de ida y vuelta. Perdonad se me había olviado ponerlo :oops:

Bueno se ve que esto se anunció hace un par de dias, pero me he enterado hoy. La nueva fecha de llegada del AVE a la Frontera Francesa será en 2012. Dicen debido a cambios en el trazado :?
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Notapor Francisco Javier » Jue Sep 06, 2007 2:53 pm

Bueno ayer viendo el partido de baloncesto entre España y Croacia, me fijé en la publicidad cuando en una de ellas aparece Renfe AVE--> Barcelona-Madrid: 21 de diciembre. Esto es obvio, Renfe ha puesto como fecha de entrada del servicio AVE Barcelona-Madrid el 21 de diciembre... pero esperemos que de 2007 y no de 2008 :lol:
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Notapor peibol » Jue Sep 06, 2007 3:31 pm

220 napos ida y vuelta????? eso es un atraco mano armada , a mi me costo de madrid a zaragoza ida y vuelta y reservando AVE (IDA) 41.30 el regreso en ALVIA 33.85 y llendo en turista , ahora que si ese precio es pàra ir en preferente o primera PASE eso pa los ricachones que viven en la moraleja que tienen audis y mercedes , yo como soy de barrio obrero como es santa eugenia..... (no es donde a ido ZP a veranear) es en vallecas madrid

yo pagaria esa cifra si fuera para ir en turista en el airbus 380 , ya sabeis ,el bicharraco ese de 2 pisos al que le falta campo de golf jaja
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