¿por que se iluminan los tuneles del metro?

[Transcantabrico]

Al menos lo que yo se de Metro (de Madrid) que me explicaron un par de conductores, se encienden por cosas de mantenimiento y aveces se les olvidan a los del puesto apagarlas ... he escuchado multiples razones, la unica cosa que cambia es que en una linea con ATO (ya casi todas) si estan encendidas las luces se ha de pasar a ATP y la velocidad maxima ha de ser de 40 o 50km/h, ahora no recuerdo cual es la restriccion exacta.

[McKane]

la velocidad maxima ha de ser de 40 o 50km/h, ahora no recuerdo cual es la restriccion exacta.

Eso puedo corroborarlo. En los 3000 se intuye la cabina (han puesto una pegatina en el cristal que da al departamento de viajeros) y en la ampliación de la línea 3 (con las luces encendidas) no pasamos de 40 km/h. En la línea 6 conseguí coger un 7000 y máxima fue de unos 55 km/h (sin luces en el túnel).

saludos,

Alejandro

[Ponferrada]

Hola!!

Yo en mis cortas y muy distanciadas en el tiempo visitas al Metro de Madrid (vivo en Alcalá y hasta aquí no llega) nunca he visto las luces de los túneles encendidas, aunque es verdad que en la "propaganda" de la inauguraciones de hace pocas semanas de Telemadrid, todos los túneles estaban encendidos...

Naranjo , no sólo el metro de París está grafiteado. Lamentablemente si viajas en la línea 2 de Metro de Madrid entre Banco de España y Ópera y te acercas a las ventanas lo suficiente, verás como toda la parte de abajo en TODO el recorrido está grafiteado...

Salu2

[caracolas]

Ponferrada, nada en comparacion a Pagí, con el agravante de que allí se opera con tercer carril a un votaje mucho mas que peligroso.

[McKane]

¡Leches!, así es más excitante: no sabes si por estar haciendo el capullo vas a morir atropellado o electrocutado, o ambas.

[Ponferrada]

Hola!!

Ponferrada, nada en comparacion a Pagí, con el agravante de que allí se opera con tercer carril a un votaje mucho mas que peligroso.

Receta de hoy:
Grafitero parisino fresco a la parilla bañado en salsa de pintura...

Ahora ya fuera bromas, que ganas de dejarse la vida en esa jili***ed de pintar túneles o de darle a la alarma para que se pare el tren y hacer el picasso...
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Al menos lo que yo se de Metro (de Madrid) que me explicaron un par de conductores, se encienden por cosas de mantenimiento y aveces se les olvidan a los del puesto apagarlas ... he escuchado multiples razones, la unica cosa que cambia es que en una linea con ATO (ya casi todas) si estan encendidas las luces se ha de pasar a ATP y la velocidad maxima ha de ser de 40 o 50km/h, ahora no recuerdo cual es la restriccion exacta.

Entonces entiendo que (en Metro de Madrid) que estén las luces del túnel encendidas es suficiente indicación de peligro igual a la que representaría un cartelón o señal parecida ¿no?

Salu2 y perdonar mi humor cabreado...