funcionamiento de cabina de la serie 308

[FGRSUD]

hola a todos pido disculpas si este post no corresponde que este en este lugar. mi duda en si,es sobre el funcionamiento de las palancas que se ven en esta foto

http://www.listadotren.es/motor/showphoto.php?id=102

las 2 de la izquierda son de frenado, las otras solo puedo identificar una que es la de orden de marcha(adelante/neutro/atras)las otras 2 una cero que es la de aceleracion, no estoy seguro de ello.

agradeseria cualquier hayuda posible gracias

[Josua]

Si no me equivoco la palanca de mas a la derecha de la foto es la que da tracción, estando regulada en puntos del uno al ocho. La palanca que esta mas abajo es el inversor. La palanca de la izquierda sería la del freno dinámico que no esta implementado en estas locomotoras y por tanto no tiene utilidad.

Este controler es común con las 1300 en las que si que tenia uso esa palanca.

Las dos de más a la izquierda una es la del freno directo y otra la del freno del tren. Esa cabina es de la locomotora en versión original, con freno de vacío.

Espero haberte ayudado, un saludo,

Carlos Abadias

[Baldwin-ValdeOlea]

Justo. Y por ultimo decir que el tirador de cadena de la derecha es, como ya sabreis, la bocina. Es muy parecida a como era la de las GECo de FEVE, que ahora llevan un boton para la bocina. Y ya que son parecidas, merece la pena decir que cuando van en mando multiple una Tajuña (sin dinamico) y una GECo (con dinamico), conducidas desde la Tajuña, la palanca del dinamico de la Tajuña si que tiene utilidad, pues sirve para controlar el de la GECo... Curiosidades...

[FGRSUD]

agradesco sus respuestas con estos datos se despejaron mis dudas

saludos