Noticias sobre AVE (Barcelona)

[MdUFinisterre]

Vaya con el alarmismo de algunos. Se están renovando líneas que parecían sentenciadas al cierre como Lleida-La Pobla,Zaragoza-Teruel,Vic-Ripoll-Ribes,Manresa-Lleida,Zafra-Huelva. Eso hace unos años era casi impensable. No sé de donde sacan que se están cargando el ferrocarril convencional. Que yo sepa la línea convencional Madrid-Sevilla sigue abierta y con planes de adaptación a 200 hasta Jaén.

[Oriol]

... Y no precisamente gracias a las inversiones estatales

[Metrero]

En la web de Renfe Operadora se puede ver la cuenta de resultados de esta empresa prevista para el año 2010.

Es interesante ver cómo esperan conseguir beneficios gracias al incremento del transporte de mercancías y venta de billetes. Por lo tanto, parece creíble que se vayan a mantener líneas convencionales para potenciar el transporte de mercancías por todo el país.

Otro apartado que me ha parecido curioso es el de la TRA (Tasa de Riesgo Admisible) medida en accidentes de tren por millón de kilómetros recorridos por trenes.

Según la cuenta de resultados Renfe espera obtener beneficios en el año 2010 para así no depender de ninguna subvención del Estado.

El enlace es el siguiente...

http://www.renfe.es/empresa/contrato_programa.html

Salu2,

[Oriol]

Hola,

No creo que Renfe tenga muchos beneficios si el govierno no impulsa de una ver por todas el transporte de mercancías por ferrocarril. Recordemos que actualmente España tiene una de los promedios más bajos de transporte de mercancías por ferrocarril (si mal no recuerdo algo parecido al 8% del total de mercancías) y el govierno tampoco potencia este tipo de transporte.

Una de las medidas que encontraria, si fuera empresario, atractiva, sería el incentivar el transporte con una reducción del coste total, o la venta según la masa total a transportar (hacer márgenes de precios).

Saludos,

[Francisco Javier]

Bueno pues ayer a las 11:45, el Talgo XXI perteneciente a Adif, realizó el recorrido de Tarragona hasta Barcelona (Sant Joan Despí) a 80 km/h, llegó en 75 minutos y a los 5 minutos de la llegada. Realizada tareas de inspección de la vía y catenarias.

¿Que catenarias?

1.1- No hay catenaria hasta St Joan Despí
1.2- La BT que realizó el recorrido no era la que lleva pantógrafo...

Si nos creemos todo lo que dice la prensa... ese viaje esta muy bien para la foto, de aqui a la realidad, hay un abismo.

Y a 80km/h a ratos...y pocos...

Aver yo solo pongo lo que dicen, si hubiera estado yo allí pues os pongo todo de primera mano.
Evidentemente no hay catenaria hasta Sant Joan Despí, pero si hasta Sant Vicent dels Horts;hasta Sant Joan Despí fue comprobando la vía.
Y la BT que realizó el recorrido no llevaba pantógrafo; en una foto se veia el techo de la composición y ni rastro de el.

[Keko269]

Hombre, ya vi que citabas lo de la prensa

Por ello, y sirva como consejo es mejor empezar: "segun el periodico tal... ayer se realizó..." o "he visto en la televisión que..." A mi con eso me basta para ponerlo en duda y buscar mis fuentes más fiables.Porque parece que lo cuentes a ciencia cierta y a veces puede inducir a la gente a pensar que aquello es lo que de verdad ocurre cuando no es así...o lo es en parte.

y disculpa porque me parece que fui un poco tosco con la respuesta...

Y eso, a seguir enterandonos de los avances en la llegada de la LAV a Barcelona

[Sanlúcar-Playa]

No, no hay catenaria de Martorell para abajo; al menos el viernes no la había. Lo que hay son los postes y los feeders.

En SSC puse un resumen de lo que ví:

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?s=7979d0c816bb14e6773ccc4ca1079385&p=13118801&postcount=1547

Lo del Talgo BT fue un publirreportaje, bastante bien hecho, que ha tenido un amplio eco en los medios de comunicación social. Falta hacía un poco de propaganda positiva.

[Francisco Javier]

Bueno pos siguiendo la tónica, aqui un video publicado por alguien donde los reporteros de TV3 (els matins) van a San Joan Despí para ver las obras y etc.
PD: lo siento mucho para los que no sepais catalán
http://www.youtube.com/watch?v=9VDrWtNKHc4

[busferro]

Hola, pues se entiende bastante bien el video. Gracias.

[Francisco Javier]

Por cierto una pregunta acerca del Talgo XXI: ¿Tiene Renfe algún Talgo XXI que vaya a realizar servico comercial en un futuro o solo lo ha comprado Adif para realizar inspecciones y pruebas como la que se ve en el vídeo?
Gracias

[Fantito]

Hola Francisco javier, esta pregunta ya se ha respondido en otras ocasiones. Tanto el Talgo 350, Pato o 102, como el talgo serie 7 o 130, son aplicaciones prácticas del talgo XXI.

[Francisco Javier]

Muchas gracias Alfred , y perdón si esto ya estaba respuesto.
Por cierto y una última pregunta: Alfred dices que esas series son aplicaciones prácticas del Talgo XXI... pero si Renfe quisiera podría poner un Talgo XXI para la línea Madrid - Badajoz (Dios no quiera ) ¿no?
Gracias de nuevo

[Fantito]

¿Qué entiendes por Talgo XXI? ¿Un Talgo con tractoras Diessel? ¿O unos remolques que se distribuyen simetricamente a partir de un coche de dos ejes central?

[Sanlúcar-Playa]

http://www.talgo.com/pdf/txxi_01.pdf

[Francisco Javier]

Yo entiendo ahora mismo como Talgo XXI, un Talgo con coches Talgo 7 y 2 cabezas motrices diésel.