La cabina de la 252

[mazinger000]

Mi más sincera felicitación para McKane, que me concedió la oportunidad de probar esta estupenda cabina y de la no puedo decir otra cosa que es absolutamente genial.

La actividad también es muy buena, empiezas de noche disfrutando la nueva iluminación y cuando ya te has acostumbrado a ver los indicadores en la penumbra, se hace de día, volviendo a la cabina habitual. Luego, con los túneles que hay hacia Estación-Sur se van sucediendo los cambios de iluminación con toda naturalidad.

Lo únicos puntos donde me he atrancado, y que achaco a mi inexperiencia, son el tema del cambio de locomotora y lo que cuesta dominar el frenado (Si me descuido me paso las estaciones..).

Bueno, una vez más, felicidades y gracias.

[Victor]

Buenas,

esta vez voy a daros la brasa yo . ¿Alguien sabe qué información se muestra en la pantallita que hay a la derecha del velocímetro (está marcado en la captura)?

Saludos y muchas gracias,

Alejandro

Las 252 que poseen ATP - EBICAB 900 instalado, cuando funcionan en modo ATP, la velocidad consigna que el maquinista genera a través del manipulador de ATF, situado a la izquierda del manipulador tracción - freno y que posee 22 muescas que impiden su avance si no se desbloquea con un giro a izquierdas de su cabezal queda indicado en el recuadro que se indica en la captura.

De este modo, el indicador exterior del velocímetro que hasta ese momento era el indicador de velocidad consigna sea por LZB en el caso de las que circulan por la LAV Madrid - Sevilla sea por manipulador ATF, recordemos que en el caso de las 252, al circular con LZB y ATF, la consigna del ATF queda supeditada a la velocidad meta consignada por LZB; sigo, el indicador exterior ahora, en las locomotoras que poseen ATP - EBICAB 900 se les muestra la velocidad meta consignada por las balizas y las curvas de frenado en función de los datos introducidos.

Saludos.

[McKane]

Buenas,

hoy vengo cargadito de noticias.

Gracias a Jotaerre el freno de la locomotora es funcional.
En la parte de la cabina, el freno directo es nuevo, en el regulador se han mejorado las posiciones, en la pantalla se visualiza la intensidad de tracción/dinámico, el inversor y el arenero también tienen mejor definición y existe una simulación del ATP, pero de gráfico lineal, y indicador de sobrevelocidad (creo que no me olvido nada); todo esto gracias a Caracolas.

Esto último en principio lo llevan la 008 y la 048 y existen cinco versiones (para 160km/h, para 200, para la LGV-Atlantique, LGV-Med y mi ruta), aunque la 048 sólo incorpora las dos primeras.

Bueno las fotos:


La 252-008 en la LGV Mediterranée


La 252-008 en la LGV Mediterranée con la cabina iluminada


El indicador de sobrevelocidad funcionando en la 048


En el túnel de C&GL con la cabina iluminada de la 048


Vista lateral izquierda


Vista lateral derecha


En esta última se aprecia cómo el "ATP" "indica" la velocidad de la siguiente baliza (verde) y cómo debemos reducir la velocidad (rojo) hasta la indicada.

PD: Ya sé que en las vistas nocturnas hace cosas extrañas (incluso en la diurna aunque no se nota tanto), pero lo hace con todas las cabinas desde que tengo pantalla plana y no sé por qué.

saludos,

Alejandro

[javierlopez]

PD: Ya sé que en las vistas nocturnas hace cosas extrañas (incluso en la diurna aunque no se nota tanto), pero lo hace con todas las cabinas desde que tengo pantalla plana y no sé por qué.

Bonita cabina

Respecto al problema del que hablas, comprueba que en las opciones del simulador, pestaña "display resolution", tengas una resolución con 32 bits de color ( nnnnnnx32 ). Si es así, comprueba también que en las propiedades de tu pantalla ( panel de control -> configuración ) tengas seleccionada la calidad de color más alta posible ( "La más alta (32 bits)" )

Saludos

[Héctor]

las marcas en el velocímetro digital son una textura con la misma escala que en el AVE, es decir, 0/0/80/140/180/240/270/300 (he intentado hacerlo como un indicador de cabina, pero no me gustaba el resultado). Mientras que el marcador de velocidad meta es un indicador de cabina que realmente marca la velocidad máxima en el siguiente cantón.

¡¡OJO!! SÓLO FUNCIONARÁ CORRECTAMENTE EN LAS LÍNEAS PREPARADAS PARA ELLO

¿Entonces damos por buenos esos valores para nuestros trenes/rutas de alta velocidad españoles? Estoy actualizando la cabina del s100 y creo que sería una buena idea dejarlo claro... Cuando le puse esos valores al LZB del AVE lo hice fijándome en los que habían usado en los TGV Atlantique y en la LGVA, si mal no recuerdo.

[Huberto252]

¡¡¡¡¡¡GRACIAS MCKANE POR HABERME DEJADO DISFRUTAR YA DE ESTA CABINA, ES PERFECTA!!!!!!!

Saludos

[asdru]

Vaya currada que te has pegao Alejandro, pero sin duda el resultado lo merece.

Está perfecta.

:app::app::app::app::app::app::app:

[paulo_tgna]

Alejandro,felicidades por tan "fenomenal" cabina.. Me gusta mucho,y ademas,funciona a la perfeccion. Felicidades por el "Curro"..
Paulo Fenoll

[caracolas]

las marcas en el velocímetro digital son una textura con la misma escala que en el AVE, es decir, 0/0/80/140/180/240/270/300 (he intentado hacerlo como un indicador de cabina, pero no me gustaba el resultado). Mientras que el marcador de velocidad meta es un indicador de cabina que realmente marca la velocidad máxima en el siguiente cantón.

¡¡OJO!! SÓLO FUNCIONARÁ CORRECTAMENTE EN LAS LÍNEAS PREPARADAS PARA ELLO

¿Entonces damos por buenos esos valores para nuestros trenes/rutas de alta velocidad españoles? Estoy actualizando la cabina del s100 y creo que sería una buena idea dejarlo claro... Cuando le puse esos valores al LZB del AVE lo hice fijándome en los que habían usado en los TGV Atlantique y en la LGVA, si mal no recuerdo.

Hector, los valores de las velocidades para un LZB, ERTMS, ATP... simulado, dependerá de cada linea, y en cada una tendras que darle el valor con el que se haya configurado dicha linea. Puede haber tantos como lineas.
Se puede dotar la cabina con varios .ace de LZB con la configuracion de varias lineas, y en una carpeta con subcarpetas (por lineas) con el cvf correspondiente a cada linea, asi al jugar en la linea X, se le pone el cvf de la linea x. Así está puesto ahora en esta locomotora para las pruebas, El LZB que muestra McKane, no es el mismo para la linea TGVmediterraneo que el de la Linea C&GL, pues los valores de la velocidad varian según la linea en cada uno de los 8 estadios posibles establecidos por MSTS.

[McKane]

Buenas,

la cabina ya ha sido mandada a Trensim y en breve será publicada. El aspecto final es el que muestro en las capturas.

Os recuerdo algunas de las características de la actualización:
Mejora como tráfico IA
Luces reversibles
Freno dinámico implementado
Freno directo funcional
Cabina reversible
Cabina nocturna/nocturna iluminada
Sistemas "LZB" y "ATP"
Sonidos nuevos


Cabina de las 036, 039, 060 y 066


Cabina de la 008 de día


La 252-008 iluminada


De noche

Las locomotoras, tal como se intalan, llevan incorporados los equipos para rutas con señalización para 200 km/h. Para cambiarlo, basta con ir a Inicio->Programas->Renfe 252 v1.5 y ejecutar la deseada como se puede apreciar en la imagen.



Por último dar las gracias a todos los que habéis participado y ayudado para que esto llegase a buen fin.

saludos,

Alejandro

[busferro]

Pues muchas gracias por el trabajo, que te lo has currado a base de bien.

Cuando este disponible, me la descargare y ya te informare del resultado, que a la vista de las capturas es excepcional.

[Giugiaro]

E os portugueses não têm direito a 1?

[McKane]

Sí tienes derecho, pero debes trabajar un poquito. Te la descargas y copias las carpetas "Cabview" y "Sound" a la carpeta de la CP5600 (e incluso un *.eng de las 252) y modificas las líneas necesarias para que siga siendo una 5600

[Giugiaro]

Já fiz isso e agora? Posso altera-la para o lado inverso?
(As cabines portuguesas têm o lado do conductor á esquerda e não á direita)

[McKane]

Buenas,

mientras se publica o no la cabina en TrenSim, la tenéis disponible aquí.

Yo no tengo ningún problema para descargarla, pero si utilizando un gestor de descargas no podéis, anularlo (por ejemplo, con el DAP pulsar la tecla ALT a la vez que se hace click en el enlace anula el gestor) o haced click con el botón derecho en el enlace->guardar destino como

saludos,

Alejandro