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Cuestiones históricas de los ferrocarriles de Barcelona

Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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Notapor BRILL 18 » Dom Abr 01, 2007 6:37 pm

Victor escribió:
Oriol escribió:Hola,

De hecho Can dragó es dónde estaban ubicados los antiguos depósitos de vapor.

Saludos,


¿Depósitos o Talleres?

Saludos.


Eran los talleres de traccion vapor en Barcelona, depositos habia en Poble Nouu, y no se si habia otro en Can Tunis, i otro en Vilanova (Estacio del Nord)
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Notapor BCN Término » Dom Abr 01, 2007 6:58 pm

Las instalaciones de Norte en San Andrés no eran depósito, si no talleres generales, reparación de locomotoras y material remolcado por tanto.

Depósitos en Barcelona hubo:

De Norte, Vilanova ( estación del Norte ), de MZA Pueblo Nuevo, y ya en Renfe, San Andrés Condal y Casa Antunez.

Talleres en Barcelona:

De Norte, San Andrés Arenal, de MZA Clot, y ninguno nuevo por parte de Renfe.

Fuera de Barcelona Capital, había depósitos en Portbou (MZA), Mora (MZA), Vilanova y la Geltrú (MZA), Tarragona (NORTE), San Vicente de Castellet (NORTE) y Ripoll (ESTADO).

Talleres Generales habia, fuera de Barcelona Capital, en Vilanova i la Geltrú (MZA) para máquinas y posteriormente para coches (RENFE).

Saludos.

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Notapor Victor » Dom Abr 01, 2007 7:45 pm

Entonces ¿Casa Antúnez sólo ha sido Depósito pero nunca han habido Talleres? Pensé que había Talleres de Reparación.

Saludos.
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Notapor BCN Término » Dom Abr 01, 2007 9:07 pm

Si Victor, en Casa Antunez habia y hay talleres, como en cualquier depósito, pero no es lo mismo un depósito, con sus locomotoras asignadas y su residencia y tal (aunque eso ya no se estile), que un taller general de reparaciones, que no tiene vehiculos asignados.

Saludos.

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Notapor Victor » Dom Abr 01, 2007 9:18 pm

Gracias Álex por la aclaración. Con lo que Casa Antúnez es depósito y posee talleres, con minúsculas digamos, pero Talleres como centro equiparables a Depósitos no se ha considerado nunca.

Saludos.
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Notapor rebenteitor » Dom Abr 01, 2007 9:20 pm

No entiendo NADA
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Notapor Sanlúcar-Playa » Dom Abr 01, 2007 11:51 pm

A ver si soy capaz de decirlo con suficiente claridad:

Un depósito tiene a su cargo la gestión del parque de tracción asignado a una zona geográfica: locomotoras o trenes autopropulsados cuyos ciclos de trabajo comienzan y terminan en ese depósito. Como parte de esa gestión se llevan a cabo operaciones de mantenimiento para las cuales se precisan talleres dotados de máquinas herramientas y demás útiles necesarios.

Los talleres generales son instalaciones para intervenciones extraordinarias como pueden ser transformaciones, grandes reparaciones, incluso nuevas construcciones. Pueden estar más o menos especializados en unos tipos de vehículos determinados, o en ciertas operaciones, pero en principio actúan sobre material asignado a cualquier depósito.

Can Tunis, como depósito, tiene talleres; pero no es un taller.
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Notapor Rodalíes » Sab Jul 12, 2008 12:56 pm

Me he leído todo el hilo y he quedado a-lu-ci-na-do.

Y me surgió una duda más:

Situémonos en una de las esquinas del campo de fútbol de tierra pegado al puente de la actual calle de Cerdeña/Sardenya. Antes de marchar para Galicia recuerdo que había un boquete pequeño abierto (no sé si existe todavía, creo que sí) donde podías ver pasar los trenes de Renfe entrando en Arc de Triomf (ó saliendo de dicha estación). ¿Tuvo alguna utilidad ese trozo de boquete en la época que estáis hablando?
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Notapor BCN Término » Sab Jul 12, 2008 1:01 pm

Acceso a los talleres que habia junto a la estación de Norte.

Actualmente está tapiado claro, no vaya a ser que se cuele por él algún balón de futbol.

Yo.
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Notapor RaulTremiño » Sab Jul 12, 2008 4:16 pm

Menuda leccion de historia ferroviaria me he pegado, ya podia haber algo asi aqui en Madrid, pero los de metro lo unico que casi fue de Renfe(ahora linea 10 de Metro) es el tramo de la Castellana.

Me ha gustado los esquemas de Plaza de Cataluña Renfe/Metro y la pequeña historia que tiene.

Gracias y saludos
RaulTremiño
 
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Notapor Oriol » Sab Jul 12, 2008 5:48 pm

Antuan escribió:Por entonces el túnel ya no tenía ni siquiera vías.


Vale más tarde que nunca, pero al leer ahora esta frase me confirmas una duda existencial que tenía hace años :wink:

Saludos,
Oriol Munuera i Roqué
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Re: Cuestiones históricas de los ferrocarriles de Barcelona

Notapor poblenou » Dom Sep 23, 2012 8:42 pm

BUENAS!

encantado de saludaros =

BUSCO FOTOS DE CIRCULACIONES Y RECINTOS DE ..

TALLERES DE CAN DRAGÓ , BARCELONA ESTACION DEL NORTE (VILANOVA)

GRACIAS

POR CIERTO , TENGO DOCUMENTACION GRAFICA MUY INTERESANTE SOBRE LA HISTORIA DEL METRO Y TREN DE BCN, NO CITADA AQUI POR EL MOMENTO.

Posteo aqui o abro otro ? saludos y graciasss
poblenou
 
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