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Foro para discusión sobre aspectos del Tren Real relacionados con la simulación ferroviaria

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Notapor Talgo 269 » Mar Ene 16, 2007 4:49 pm

Me recuerda al pato pero no es igual exactamente:
[date=1168962669]
Aqui va otra foto:
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Talgo 269
 
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Notapor albertomlg » Mar Ene 16, 2007 5:12 pm

Pues yo juraría que es el Pato.. :? :roll:
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Notapor sammas » Mar Ene 16, 2007 5:15 pm

Es la nueva serie 130 de motrices Talgo, ancho variable que remolcaran 11 coches Talgo VII generación, una en cabeza y otra en cola.
Saludos.
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Notapor CRT-220 » Mar Ene 16, 2007 5:15 pm

albertomlg escribió:Pues yo juraría que es el Pato.. :? :roll:
Es el mini-pato, alias serie 130. Es decir, rama de Talgo 7 + 2 tractoras Bombardier.
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Notapor Fantito » Mar Ene 16, 2007 5:17 pm

Son las "Madreñas" con las que motorizaran los Talgos de la serie VII para hacer el AVE 130.
¡Por fin la autorización de rebase!
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Notapor AnDrEs » Mar Ene 16, 2007 5:20 pm

Talgo serie 130 estacionado en la playa de vías de Ávila.
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Patitos y Patos

Notapor Ecorail - Antonio Melón » Mar Ene 16, 2007 5:22 pm

Es el "Patito", nombre que se da a los nuevos trenes Talgo/Bombardier (nueva serie 130) de apariencia muy similar al "Pato" (serie 102).

Los Patitos son composiciones Talgo serie 7 (comunmente conocidos como Altaria) adaptadas al tránsito por lineas de alta velocidad y convencionales, por tanto con rodadura desplazable para los anchos normal (UIC) e ibérico.

La novedad estriba en que además de haberse incrementado el número de remolques de 9 a 11 o 12 vehículos, son remolcados por dos cabezas tractoras, una en cada extremo del tren, al igual que sus hermanos "mayores" los patos de alta velocidad. Podrán circular tanto por las líneas de alta velocidad (a un máximo de 250 km/h creo), como por las convencionales (hasta 220 km/h), sin necesidad de cambio de locomotoras al cambiar de ancho de vía, por tanto podrán hacer recorridos mixtos de largo recorrido aprovechando todas las infraestructuras existentes y electrificadas.

Estas cabezas tractoras o locomotoras son bastante parecidas a las del Pato 103 (ancho normal y velocidad de 330 km/h), dado que están fabricadas por el mismo consorcio Bombardier/Talgo, de ahí el mote de pato en diminutivo: Patito.

Un saludo,
Tono Melón.
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Notapor Genesis » Mar Ene 16, 2007 7:09 pm

"Patito" o "Minipato"...

Pero vamos, harina del mismo costal... :roll:

Saludos.-
Existen dos clases de personas en el mundo...
Las que sueñan de noche, dormidas, y las que sueñan de día, despiertas...
Estas últimas son las más "peligrosas", pues no paran hasta ver sus sueños realizados.
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Notapor albertomlg » Mar Ene 16, 2007 8:13 pm

Pues fijaros que me acabo de enterar...yo creia que eran versiones del pato ya que nunca lo había visto entero(el minipato)...es curioso :D

Ya que estamos me podeis decir que trayectos cubre el 120???es que en renfe no me deja entrar...se ve que el servidor esta resfriado..
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Notapor 252-071 » Mar Ene 16, 2007 8:34 pm

albertomlg escribió:Ya que estamos me podeis decir que trayectos cubre el 120???es que en renfe no me deja entrar...se ve que el servidor esta resfriado..

Hacen el trayecto Madrid-Barcelona.Van en ancho ibérico hasta Tarragona y ahí cambian al internacional via LAV aun no se les ha homologado el ERMTS al Nivel 1(250km/h) pero parece ser que sera en primavera

saludos
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Notapor Parasiempre440 » Mar Ene 30, 2007 11:11 pm

Patito, Minipato, muchos son los apodos para este tren. Por ahora creo que sólo existen 2 ramas, pero seguro que en breve tendremos más 130's haciendo pruebas por nuestras vías, tanto de ancho ibérico como de UIC.

Saludos!
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Notapor Albertopresa » Mar Mar 06, 2007 2:12 pm

Hola a todos

Segun El Mundo-La Cronica de León, desde hace semanas los Talgos que pasan por León y que hacen el recorrido Barcelona-Galicia, son Talgos de la serie 130. Pero, son en realidad estos vagones?? Yo nos lo diferencio del Talgo VII y ademas, estos talgos no irián con sus patitos??? :roll:

Imagen y texto adjunto extraido de elmundo-lacronica.com
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Notapor ingravido-447 » Mar Mar 06, 2007 2:45 pm

wenas hace unas semanas lo vi pasar por Alfafar (Valencia) y creo que estaba en pruebas, me quede sorprendido al verlo ya que no lo habia visto aun saludos
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Notapor Via_Libre » Mar Mar 06, 2007 3:09 pm

Según aprecio en las capturas, digamos que las locomotoras se acoplan o desacoplan con cualquier rama de talgo VII. Esto es así?, o son ramas indeformables??
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Notapor CRT-220 » Mar Mar 06, 2007 3:12 pm

El servicio Barcelona - Galicia se sigue haciendo con el cocacolo, así que no se a qué juegan estos de elmundo-lacronica.com...Y la rama de la foto es una rama preparada pero a la que le faltan las motrices y algunos pequeños detalles...
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