¡Nos vamos al Monte!

[CRT-220]

¿Entre los km 650 y 640 es entre Avignon y Valence? Salen cada 10 minutos (aproximadamente) de Valence. A lo mejor lo que pasa es que los TGV Réseau no van tan rápido como debieran y por eso se apelotonan. Quizá cambiándolos por los de Clem Tillier (los payware) o el S100 se soluciona, aunque la verdad es que no lo he probado.

saludos,

Alejandro

No he probado la actividad pero, has usado los parches AI que hay disponibles en www.actmsts.net ? Para quienes no lo conozcan, hay parches AI de casi todos los trenes franceses, y os aseguro que funcionan a la perfección y corren lo que tienen que correr.

[McKane]

Pues la verdad es que no los conocía. El del TGV Réseau 4525 (que es el de la actividad) no lo veo. Buscaré por páginas francesas a ver si lo encuentro y si no me bajaré el del Thalys PBA 4534 y haré los cambios oportunos a ver que tal.

un saludo y gracias,

Alejandro

[CRT-220]

El Réseau de donde lo cogiste? Puede que viniera ya con los engs de IA, tal vez...pero bueno, un cambio por el Thalys no sería muy traumático, pues en ocasiones especiales se han dejado ver por allá abajo, e incluso los Eurostar, con algún servicio London - Bourg-St-Maurice o incluso, durante el festival de Cannes, un servicio London - Cannes. Así que en una de malas ya tienes material por el cual cambiarlo. También puedes cojer el Atlantique y hacer un consist con sólo 8 coches, pues los cambios son mínimos (bueno, la cafetería no es la misma, pero puedes cojer la del Réseau)...

[albertomlg]

Actividad finalizada en 1hora y 10 minutos,es verdad que el tráfico va como por tandas....en 3 minutos me he cruzado con 5 tráficos....

[Fuen446]

Hola:

Con algunos días de retraso, aquí van algunas tomas de esta veloz actividad.

La primera parada se produce en Aix en Provence.


Uno de los múltiples cruces que tenemos en nuestro recorrido.


Con la Luna llena por testigo, avanzamos a 300 km/h.


Con las primeras luces del día, nos aproximamos a Valence.

[McKane]

Fuen446, ¿cómo lo has hecho para desactivar el TVM? Lo he visto y me ha llamado la atención.

saludos,

Alejandro

[Fuen446]

Pues no lo sé . Vamos, que no recuerdo haber hecho nada especial.

[albertomlg]

Por curiosidad,que es el TVM???

[paulo_tgna]

El TVM si no me equivoco se desconecta con MAYUSCULAS+V o SHIFT+V no recuerdo bien ahora mismo.. Y en cuanto a ¿ que es el TVM ? Basicamente es como el LZB de la linea Madrid sevilla,o el ERTMS de la linea Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. Osea,el sistema de señalizacion
Un saludo. Paulo Fenoll

[McKane]

El TVM o Transmission Voie-Machine, com bien ha dicho Paulo, es el sistema de señalización de las LGV. Se trata de balizas colocadas cada 2000/2100m en el caso del TVM300 y cada 1500m en el caso del TVM430. El TVM 430 permite, además, velocidades de hasta 320km/h. Estas balizas envían a la cabina información como la velocidad en el siguiente cantón, zonas de seccionamiento de catenaria, etc. que aparece en el cuadro que hay justo encima del velocímetro.

Te dejo tres enlaces (en español, francés e inglés, respectivamente) con imformación sobre el TVM. El segundo incluye además la secuencia de velocidades para el TVM300 y el TVM430 en varios casos:
http://es.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_Grande_Vitesse#Se.C3.B1alizaci.C3.B3n
http://www.transurb.net/bal/signaux4.htm
http://www.railfaneurope.net/tgv/signals.html

saludos,

Alejandro

[albertomlg]

Muchas gracias Alejandro
Ya tengo todo aclarado

[CRT-220]

Como complemento a la precisa explicación de McKane, creo que sólo puedo añadir que el TVM300 sólo se instaló en la LN1 y en la LN2 (LGV Paris - Sud-Est y LGV Atlantique respectivamente), pero en la primera se cambió a TVM430 al inagurarse la prolongación de la LN1, la LN4 (LGV Rhône - Alpes) y más tarde la LN5 (LGV Mediterranée). Los TGV Atlantique (serie 300) y algunos PSE (serie 0) sólo disponen de TVM300, por lo que estan encerrados en la LN2.